Сообщений в теме: 300

[freestyler]

Владею Гольфом чуть больше двух лет. Гарантия закончилась, можно подвести итоги. Они будут неутешительны: за 2 года и 60 000 км пробега обращался по гарантии 8 (восемь!!) раз. При этом всегда считал себя аккуратным и бережным водителем. Один раз машина подвела в дороге (сдох кондиционер в поездке на юг, чем очень усложнил эту самую поездку).

Итак, что же происходило с машиной (в хронологическом порядке):

1. Дребезжание топливных трубок (они плохо закреплены). Неисправность была устранена по гарантии (бесплатно), но периодически они снова начинают стучать. Т.к. это происходит редко, к дилеру пока не еду, жду когда дефект вылезет наружу или самопочинится.
2. Порвался шланг на омыватель заднего стекла между пятой дверью и кузовом. Устранено по гарантии.
3. Застучала стойка стабилизатора. Заменена по гарантии на 30000 км.
4. Перестал работать кондиционер. Причина - отсутствие фреона. Заправили + залили специальной жидкости для диагностики протечек, по гарантии. Пока работает нормально, ждем.
5. Заскрипел стеклоподъемник - прочистили и смазали по гарантии, сказали что в механизм попал песок.
6. Застучала вторая стойка стабилизатора. Заменена по гарантии на 56650 км.
7. Снова сдох кондиционер - заменили по гарантии компрессор, будем надеяться что этим проблема будет решена.
8. Протерлась краска в проемах задних дверей. Родным уплотнителем этих же самых дверей. До грунта. По гарантии (после препирательств с дилером и обращения на горячую линию ФВ) подкрашено и проклеено пленкой.

При этом, самое ужасное - что на пункты 1 и 8 есть TPI (описание данной неисправности от производителя) и выпущены оригинальные детали для устранения этих неисправностей. Обе проблемы известны уже более 5 лет - но на конвейере их никто не решает, ждут когда проблема вылезет наружу и только тогда исправляют. Причем не всегда охотно и не всегда результативно. Видимо считают что и так сойдет.
Аналогично с плохим прогревом двигателя. Проблема известна, решение (электрический догреватель) предложено, но массово внедрять его с конвейера стали только после иска от шкодоводов, у которых за 20 минут езды стекло не оттаивало.

Пункты 4 и 7 - результат удешевления и принятых в процессе этого удешевления идиотских решений: компрессор кондиционера жестко связан с коленвалом и никогда от него не отключается (всегда крутится). Включение/выключение кондиционера означает переключение на большой/малый круг циркулирования фреона. Вкупе с общим снижением надежности имеем проблемы с этим агрегатом уже к 40 000 км. Видимо считается что у 90% покупателей гарантия закончится раньше.

3 и 6 тоже очень показательны: почему ресурс двух идентичных деталей различается в два раза? Потому что качество нестабильное - одна совсем гавно, другая получше. При этом, если попадутся сразу две "совсем гавно" - то это естественный износ и не гарантийный случай.


Вы скажете: К чему здесь эти рыдания? Не нравится - не покупай.
К тому что:
1. Обидно за хорошую марку. Делать машины, которые нравятся, они все еще умеют. А делать эти машины надежными уже разучились.
2. Покупать-то нечего. Вообще. Все машины или ломучие, или унылые, или ломучие и унылые.
3. Просто хотелось выплакаться

ПС: Куплю ли я ФВ снова? Да фиг его знает. См. п.2

[keks]

Отседа правило: купляйте трехлетки и катайтесь без переплат

[Б@зилио]

Владею Гольфом чуть больше двух лет. Гарантия закончилась, можно подвести итоги. Они будут неутешительны: за 2 года и 60 000 км пробега обращался по гарантии 8 (восемь!!) раз. При этом всегда считал себя аккуратным и бережным водителем. Один раз машина подвела в дороге (сдох кондиционер в поездке на юг, чем очень усложнил эту самую поездку).
Протерлась краска в проемах задних дверей. До грунта. По гарантии (после препирательств с дилером и обращения на горячую линию ФВ) подкрашено и проклеено пленкой.

Я в шоке...

[sled35]

Была Инсигния - 2 года гарантии : обращался раза 3 и все по электрике. (после окончания гарантии продал нафиг)
Сейчас КИА КОУП - гарантия 5 лет. Сейчас 2 года 3 месяца - ни разу не обращался. Проблем пока нет.

[welder]

Увы, но корейцы с японцами самые надёжные. За пять лет владения япом ни одного обращения. Хотя сейчас япы похоже тоже сдуваются.

