Сообщений в теме: 25

[Дядя Вова]

А вот скажита мне, почему некоторые товарищи (владельцы авто с АКП) боятся и отказываются использовать свое авто в качестве ,скажем так, тягача. Почему если у человека "ручка" от без проблем соглашается дернуть или тащить на хвостике,а люди владеющие авто с АКП боятся этого как огня? Навяло мыслями прошлой зимы и вчерашим днем. Прошлой зимой колега жены( нехороший человек) на Мазде-6 , два литра,автомат, отказался дернуть ее Матиз с севшим акумом, мотивировав тем ,что у него АКП. А вчера мне пришлось тащить почти сто верст умерший Уаз на Ауди. Так на меня смотрели как на варвара и спрашивали,не жалко ли мне автомата? Почему, те-же америкосы, без проблем таскают за собой целые кемпинги, а европейцам это запрещено. В даном случае речь идет о моем авто---- 2.8,, кваТТро, 200 лыс, АКП. Малообъемные жужалки не интересны,с ними все понятно. Вопрос адресован людям знающим,а так-же тем кто считает себя таковым.

[Reefer]

Идиоты, может, они еще на автоматах и в гору не ездят? Это де "нагрузка" на коробку (глумливый смайлик).

[sled35]

Я вот знаю тоже одного "автоматчика",который отказывается вытаскивать товарищей мотивируя возможной смертью акпп...

[Jeysi]

Это тема-констуктив или глум,я чето не нефкурил... Я не таскаю никого! И не буду! Автомат жаль. P.s. Когда был с семье Форд Эксплорер Едди Баер так им пни на даче выкорчевывали. Нормально тащил! Там момент приличный. Да и Борг-Варнеровская коробка одна из самых древних акпп"шных фирм и еще и к тому же аццки надежная. Вот ей правда хрен что сделается. А насчет малообьемников - Вы сами ответили на свой вопрос! Они и так дохлые со своими акпп. И не надо в меня тыкать про незнание физики и процессов работы в коробке. Буду тем же отвечать.Для меня акпп и буксир - как серпом по...

[UnderWorld]

просто на автомате надо УМЕТЬ тягать и таскать за собой. отказки - это отмаза в пользу бедных. но тут как грицца - каждому свое.

[AlexZ]

А вот скажита мне, почему некоторые товарищи (владельцы авто с АКП) боятся и отказываются использовать свое авто в качестве ,скажем так, тягача.

imho - при использовании машинки с АКПП как тягача рекомендуется использовать ограничение передач - 2 или 3, не выше. Где вычитал и с чем связано - не помню, а теор подготовка хилая.
С удовольствием прочитаю правильный ответ

[Jeysi]

просто на автомате надо УМЕТЬ тягать и таскать за собой.
отказки - это отмаза в пользу бедных.

но тут как грицца - каждому свое.

Виталий,сообразите,если не трудно,лекцию по тасканию на автомате в субботу?
Правда очень интересно послушать что да как....

[UnderWorld]

Петя, ниварпрос. А у тя есть книжка, русская, по Эксплуатации автомобиля системы А4 ? Такая толстая, в мягкой обложке, формата в 2 раза меньше А4 ? Если есть, захвати с собой.

[Diesel]

АКПП для таскания прицепов и других авто ничем не хуже, нжели МКПП !!! Люди либо просто НЕ ХОТЯТ - с таким-же успехом не хотят и владельцы авто с МКПП; либо просто ИМ ХЕРНЮ ВСЯКУЮ НАГОВОРИЛИ про "автомат". Второе, то же что и НЕОБЪЕКТИВНОЕ мнение, втемяшеное в голову другом, знакомым или слесарем, да любым человеком не понявшим до конца СУТЬ!!! Я таскаю на своем Ford Transit без колебаний. С таким-же успехом можно в авто не перевозить больше 2 человек. Ведь могут просесть пружины или быстрее выйдут из строя амортизаторы. Это сравнение не затрат на ремонт, а раскрытие самой проблемы, как неимеющей место на самом деле. З.Ы. То-же относится и к выезду из сугроба или грязевой ванны путем раскачки - на авто с АКПП это тоже можно делать. Только знаючи. Для этого и есть книги по ЭКСПЛУАТАЦИИ и ремонту.

