Сообщений в теме: 27

[order76]

Мне порекомендовали чтобы исключить толчки при первом включении P и D в холодное время запускать движок предварительно, включив зажигание, переключить селектор на N, далее соответственно запускать и прогревать и включать D или R.
Вопрос: можно ли так делать и не вредно это для коробки (типтроник)?
По идее паркинг от нейтрали отличается только блокировкой вала и отключенным маслянным насосом.

[Jeysi]

Да,я зимой в сильный мороз(от -20) на N ставлю и грею так...
Минут 5-7,а то и 10-12 грею,затем начинаю неспешно ехать.

[Atlant]

Прогревать полезно.

[Артем]

Сам завожусь, ставлю в положение N, даю машине потарахтеть немного и после неспешно еду. Однако, в Редане после капиталки коробки мне сказали, что сие занятие смысла не имеет. Завелся и плавно поехал.

[_Nikolay_]

Я чёт не понял... а нафига на N греть если на N хуже греется (насос не работает)?
И чем отличается включение D с P, от включения D с N?

[order76]

Я чёт не понял... а нафига на N греть если на N хуже греется (насос не работает)?
И чем отличается включение D с P, от включения D с N?

Насос не работает на паркинге, на нейтрали он работает, первое после паркинга идёт задняя, одновременно с передачей (задней) включается насос и тк масло холодное в насосе, происходит ощутимый толчок, потом соответственно нейтраль и D. А при запуске на N мы сразу же включаем насос и масло циркулирует через радиатор и в коробке. D с P сразу не включишь, тока через R и N.

[Gosha]

Насос не работает на паркинге, на нейтрали он работает, первое после паркинга идёт задняя, одновременно с передачей (задней) включается насос и тк масло холодное в насосе, происходит ощутимый толчок, потом соответственно нейтраль и D. А при запуске на N мы сразу же включаем насос и масло циркулирует через радиатор и в коробке. D с P сразу не включишь, тока через R и N.

Насколько мне известно, насос вообще-то работает всегда.

[Jeysi]

Я чёт не понял... а нафига на N греть если на N хуже греется (насос не работает)?
И чем отличается включение D с P, от включения D с N?

-Николай,на N насос работает,а на P нет.
-Меньшим расстоянием

[order76]

Насколько мне известно, насос вообще-то работает всегда.

Не на всех коробках, на типтронике не всегда

[Gosha]

Не на всех коробках, на типтронике не всегда

Как это не всегда?

[_Nikolay_]

И как это инженеры ауди не учли....
Сдается мне опять вы господа хернёй маетесь...

з.ы.- я шустро переключаю P --> N, так что она не успевает включиться. Для того там задержка и стоит. Через секунду на D.
А вот с N на D резко нельзя..

[dm-]

на P работает насос, прекрасно видно по падению уровня масла в поддоне

[Gosha]

И как это инженеры ауди не учли....
Сдается мне опять вы господа хернёй маетесь...

з.ы.- я шустро переключаю P --> N, так что она не успевает включиться. Для того там задержка и стоит. Через секунду на D.
А вот с N на D резко нельзя..

Кто мается хернёй? Ты вроде во множественном числе указал.. И почему резко нельзя на D если с P переводишь без остановки на R?

[mitkak]

Сам завожусь, ставлю в положение N, даю машине потарахтеть немного и после неспешно еду. Однако, в Редане после капиталки коробки мне сказали, что сие занятие смысла не имеет. Завелся и плавно поехал.

смысл есть всегда - масло густое - может насос не справиться, надо греть.....

[Wicked]

Насос не справлятся когда масло густое... вроде наоборот, чем гуще, тем больше давление масла на выходе насоса

[_Nikolay_]

И почему резко нельзя на D если с P переводишь без остановки на R?

c R нельзя резко на D, т.к механизм... резко перераскручивается в другую сторону, что приводит к доп нагрузкам...

[Эдди]

дык все же, можно (и главное нужно ли) заводить машину на N или всеж надо сначало завести и уж потом переключиться в нейтраль для согреву?

[DiCh]

Звездец! (от слова звезда) Чего только не начитаешься на форумах...
Насос в АКПП крутится всегда. Он имеет привод от КВ двигателя. Во всяком случае, на коробках когда либо устанавливавшихся на Ауди.
Никакой механизм при переходе с D на R не раскручивается в разные стороны. Почитайте про планетарную передачу.

[_Nikolay_]

Никакой механизм при переходе с D на R не раскручивается в разные стороны. Почитайте про планетарную передачу.

Я помню что это вредно, а подробности уже позабыл... Кстати почему?

[Vers]

смотрел уже не помню в какой передаче(вроде как "главная дорога"): при прогреве АКП зимой советуют ставить на D и ручник соответственно ...