Сообщений в теме: 76

[LEXA_Audi]

Сдёрнул я таки умершую АКПП (кстати перед её демантажём машина смогла зайти в бокс своим ходом, передачи включились сразу на зад машина поехала великолепно, но вперёд как будто пробуксовывая.. Пока АКПП не разбирал, но всё пространство над ней (точнее рейка руливая и над колоколом как бы оплавленно, т.е. на рейке резина задубела как бы прогорев а звукоизоляция над коробкой оплавлена, т.е. грелась она очень сильно....... Что может быть в ней померши???? АКПП чичяс поставлю рабочую, а эту хочу попробовать восстановить про запас так понять хотся что с ней может быть....

[dipspb]

..ёлы-палы! Лёша Ты как их там вааще тягаешь?! Я тут ZF4HP-18 потягал на выходных - чуть не родили вдвоём с приятелем.. Поделись типа опытом, что-ли!..

..а то, что она грелась, по меому, чайниковому мнению и есть последствие либо пробуксовок фрикционов, либо проблем с теплоотводом..

[LEXA_Audi]

)))) Первый раз с Ириной её на телеге оттащили а вот вторую человек помогал, ругался потом оооочень долго ))

[Prokhor]

Пока АКПП не разбирал,

Леха, хоть что-то ты еще не разбирал!
Надо исправить!
А по поводу спора автомат-ручка - пустое это!
ИМХО

[dipspb]

2 Atlant: А я очень давно хотел расспросить про американские коробушки.. Не расскажете про их особенности по сравнению с европейками?

[Atlant]

Да особенных различий как таковых нет, просто для американцев, больших любителей комфорта, машина с механикой это либо спортивный суперкар или армейский внедорожник, на обычных авто отсутствие автомата нонсенс. Поэтому машины с АКПП там выпускаются с 50-х и за долгую историю их пр-ва технологии их изготовления отработаны очень хорошо. В начале девяностых массово появились "Autostick" (т.е. возможность ручного выбора передач) и другие полезные фенечки в виде спортивного, зимнего и прочих режимов. В середине 90-х за ними потянулись и европейцы с "Tiptronic" и прочми "трониками" в зависимости от производителя. Так что суть одна, можно только говорить о том, что идеология, и соответственно исполнение автомобилей в целом, между штатами и европой разнятся достаточно сильно.

[DiCh]

ВСЕМ НЕ ИМЕЮЩИМ МАШИН С АКПП И УТВЕРЖДАЮЩИМ ЧТО ЭТО БОЛЬШОЙ "ГИМОР"!
Для начала давайте обговорим, ту машину которую обсуждаем. Если "свежую" А-6, то ремонт АКПП лично мне обошелся в 50000руб. Думаю что ремонт МКПП на машине такого же года, будет стоить не меньше. Для скеприков прочтите http://www.nwac.ru/f...wtopic=6937&hl=
Если взять за основу, например А-100 85-89г.в., будете ОЧЕНЬ удивлены!!! АКПП(тип 089) на разборе, вместе с гидротрансформатором(по вашему это сцепление), стоит 250-350$. Ровно столько же, на эту машину обойдется б/у МКПП. Если не поленитесь и посмотрите цены на новые детали в Exist.ru, обнаружите сопостовимость цен на синхронизаторы МКПП и фрикционы АКПП. Так что ремонт с заменой изношенных частей на НОВЫЕ, не сильно дороже. И последний "железный" аргумент, ВЫ СЛЫШАЛИ ЧТОБ, КТО-ТО ИМЕЮЩИЙ АВТОМОБИЛЬ С АКПП СКАЗАЛ, ЧТО СЛЕДУЮЩИЙ БУДЕТ С "РУЧКОЙ"? Сам катаю третию машину с АКПП, неужели Вы думаете, что насильно заставляют их покупать?

[Karel]

Сколько будет стоить ремонт АКПП на машине 89-91 годов? 98 года уже знаем - 50 000 рублей. 89-91 - ???????