[Jeysi]

Петя, ниварпрос.
А у тя есть книжка, русская, по Эксплуатации автомобиля системы А4 ?
Такая толстая, в мягкой обложке, формата в 2 раза меньше А4 ?
Если есть, захвати с собой.

Виталий,русской нету.
Немецкя только есть...(как раз вполовину 11 формата.И толстая)
А где ее можно купить до сб?

[UnderWorld]

Где купить не знаю - в профильных магазинах, вероятно. В крайнем случае поищем у коллег.

[Винни]

Почему, те-же америкосы, без проблем таскают за собой целые кемпинги, а европейцам это запрещено.
В даном случае речь идет о моем авто---- 2.8,, кваТТро, 200 лыс, АКП.

Дядя Вова, так ты сам ответил на свой вопрос. Европейцам нельзя, мериканцам можно... Они в последние годы вообще слишком много себе позволяют... да..
Так вот, у тебя пафосный мериканец. Поэтому тебе можно.
А у Пети закомплексованный европеец. Поэтому Пете нельзя.

Правильным гражданам всегда можно больше, чем неправильным.

И вообще, когда мы ВВ кушать будем? А то я уже одурел от зевании, пива, бренди и вин в этой гондурасии.

[Jeysi]

То-же относится и к выезду из сугроба или грязевой ванны путем раскачки - на авто с АКПП это тоже можно делать. Только знаючи. Для этого и есть книги по ЭКСПЛУАТАЦИИ и ремонту.

Интересно,как Вы враскачку на акпп выезжаете то?

Блин...акпп кладезь какая-то как ни посмотрю..

А потом когда она у меня крякнеться мне скажут ну да...бывает..косяк...нада делать...

[UnderWorld]

Петя, правильное использование агрегата (любого) по назначениям (любым) на которые он рассчитан к поломкам не приводит. Если агрегат сломался - значит на то есть причины. Но они могут быть какими угодно. Тебя же никто не заставляет это делать. Просто ты этого не делаешь потому что НЕ ЗНАЕШЬ что это МОЖНО.

[Jeysi]

Петя, правильное использование агрегата (любого) по назначениям (любым) на которые он рассчитан к поломкам не приводит.
Если агрегат сломался - значит на то есть причины. Но они могут быть какими угодно.

Да,я согласен с тем,что если что-то ломается то на то есть причины!
Но давайте рассмотрим и другой пример:
Вы видели современную акпп,которая при ПРАВИЛЬНОЙ эксплуатации пережила бы движек? Или просто пережила бы движек?

Я нет....


А если акпп пользоваться аккуратно и правильно - сколько она прослужит(в тыс.км)?

P.s. Знаком с одним хорошим пареньком в Петергофе.У него старый-старый Мерин(вроде 115 кузов или 126 я точно хз )Большой такой и квадратный,как баржа.
Так я к чему..Мерин Турбодизель 3х литровый и акпп.
Пробег у машины уже 700 с лишним тыщ.
хз сколько еще скручено...
А мотор и коробка - бодряком!(ттт,чтоб не сглазить)

Вот раньше делали тачки!

[Diesel]

Тебя же никто не заставляет это делать.
Просто ты этого не делаешь потому что НЕ ЗНАЕШЬ что это МОЖНО.

Именно об этом Я и говорил.

Что касается раскачки - перключаться с "Дэ" на "эР" во время раскачки АККП не будет успевать, хотя, смотря какая амплитуда. Я просто раскачиваюсь на "2". Просто делая это на авто с АКПП есть возможность перегрева самого агрегата, потому это не стоит делать 10 мин к ряду. А просто - покачал, отдохнул, и т.д.

