Сообщений в теме: 2187

[SLam]

Надо осмыслить , подвис .

[Tonn]

Субару не подойдет?

Вроде не подойдет
Я думаю, речь шла о приводе, который может распределить как 10 на передние и 90 на задние, так и наоборот: 90 на задние и 10 на передние. У Субары меньше 50 на "передке" не будет.

[AlexZ]

Надо осмыслить , подвис .

Ты про Субару/БМВ, или про картинку?

[SLam]

Про картинку. Всегда полагал, что Халдекс лишь подключает и отключает задние колеса, а с передних момент не снимает.

[Tonn]

...ушло опять на пару дней время кватро...выдыхаем

Чего вы все прямо так сравниваете Кватро и Халдекс? Какая разница на обычных гражданских машинах? Я спокойно езжу уже лет восемь на Халдексах разных поколений и не могу сказать, что он меня хоть раз подвел. Да, наверное я не смогу на Вольво чистить снег, как это делают на Кватре

[Tonn]

Про картинку. Всегда полагал, что Халдекс лишь подключает и отключает задние колеса, а с передних момент не снимает.

Ты очень глубоко заблуждался выходит) Хотя, может на первых так и было.

[SLam]

Чего вы все прямо так сравниваете Кватро и Халдекс? Какая разница на обычных гражданских машинах? Я спокойно езжу уже лет восемь на Халдексах разных поколений и не могу сказать, что он меня хоть раз подвел. Да, наверное я не смогу на Вольво чистить снег, как это делают на Кватре

Здесь некоторые любят помести хвостом на озерах. А кто-то и в спринтах любительских участвует.
Тогда разница есть. Должна быть .

[BORIS]

Вроде не подойдет
Я думаю, речь шла о приводе, который может распределить как 10 на передние и 90 на задние, так и наоборот: 90 на задние и 10 на передние. У Субары меньше 50 на "передке" не будет.

Подойдет. Там несколько вариантов полного привода. Некоторые (не все) могут кидать до 100% на любую ось. Вот у меня такой был VTD

[AlexZ]

Здесь некоторые любят помести хвостом на озерах. А кто-то и в спринтах любительских участвует.
Тогда разница есть. Должна быть .

http://motor.ru/articles/2009/03/26/audis/

В обычных условиях – при езде по городу, например, – разница в работе "Хальдекса" и "Торсена" практически не ощущается.

Но стоит выехать на извилистую зимнюю дорогу, как различия в конструкции полноприводных трансмиссий этих автомобилей начинают проявляться намного ярче.

Хотя большинству водителей поведение автомобиля с муфтой Haldex, скорее всего, покажется более привычным и безопасным, чем повадки машины с "Торсеном".

Но лично мне ближе механика "Торсена" - у нее есть характер! Она интерактивнее и глубже вовлекает водителя в процесс управления автомобилем. Да, она требует от него повышенного внимания к малейшим нюансам в поведении автомобиля и более аккуратной работы с педалью газа. Но за что же, если не за характер, мы так любим автомобили?

[SLam]

Спасибо за ссылку.

Тепрь про распределение момента:

Цитата с ссылки http://www.drive2.ru...ournal/684413/.
Во-вторых, не путайте проценты передаваемого крутящего момента на ось и пропорцию распределения крутящего момента по осям. Это важно для систем автоматически подключаемого полного привода, т.к. отсутствие центрального дифференциала лимитирует максимально возможное распределение момента по осям в соотношении 50/50 (то есть физически невозможно, чтобы соотношение было больше в сторону подключаемой оси), но при этом на каждую ось может передаваться до 100% крутящего момента. В том числе и подключаемую. Это обьясняется тем, что в случае, если на одной оси нет сцепления, то и момент на ней равен нулю. Следовательно все 100% момента будут на подключаемой муфтой оси, при этом соотношение распределения момента по осям всё равно будет 50/50.

Я правда не полностью осмысл, но выходит что 50/50 для халдекса так и остается.

[Alexander]

идея в том, что если передние колёса болтаются, то на задУ будет 100% от 50%

[SLam]

Ну да вроде. А иначе более 50 назад не уйдет.
И быстрее они вращаться не могут.

Если расскажите принцип работы полного привода на Халдекс 4 - с радостью внимательно прочту. Желательно, с пруфлинками.

Вот еще полезная ссылка про халдекс http://www.drive2.ru...152665576/#post

[Sam]

Ну все, теперь я полостью спокоен и счастлив. Хоть как-то и не переживал прежде.

[AlexZ]

Вот еще полезная ссылка про халдекс http://www.drive2.ru...152665576/#post

В комментах, автор поста - "100% (фактические 90%) на задней оси получаются в случае если на передней оси колеса не имеют сцепления с дорогой, тем самым работа по движению автомобиля выполняется задней осью и это те самые 90% момента."

Мозг сломан

[SLam]

У меня тоже .
Вот допустим тот же торсен перебрасывает момент на задние колеса также при отсутствии сцепления (момента) передних колес. В чем тогда разница.

[Rimo]

Думаю что в этом:

идея в том, что если передние колёса болтаются, то на задУ будет 100% от 50%

[keks]

У меня тоже .
Вот допустим тот же торсен перебрасывает момент на задние колеса также при отсутствии сцепления (момента) передних колес. В чем тогда разница.

Это не так, торсен - это по сути свободный дифф. Но это верно, только если сцепление с дорогой одной из осей равно нулю. Если ты повиснешь, например, передней осью, то не зная принципа работы торсена, ты не выедешь.
А халдекс в двух словах работает так: пропорция распределения момента меняется от 100/0 до 50/50, а момент измеряемый на мостах может меняться от 100/0 до 0/100.
Кваттро для ценителей, а халдекс для нубов.

[Gosha]

Субару не подойдет?

К/Ф "День Сурка Каждый год одно и то-же.. Уже обсуждали пару лет назад, Борис и ты участвовал в процессе я это хорошо помню

[Tonn]

Я думаю, что при таком подходе, для ценителей - самокат

[Tonn]

К/Ф "День Сурка Каждый год одно и то-же.. Уже обсуждали пару лет назад, Борис и ты участвовал в процессе я это хорошо помню

Ага...Гоша опередил Я еще тогда писал про разный полный привод и сомневался про тип привода Форика