Сообщений в теме: 300

[Prokhor]

коллеги, при всей любви к марке я не могу обосновать у себя в голове следующие моменты для относительно новых машин ВАГ:
1. как может облезать родная краска\лак так быстро? и почему мои коты могут спокойно процарапать её до грунта, чего они не смогли сделать ни на С4, ни на С5.
2. почему некоторые моторы, включая СВЕЖИЕ моторы штатно едят масло в количествах, превышающих жор масла на более древних агрегатах.
Понимаю, что это вопросы "риторические", нет смысла делать машины "на десятилетия".
ИМХО чем дороже и технологичнее автомобиль, тем он должен быть надёжнее.
ЗЫ - УАЗик не предлагать! Корею\японию - пока тоже)))

[Alexander]

Улыбнул, спасибо!

PS
Три года назад, в Аудитории, стою, жду Сергея, рядом стоит Q7, рядом владелец. зацепились языком, выясняется - а/м 8 месяцев, все что с двигателем делает только не у дилера (не рискует), уже дважды красили крылья (по гарантии - краска просто слазит, сама), что-то делали по подвеске...

ну а если в ремзоне стоять, то машины только и чинят с утра до вечера

[AlexZ]

ИМХО чем дороже и технологичнее автомобиль, тем он должен быть надёжнее.

Фишка в том, что а/м должен продержаться гарантийный срок. Т.к. если проблемы вылезают раньше - производитель будет сам оплачивать работы, т.е. тратить деньги. Если а/м будет иметь большой запас прочности - значит, производитель сделал детали/узлы излишне прочными, т.е. зря потратил деньги. В обоих случаях это траты производителя, которые он (производитель) хочет избежать. Вот и получаем в итоге то, что видим...

Надежность от цены а/м зависит совсем слабо, увы...

[AlexZ]

ну а если в ремзоне стоять, то машины только и чинят с утра до вечера

Вот только кузовней/покраской Аудитория не занимается, а скол на 8-и месячном Q7 (и как выяснилось, не первый) - для меня был шоком...

[JoySpirit]

Я где-то слышал байку, что, у ВАГа, поменять стуканувший двигатель или коробку после 10 т.км. по гарантии входит в норму и не вызывает удивления. Может это уже и не байка.

Сузуки ГВ Нью: 3 года и 32 т.км. 2 обращения с 1 проблемой - сильный гул муфты кондея при включении. Как в последствии оказалось из-за отсутствия хладагента в системе. А в остальном все пучком.

[Karel]

Ну это смотря как его получили. Скол тот. Хотя конечно красят хуже. Че говорит то.

[Alexander]

красят хуже, да, у меня весь бампер/капот в мелкую точечку...

[Alexander]

Вот только кузовней/покраской Аудитория не занимается, а скол на 8-и месячном Q7 (и как выяснилось, не первый) - для меня был шоком...

камни ловил постоянно на кольце, лобовое менял из-за прилетевшего сюрприза... чему удивляться? на тойоте краска выдержит прилёт кирпича?

[AlexZ]

Я где-то слышал байку, что, у ВАГа, поменять стуканувший двигатель или коробку после 10 т.км. по гарантии входит в норму и не вызывает удивления.

Мне КПП в свое время поменяли за ТРИ дня... по гарантии. Три дня - от даты моего появления у дилера, до получения мною а/м, в ВСК сдал, с среду позвонили - забирайте...

[Karel]

На пилоте тоже весь в точках

[Karel]

Сальник каленаала косяк был, но это единственный случай из всех моих поисков. А так только форсунки фароомывателя, но я знал об этом. Все.

[AlexZ]

камни ловил постоянно на кольце, лобовое менял из-за прилетевшего сюрприза... чему удивляться? на тойоте краска выдержит прилёт кирпича?

Покажи мне дилера, который будет красить скол от камня по ГАРАНТИИ, а не по КАСКО.
В случае той кушки - красили по гарантии.
Ну и теперь вопрос - откуда скол краски?

[Alexander]

Покажи мне дилера, который будет красить скол от камня по ГАРАНТИИ, а не по КАСКО.
В случае той кушки - красили по гарантии.
Ну и теперь вопрос - откуда скол краски?

откуда мне знать что там было 3 года назад с чьй-то Q7? может, ради лояльности дилер решил покрасить сам, ибо Q7 была за 4 млн

[AlexZ]

откуда мне знать что там было 3 года назад с чьй-то Q7? может, ради лояльности дилер решил покрасить сам, ибо Q7 была за 4 млн

потому и писал, что бы не гадать...

выясняется - а/м 8 месяцев, все что с двигателем делает только не у дилера (не рискует), уже дважды красили крылья (по гарантии - краска просто слазит, сама)

[Alexander]

остаётся лишь приписать, что у меня не слазит


кстати, с трудом себе представляю как можно назвать место, где слезает/облазит краска, сколом

[SLam]

Сложнее машина выше риски. Логан реально крепок.

Я бы с этим согласился, если бы на ауди ломалось что-то только технологичное. Там же из всех поломок только насос высокого давления относится к таковым.
Остальное - те же вещи, что и в логане. Например, ступичные подшипники и кондей ремонтировались.

[Андрей AVK]

коллеги, при всей любви к марке я не могу обосновать у себя в голове следующие моменты для относительно новых машин ВАГ:
1. как может облезать родная краска\лак так быстро? и почему мои коты могут спокойно процарапать её до грунта, чего они не смогли сделать ни на С4, ни на С5.
2. почему некоторые моторы, включая СВЕЖИЕ моторы штатно едят масло в количествах, превышающих жор масла на более древних агрегатах.
Понимаю, что это вопросы "риторические", нет смысла делать машины "на десятилетия".
ИМХО чем дороже и технологичнее автомобиль, тем он должен быть надёжнее.
ЗЫ - УАЗик не предлагать! Корею\японию - пока тоже)))

С моторами всё понятно, в настоящее время идут аллюминиевые блоки с никасиловым или алюсиловым покрытием, которое съедается на ура, отсюда и расход масла. В прежних чугунявых моторах такого не было никогда, отсюда и их долговечность. http://www.spb.mehan...publ/alu_block/ с Меринами такая же хрень http://www.audi-foru...ес-r350-4matic/

С покраской таже хрень, вся современная технология красива лишь на подиумах. В наших условиях эксплуатации она не живёт

[Gosha]

Не буду оригинален, но иногда создается стойкая уверенность что в Россию завозят (новые) какие-то другие машины. Взять ведро 8-10 гг выпуска катавшееся по Европе и приезжающее сюда с пробегами 150-250 тык и продолжающее ездить без особых проблем. Если глянуть в истории этих авто (АЦП в помощь) то там мы не увидим многочисленные обращения, хотя немец выжимает из гарантии всё до последнего цента. Опять же знаю что у Злого Гольф проехал 33тык и у него не было гарантийных обращений.

[Prokhor]

думаю, что если взять официальные отчёты по гарантийному ремонту всех дилеров (не только Ауди) может получиться интересное чтиво)
раньше интересные отчёты вывешивали германцы =ADAC= они просто анализировали количество обращений и делали выводы.
Присоединюсь к Гоше, когда пробивал свою А6 2007 года перед покупкой из Германии (спасибо вождю) за 150.000 было ТРИ замены аккумулятора и какая-то фигня совсем... и всё.... может не всё так плохо?)))

[HUCH]

Как вариант: Немцы и пр. взяли на вооружение китайскую тему - в Россию и подобные страны делаем все упрощенно. Металл тоньше, краски/лака меньше и.т.п. В Рашке схавают, это ж "культовые" марки...