На счет переживет коробка мотор - не знаю, но вот уже 250 тысяч на одометре и проблем не было.

[Reefer]

http://www.center-at.ru/faq.htm

Ответы:
Вот этого следует по возможности избегать, когда ездишь на автомобиле с АКПП:

# Спорт-режим как таковой при нормальной езде не приводит к какому-то особому износу как коробки, так и двигателя.
# Машина разгоняется от 0 до 200, например, одинаково быстро независимо от того, включен т.н. «спортрежим» или нет.
# Расход топлива, как это ни странно, очень мало зависит от того, на 3-й передаче ехать со скор. 100 км/час или на 4-й.
# Губят коробку не «спортрежимы», а:

* Кикдауны.
* Переключения, когда «газ в пол».
* Переключения «вниз», когда высока скорость.
* Низкий или высокий уровень масла.
* Резкая езда на перегретой коробке.
* Езда на «пограничных» режимах между передачами на коробках, где мал «гистерезис».
* [ 8-) ] Езда с очень частыми переключениями.
* «поигрывание» педалью газа.
* «подача газа» во время переключения «вверх».
* резкий «сброс газа» в момент переключения «вниз».
* постоянная езда с «пробуксовками».
* включение задней передачи при скорости более +1-2 км/час.
* включение передних режимов при скорости более [минус1-2]км/час.
* переключения перед/зад при повышенных оборотах мотора (>1000-1200 в зависимости от типа коробки).
* езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре.
* буксировка машины с АКПП на большие расстояния.
* буксировка машины с АКПП с большой скоростью.
* одновременное использование педалей «газа» и тормоза.
* эксплуатация АКПП в паре с «троящим» мотором.
* эксплуатация АКПП в паре с «хрустящими» ШРУСами.
* частое трогание на высших передачах (на коробках, которые это в принципе позволяют).
* длительная езда на АКПП, находящихся в «защищённых режимах».
* дальнейшая езда на очевидно неисправной коробке.
* при трогании подача газа ДО того, как машина получила ощутимый толчок вперёд в результате включения передачи.
* «подталкивание» переключений с помощью добавления газа педалью.
* езда на некачественном старом масле.
* езда с частыми блокировками/разблокировками гидротранса (на АКПП, где это есть).
* езда на масле, не соответствующем мануалу (dexron вместо dexron-II, например).
* резкая подача газа после торможения двигателем при включенной принудительно низшей передаче.
* езда с перегретым мотором.
* резкая езда на свежеотремонтированной АКПП.
* быстрая резкая езда задом.
* езда «по своим делам», когда ехать уже надо в сервис.

[UnderWorld]

хм..... ну если мы говорим о СОВРЕМЕННЫХ агрегатах, но я пока не встречал умерших ни моторов, ни коробок. я немного не вкуриваю суть примера. на соседнем форуме есть пример когда человек убил НАСМЕРТЬ мотор (причем дизельный) на машине 98 года. Коробка, как я понял при этом жива. Только что это показывает ? Кто-то убивает моторы, кто-то коробки. Кому что больше нравится

[Jeysi]

на соседнем форуме есть пример когда человек убил НАСМЕРТЬ мотор (причем дизельный) на машине 98 года. Коробка, как я понял при этом жива.

Мдя...жаль..
Но вообще дизель 98года Аудевый настолько требователен к сервису и отл.горючке - что вообщем то я не удивлен...Машина видимо долго просила денег...долго...и так и недопросилась...

Печально...

Но это,как говорица,случай единичный,в основном говорящий о владельце,нежели о машине..

[Sergey Lysenko]

Привезу на съезд фирменейший мануал(отпечатан на бумаге, сделанной из макулатуры) на русском язык е. Там типа все написано. Что написано не знаю. Как все бывшие программисты мануалы читаю, только про интересное и совсем непонятное. Типа "как работает датчик дождя?"