Сообщений в теме: 2187

[Sam]

Я не езжу веером!

Зачем платить больше, чтобы стоять в пробках, и ездить по правилам???

Отвечать кратко, исходя цен на новые / свежие машины, с учётом перевода камер слежения в режим фотографии.
Доводы про «запас, если что случись», «для пущей безопасности» и т.п., не принимаются - уже терли 100 раз.

[Karel]

да тут новых машин по пальцам рук пересчитать, все на Б/у = за кватро не платят = получают бонусом

[Sam]

Так я и спрашиваю без привязки к конкретным экземплярам юзеров.
Цена выше + налог + расход бенза, ЧТОБЫ ЧТО?

[Karel]

цена не выше, налог не выше, расход ... когда недопривод буксует с перекрестков = расход +/-.

[Барм]

Так я и спрашиваю без привязки к конкретным экземплярам юзеров.
Цена выше + налог + расход бенза, ЧТОБЫ ЧТО?

что бы больше расслабиться, на скорости 90, на загородной трассе, не сильно обращая внимания на зимние погодные условия......

[Karel]

расслаблюятся в данной ситуации те, кто на недоприводе напрягается на безумной скорости = речь не о всех = речь о узком круге лиц -) Ты Вадик туда не входишь -)

[Барм]

А в чём заключается расслабление на такой "безумной" скорости?
Зы.Я как то и на недоприводе не напрягаюсь...

Это ты не напрягаешься...
А другие напрягаются...
А некоторые и в панику впадают...
Помнишь спрашивал на чем лучше жене ездить?
Так вот на такой скорости кватра сама исправит ошипки прокладки меж рулем и сиденьем

[Karel]

особенно с ЕСП -) = по этой причине, понял что хватит = продал бочку

[Sam]

цена не выше, налог не выше, расход ... когда недопривод буксует с перекрестков = расход +/-.

Заведомую хрень не надо писать, конфигуратор открой и посмотри. Цена выше, т.к. моторы мощнее + «доп детали» => налог выше, расход выше.
Не демагогию разводить, а отвечать четко на поставленный вопрос:
Зачем платить больше, чтобы стоять в пробках, и ездить по правилам??? ЧТОБЫ ЧТО?

[Karel]

я тебе про Б/У, я тебе про то на чем ездит большинство -)

Кста адресуй свой вопрос владельцам мощных моторов -)) Ответы примерно одинаковые.


Кста если стоишь в пробках = расход не зависит от приводы, у тебя стандарты двойные батенька, ты уже определись мы стоим или едем?

[Jeysi]

Это ты не напрягаешься...
А другие напрягаются...

Я тоже не напрягаюсь...
Более скажу,меня даже забавляет езда в зимний период.
Хорошая резина,исправная машина и голова,которая просчитывает на пару ходов вперед=нет проблем.

Так вот на такой скорости кватра сама исправит ошипки прокладки меж рулем и сиденьем

Кваттро это не исправит,а скорее просто оттягивает момент этой критической точки.Из которой потом,не каждая прокладка справится с уходом из этой критической точки на кваттро.

[Karel]

Кваттро это не исправит,а скорее просто оттягивает момент этой критической точки.

= снижение рисков = плохо?

[Sam]

Karel, не тупи, плз.
БЕЗ привязки, кому и на чём довелось ездить по случаю.
Мы, либо стоим в пробках, либо едем по правилам.
Внимательнее выше читай и отвечай, если в состоянии ответить.

[Jeysi]

= снижение рисков = плохо?

Нет конечно.Это хорошо.Но ты забыл процитировать 2ую строчку.Она более важна

[Karel]

Сэм, я тебя не понимать

Нет конечно.Это хорошо.Но ты забыл процитировать 2ую строчку.Она более важна

Тут не все однозначно.

Что лучше плыть в АПЛ или ехать на танке?

с одной стороны рисков меньше на АПЛ, но с другой стороны если прилип то прилип по полной.

тут уж кому судьба какая: 10 раз выводить недопривод из заноса за зиму или 3 раза кватру? Я не определился -)

[Sam]

= тему можно закрывать, раз на нормально поставленный вопрос ответить не в состоянии.
А ответ прост, подождем более открыто мыслящих товарищей.

[dmitry e]

+1 к Пете. про напряжение, период, резину, голову и точку

...расход ... когда недопривод буксует с перекрестков = расход +/-.

Могу сравнить на себе. 2 машины. сегодняшняя и прошлая. С одинаковыми практически моторами. Манера и стиль езды один и тот же. Маршруты и условия тоже одинаковые. Одна ква, вторая полуква. Правда первая С5, вторая С6.
На С5 ква средний расход выходил 13,5 л. На С6 полуква - 10,5 л. Разница всего 3л. так, +/-. 30%

[Karel]

гага сравнил моторы -)))) Дима У меня у деда на МАЗ-509 (кватра), мотор почти такой же, маршурт тот же, расход был прилично выше

[Jeysi]

Что лучше плыть в АПЛ или ехать на танке?

Сам же понимаешь,зависит от ситуации.в первом случае,это на воде.а во втором - на суше.

тут уж кому судьба какая: 10 раз выводить недопривод из заноса за зиму или 3 раза кватру?

занос-это ошибка водителя на дороге -> не допускай ошибок и не будет заноса.Как-то так.