[Diesel]

Да что это за ПРИДИРЫ??? Разве не понятно, что при покупке авто любой агрегат необходимо осмореть и если это АКПП, то более пристально. И если люди попадают на деньги с АКПП после покупки машина, то это означает только то, что Они несерьезно подошли к покупке и ВСЕ! С таким-же успехом можно попасть и с ручной КПП!!! Разве не так?!?! И уже немеряно раз сказано - эксплуатировать АКПП нужно умеючи!!! Не умеешь, не хочешь - не бери! И не надо потом Всем трезвонить, что АКПП это бездонная бочка!!! И только потому, что первые владельцы 15-20-ти летних авто в Росси не умели нормально пользоваться АКПП теперь другие эти коробки ремонтируют!
Глупая дискуссия :evil: :!:

[Diesel]

Проблема не в АКПП, а в во владельце, который хочеть всего, но что-бы ему за это ничего не было!!!!!!! АКПП это, как и любой прибор, который раньше не видел - прочитал инструкцию и пользуйся! Но почти все так не делают и катаются, а потом выкладывают сметы в интернете на ремонт, который произошел по причине своей некомпетентности. Однако сами так не считают - АКПП во всем виновата, а я все умею!!!!!!

[Prokhor]

Проблема не в АКПП, а в во владельце, который хочеть всего, но что-бы ему за это ничего не было!!!!!!! АКПП это, как и любой прибор, который раньше не видел - прочитал инструкцию и пользуйся! Но почти все так не делают и катаются, а потом выкладывают сметы в интернете на ремонт, который произошел по причине своей некомпетентности. Однако сами так не считают - АКПП во всем виновата, а я все умею!!!!!!

МАЛАДЕЦ!!! ППКС!

[Atlant]

Похоже, что с теплообменником какя-то беда.

[LEXA_Audi]

Да вот плохо я себе это представляю, ведь радиатор то после покупки я поменял.........

[Atlant]

Радиатор тут не причем, теплообменник отвечающий за охлаждение масла в АКПП находится сверху корпуса, вот его и надо смотреть. При каждом съеме коробки его обязательно промывают, прочищают.

[dipspb]

Радиатор тут не причем, теплообменник отвечающий за охлаждение масла в АКПП находится сверху корпуса, вот его и надо смотреть. При каждом съеме коробки его обязательно промывают, прочищают.

..осторожнее, у Алексея не A80 и не АКПП 089 У него ZF со внешним охлаждением. ..или ..или Вы хотите сказать что у всех ZF ATF-ка до радиатора не гуляет и между коробкой и радиатором бегает охлаждайка? ..хм - интересно :roll:

[dipspb]

флейм на три страницы и не одного ответа........

..странно - я тебе свои мысли сказал вроде.

[LEXA_Audi]

Оп так а что за теплообменник??? объясните может чего не понимаю, на АКПП радиаторных полос не вижу... Что под этим понятием имееться в виду??????

[dipspb]

Оп так а что за теплообменник???
объясните может чего не понимаю, на АКПП радиаторных полос не вижу...
Что под этим понятием имееться в виду??????

Лёша, теплообменнику радиаторные полосы не нужны - он не в воздух отдаёт тепло, а другому теплоносителю, жидкости..

Теплообменник, грубо говоря, это две смежные проходные ёмкости в одном корпусе, с большой площадью контакта.. По одной части бежит ATF и отдаёт тепло в другую часть, по которой бежит охлаждайка, которая уносит тепло в радиатор..

[LEXA_Audi]

А не такого нет, у меня от АКПП идут трубки маслянные к основному радиатору....... т.е. у меня я так понимаю этот теплообменник находиться в основном радиаторе!

[dipspb]

А не такого нет, у меня от АКПП идут трубки маслянные к основному радиатору.......

т.е. у меня я так понимаю этот теплообменник находиться в основном радиаторе!

Тоже так думал.. Да вот слова Атланта заставили усомниться. На самом деле, если-бы я разрабатывал/производил АКПП, то и правда - гонять ATF между коробкой и радиатором не стал-бы. 1) менее надёжно; 2) нужно больше ATF