Ну на ручник лишнее. А на D, потом на R, и снова обратно на D с ногой на тормозе постоять минуту-две рекумендуемо...при прогреве АКП зимой советуют ставить на D и ручник соответственно ...
Прогрев АКПП
Автор order76, Окт 26 2008 20:48
Сообщений в теме: 27
#21
Sam
-
- Члены клуба
- 12 874 Cообщений
"Audi Club "Piter"
- Пол:Мужчина
- Город:RULED
-
Автомобиль: Q5 FY
-
год выпуска: 2018
Отправлено 27 Октябрь 2008 - 22:45
#22
mitkak
-
- Пользователи
- 430 Cообщений
Пользователь
- Пол:Не определился
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: CHERY FORA
-
год выпуска: 2000
Отправлено 27 Октябрь 2008 - 22:46
смотрел уже не помню в какой передаче(вроде как "главная дорога"): при прогреве АКП зимой советуют ставить на D и ручник соответственно ...
жаль у меня полный привод, а то на ручнике бы движок прогревал бы, включил первую, дернул ручник и поехал - круто!!!(боюсь это плохая идея греть так коробку).
#23
DiCh
-
- Пользователи
- 7 408 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
-
Автомобиль: KIA Sorento
-
год выпуска: 2008
Отправлено 28 Октябрь 2008 - 14:15
Вот только объясни, зачем делать движения D - R - D ? Что этим добъешься?Ну на ручник лишнее. А на D, потом на R, и снова обратно на D с ногой на тормозе постоять минуту-две рекумендуемо...
#24
Jeysi
-
- Пользователи
- 21 332 Cообщений
Vorsprung durch Technik !
- Пол:Мужчина
- Город:ВнутриКАДыш (с)Vitgok
-
Автомобиль: Audi TDI
-
год выпуска: 21век н.э.
Отправлено 28 Октябрь 2008 - 14:33
DiCh,так расскажите нам,как правильно греть акпп зимой.Будем знать и делать глупостей. 
#25
Артем
-
- Пользователи
- 2 337 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:СПБ, Юго-Запад
-
Автомобиль: Audi; VW; RRC
-
год выпуска: 92; 09; 95
Отправлено 28 Октябрь 2008 - 15:18
Завел машину, прогрел двигатель минуту-другую, сел и плавно поехал, через минут 10 можешь ехать как хочешь. Я так понимаю?
#26
Jeysi
-
- Пользователи
- 21 332 Cообщений
Vorsprung durch Technik !
- Пол:Мужчина
- Город:ВнутриКАДыш (с)Vitgok
-
Автомобиль: Audi TDI
-
год выпуска: 21век н.э.
Отправлено 28 Октябрь 2008 - 15:46
Тёма,если ты про кик-даун - то нельзя.
#27
Артем
-
- Пользователи
- 2 337 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:СПБ, Юго-Запад
-
Автомобиль: Audi; VW; RRC
-
год выпуска: 92; 09; 95
Отправлено 28 Октябрь 2008 - 16:00
Ну, может быть, в кикдаун и нельзя - у меня он не работает все равно. Надо б сделать, да все никак.Тёма,если ты про кик-даун - то нельзя.
#28
пскович
-
- Пользователи
- 1 270 Cообщений
Пользователь
- Город:Псков
-
Автомобиль: audi A4, 2.0 TFSI BWT, Quat, 2007 г\в АКПП6
Отправлено 10 Ноябрь 2008 - 21:21
и так подитожим:
греть коробку имеет смысл при особо низких температурах, скажем ниже минус 15, и делать это можно просто стоя на месте включить режим D и удерживая тормоз дать так машинке поработать минутту другую после чего и ехать
в целом я так понял это вопрос из разряда долгосрочного увеличения ресурса агрегатов машинки, то есть если бережно относится к коробке или турбине то они проживут лишних 50 а то и больше тыщ км.
но так как сразу от этого эффекта нет и его не увидишь, ибо машинка просто будет ездить и не ломатся, чуть долше чем у других, то и подтвердить или опровергнуть этот факт сложно
греть коробку имеет смысл при особо низких температурах, скажем ниже минус 15, и делать это можно просто стоя на месте включить режим D и удерживая тормоз дать так машинке поработать минутту другую после чего и ехать
в целом я так понял это вопрос из разряда долгосрочного увеличения ресурса агрегатов машинки, то есть если бережно относится к коробке или турбине то они проживут лишних 50 а то и больше тыщ км.
но так как сразу от этого эффекта нет и его не увидишь, ибо машинка просто будет ездить и не ломатся, чуть долше чем у других, то и подтвердить или опровергнуть этот факт сложно
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
