Сообщений в теме: 44

[disable]

Приветствую всех.
Ситуация такая. Заметил, что при движении по трассе двигатель больше 70-75 не прогревается (показания приблизительные). Всегда так

фото Cage
Прогревается быстро примерно до этой же отметки, потом открывается термостат и нижний патрубок нагревается. Дальше прогревается заметно медленнее. В пробках доходит до 90 и включается вентилятор. Заменил термостат - картина та же.
Вопрос - так и должно быть?
какая рабочая температура у двигателя?
вопрос напрягает, т.к. маршрут езды в основном без пробок(сестрорецк - петроградка)

[Karel]

Датчик Т на приборку под замену. Китай не ставить, тока оригиинал, кетай так же будет показывать через 5к км. Это при условии что у тбея датчик на вентилятор стоит оригинальный и/или показаниям которого ты доверяешь (можно замерять термопарой).

[keks]

Вот то, что на фото, так и должно быть. Температура чуть больше 80ти. Рабочая температура у двигателя 87. Если у тебя она очень долго прогревается и на трассе остывает, то это термостат.

[disable]

Термостат новый. До этой температуры прогревается быстро, дальше медленнее

[Karel]

Представь что если у тебя датчик Т на приборку занижает Т на 10 градусов то:

- у тебя ыбстро прогревается до "90 +/-"
- вентилятор у тебя включается на "95 +/-"
- по трасе все становится снова на "90 +/-"

Тебя все устраивает?

[disable]

2 Karel:
так было бы спокойней

возникает вопрос - где этот датчик?

[Karel]

хз как у тебя на бочках 89 года с мотором РМ они стоят в патрубке разветлителе или как правильнее сказать около крышки клапанной справа от мотора (если смотреть спереди на машину) примерно по середине тройник в который вкручены 2 датчика снизу и сверху.

[disable]

да у меня так же, машина 87 г.в.
верхний/нижний?

[Karel]

хз -))

Можно проверить, снять на прогретом моторе клему с одиного из них и посмотреть на приборку. Если упала Т то он, если нет то точно другой -0

[MadOX]

Про стабилизатор напряжения на приборке помним?

[Karel]

Как проверить? какие признаки трупа?

[disable]

что это? для чего?

[KolDuN]

Признаки трупа стабилизатора - обоюдное вранье (или смерть) показателя температуры и уровня топлива. мне кажется в данном случае дело не в нем. Карел верно все пишет.
Если очень хочется проверить, берем тостер, на одной ноге стаба будет 12-13В (бортовое), на другой 10 (четко должно быть с небольшой погрешностью), третья (средняя, кажется) земля. Если значения отличаются от мною приведенных - в помойку. находится данный девайс на тыльной стороне приборки рядом с указателем температуры такой квадратик с 3мя ножками
Хотя сам дополнительно склоняюсь к паленому новому термосу... уж больно много брака идет на рынке. Для понимания - чей производитель термостата?

[disable]

Wahler
приобретен в detali.ru

[Karel]

Говницо, но у меня живет пока. У многих дохнет через пол года, но по твоим описаниям дело не в нем.

[disable]

в наличии был только такой и Hans Pries. да и, судя по обсуждениям в интернете, раз на раз не приходится. Типа как повезет.
старый был тоже Wahler.

[KolDuN]

еще раз перечитал исходные данные - тут явно трабл с датчиком на приборку.. или с проводкой от датчика до показометра. проверить точно можно вот как: взять сопротивление 200Ом и вставить его напрямую на ногу в штекере к датчику, которая ведет на приборку и к земле - должно показывать около 100градусов. Потом на горячем двигателе (в тот момент, когда запускается вентилятор) снять штекер с датчика и тостером проверить сопротивление между землей и ногой на приборку - должно быть около 200Ом. график прилагаю:

а еще могу добавить нечестный способ: можно разобрать приборку и прямо на показометре температуры сдвинуть руками стрелку на необходимый угол.. но при этом если дальше будет прогрессировать косяк - можете потом спокойно выкинуть показометр
удачи!)

[disable]

Спасибо. Буду смотреть.

[Синоптик]

Если при движении по трассе температура значительно падает, то странно было бы грешить на приборку или датчик как таковой.

Я бы посмотрел:
1. Термостат. Не менять, а просто убедиться, что он вовремя открывается. технология, думаю, всем известна.
2. Укутать датчик. Возможно, он на трассе как-то обдувается воздухом и занижает показатели.

Оба исследования делаются за 10 минут, и дальше можно будет сделать выводы на основании новой информации.

[KolDuN]

Синоптик, у него уже вентилятор включается на 90 градусах - вот это ненормально. (если конечно датчик на вентилятор не врет)))