[freestyler]

Добавил к п.8 : Краска протерлась уплотнителем дверей, а не в результате каких-то моих физических воздействий.

[Prokhor]

по качеству покраски - увы и ах( примерная фигня характерна и для свежих Ауди.
Борьба за экологию делает своё дело.

[Fadeich]

Опель Астра Н 3 года эксплуатации пробег 70000 км.
За месяц до конца гарантии замена стабилизатора тяги или как он там называется. и повторитель стопсигнала на хлопушке.
Через 2 недели после конца гарантии замена блока катушек свечей зажигания. И все.

[_Nikolay_]

Не утешительный итог...
Спасибо. Было интересно.

з.ы.- в сегменте бюджетных жоповозок корейцы становятся оптимальными.

[AlexZ]

Шкода октавия Тур универсал, 3.5 года, пробег 65 тыс км.
По гарантии заменено:
1. 12 тыс км - умерла КПП-5, разбит дифф и треснут колокол(клеймо VW). Результат активных покатушек, как оказалось позже, это прогнозируемо для Гольфа-4/Тура. Замена по гарантии.
2. 17,5 тыс км - треснул тройник шланга вторичного воздуха. Менял в Аудитории.
3. 27 тыс км - потекло лобовое. Замена и переклейка по гарантии.
4. 38 тыс км - сайленты передних рычагов и опорные подшипники. Замена по расширенной гарантии дилера.
5. 60 тыс км - умерли задние родные амморты (передние так же умерли, но они не родные, менялись мною). Замена будет весной 14-го года.

Плюс превентивно а/м был оклеен защитной пленкой в проблемных местах (низ дверей и двери у резинок - см пост про гольфа), установлены защитные сетки на радиаторы (интеркулер и основные).

Как-то так...

[Prokhor]

тоже неутешительно....

[AlexZ]

Ну у меня хотя бы КПП и амморты объяснимы - кпп убил на покатушках, а амморты - сарайка использовалась по полной (стройка дачи).
Лобовое и сайленты - да, неприятно. Особенно стекло.

[freestyler]

по качеству покраски - увы и ах( примерная фигня характерна и для свежих Ауди.
Борьба за экологию делает своё дело.

Да фиг с ним, с качеством покраски. Не секрет что машины красят водоэмульсионными красками.
Непонятно другое: дефект массовый. Для его устранения выпущены оригинальные наклейки из пленки, вырезанные под конкретное место конкретного автомобиля, имеющие свой собственный номер. Но их не ставят на заводе, а ждут пока пока краску протрет и владелец обратится с претензией. А потом криво-косо вручную их приклеивают. Видимо, таким образом экономят.

Аналогично с топливными трубками: знают о дефекте, но надеются что владелец не заметит или поленится обращаться.

[2MAN_MC]

ну что поехали смотреть гранту?

[Prokhor]

кстати о ВАЗ - сегодня услышал рекламу Калины - на "Юмор-ФМ")))))

[Alexander]

VAG концерн вам намекает, что если вы претендуете на что-то - покупайте ауди

чего ноем, это бизнес.

[AlexZ]

VAG концерн вам намекает, что если вы претендуете на что-то - покупайте ауди

Улыбнул, спасибо!

PS
Три года назад, в Аудитории, стою, жду Сергея, рядом стоит Q7, рядом владелец. зацепились языком, выясняется - а/м 8 месяцев, все что с двигателем делает только не у дилера (не рискует), уже дважды красили крылья (по гарантии - краска просто слазит, сама), что-то делали по подвеске...

PPS
На моем сарае двигатель с колечками - aum, и еще чутка плюшек с таким логотипом

[SLam]

Гы. Форд Фокус - 1 обращение по гарантии (за 60 т.км) . Рено Логан - 0 обращений (за 7 лет и 30 т.км.)
А все кричат, что форды не надежные.
А вот А4 бывшая в сервис тянула меня и предыдущего владельца за 60 т.км. около 5 раз.

[Karel]

Сложнее машина выше риски. Логан реально крепок.

[Андрей AVK]

Почему владельцы Рэндж Роверов не здороваются друг с другом при встрече ? - Потому что они утром уже здоровались в сервисе. (с)
Каждый владелец Рэндж Ровера в обязательном порядке должен прокатиться на эвакуаторе



Да, японцы и корейцы стали намного надёжнее ваговской продукции, и это приходится признать, нанотехнологии в действии, но сопромат никто не отменял.