Сообщений в теме: 107

[Diesel]

Извиняюсь - у "Майк-а" все тот-же АВК. О нем говорили выше. Что касается автомобиля "Малыша", то конечно - не верится в 150л/с снятых с одновального двигателя! Но вот, что я нашел: есть такой мотор "6А" и, грубо говоря, это тот-же АВК, но с 16 клапнной головкой, выдающий 137л/с(есть упоминания и о 140л/с). Вот он укладывает стрелку спидометра на отметку 100км/ч за 9,6 секунд! Может этот двигательи стоит у "Малыша", а она об этом не знает! И еще! Кузова В3 легче В4 аж на 300кг! По этому нечего удивляться таким вялым характеристикам 80-ок после 1991 года!

[Mike]

Разница в весе с лихвой окупается более "умными" системами впрыска. А насчет ВЯЛОСТИ... Приезжай - покатаемся! Что-то я не встречал на дороге В2 кузова, которые были способны хотя бы на ТАКУЮ ЖЕ динамику как В4.

[LEXA_Audi]

Опять яйцами раззвенелись, ну и я брякну чтоль Fahrleistungen 0-100 km/h Automat 5-Gang Automat* 6,5s (Werksangabe) 6,8s (ams 8/90) 6-Gang 5,2s (Werksangabe) 5,4s (ams 8/90) Всё все успокоились???

[Diesel]

В2 Ты не встречал, потому-что их у Вас почти нет! А те, которые не отличаются динамикой, так это скорее всего, 1,8 и 1,9. Хотя первый есть и со 115л/с. Мой 5-ти цилиндровый - самый слабый -115л/с. Следующий объемом 2,2 и мощностью в 136л/с делает СОТНЮ за 9 секунд! Я не замерял, но видел эти машины в деле! А то, что более совершенный впрыск компенсирует 300кг - Ты в это веришь? Я-же не выдумываю - это "завод" так говорит. И этот "более современный впрыск" в первую очередь заточен не на улучшение динамических показателей в сравнении с предыдущими, а на уменьшение количества вредный выбросов, посредством лучшего сгарания топлива!

[dipspb]

Всё все успокоились???

..и не говори Алексей, если-б оно ещё и ездило - то вааще!.. ;)

[Scorp200]

Блин, как питухи сцепились :evil: ХВАТИТ!!!!!!! Каждый считает, что его машина лучше и быстрее и это понятно. Хотите помериться силами, ради бога мертись, дорога покажет кто быстрее. В СУББОТУ В 24:00 ПОД СОРТИРОВОЧНЫМ МОСТОМ! Прямая без машин, расстояние 900 метров (вам хватит). Но я в этом деле не учавствую, могу только всё организовать :wink:

[Diesel]

Леха! Ничего не понял! Это чьи характеристики :?:

[EShik]

:!:

[marCH]

И объясните мне парадокс... Как это 2 литра моновпрыск - 13,6, а 1,8 литра моновпрыск 11,5. Откуда 2 секунды разницы при равных мощностях? (с) Мощность еще не главное, есть еще МОМЕНТ. + разница в коробках(передаточных числах) и массе. И опять же, не уверяйте меня, что 2 литра/115 л.с/впрыск будут разгонятся медленней чем 1,8 литра/90л.с/моновпрыск!!!!!!(с) Не медленнее, а также. В4 с АВК вообще туповата, я тут задумывался о такой(впрыск грамотный, ремонт дешевый, налог низкий, бензусу мало жрет), но прокатился и не понравилось после моей старушки.Все таки С4 буду брать. А В2 которые В4 АВК порвут очень даже много. Точнее любая из них с 5 цилиндровым мотором. Просто не встречался ты не разу, т.к редкая машина. А впрыск электронный ничего особо твоему двиглу и не дал кроме оптимальности характеристик. Карб кстати при грамотной настройке на одинаковом объеме любой впрыск порвет.

[Diesel]

to scorp200: никто даже не ругается! Это нормальный мужской разговор! Тока ПИВА не хватает!!! :wink: to marCH: Я примерно то-же и сказал! З.Ы. Хорошо, когда есть о чем и с кем поговорить! 8)

[Scorp200]

to scorp200: никто даже не ругается! Это нормальный мужской разговор! Тока ПИВА не хватает!!! :wink:
to marCH: Я примерно то-же и сказал!

З.Ы. Хорошо, когда есть о чем и с кем поговорить! 8)

Намек про ПИВО понял....

А, про ругань......я просто не люблю таких тем, моя быстрее твоя быстрее, встаньте на дороге да проверьте чья быстрее. Но, одно могу сказать, движка конечно большую роль играет, но и не малую водитель....

[EShik]

:!:

[Mike]

В4 с АВК вообще туповата...

Опять же смотря с чем сравнивать! Я так понял у тебя "сигара"? Они летают получше. Опять же, 2,3 и 2,0 - разница в динамике огромная! Мне вообще А6 2,8 quattro нравится как прет!

А вот если сравнить с 80-ками этого же объема или меньше - пожалуй ABK самый хороший движок, по сочетанию динамика/надежность/цена обслуживания.

[Mike]

А тех, которые на РОВЕРАХ, мы ВААААААЩЕ бейсбольными битами гоняем!!! :twisted: :twisted: :twisted:

[Diesel]

Вот снова порылся: машина EShik-а тоже резвая - 10,3 сек, а четверть мили за 17,7сек.(у него похоже тот двиг.1.8,что ставили и на В2). А "Денискин" "ровер" по массе сравним с В4, но 131 "хондовская" лошадка разгоняет авто за 10.2сек до сотни.

[Diesel]

"Дениска" - извиняюсь! Я кликнул на 620Si - это у него 131л/с! А вот твое:
Технические характеристики

Модель Rover - 600 (RH)
модификация 618 i/Si
начало произв. 1996
оконч. произв. 1999
тип кузова седан
кол-во дверей 4
кол-во мест 5
длина, мм 4645
ширина, мм 1715
высота, мм 1380
колесная база, мм 2720
колея пер./задн., мм 1475/1480
клиренс, мм 160
снаряжен. масса, кг 1820
допустимая полная масса, кг 1330
мин./макс. объем багажника, л 430/0
шины 185/60 R14 H
объем топливного бака, л 65
[size=18]разгон с места до 100 км/ч, сек 11.3
максимальная скорость, км./ч 195
расход топлива (смешанный цикл), л/100км 8.3
расположение двигателя спереди, поперечно
рабочий объем, куб.см. 1850
тип двигателя рядный
кол-во цилиндров 4
ход поршня/диаметр цилиндра 81.8/85
степень сжатия 8.9
газораспред. механизм ohc
кол-во клапанов на цилиндр (впуск/выпуск) 4
система питания распредел. впрыск
мощность, л.с.(кВт)/об.мин 115/5500
крутящий момент, Н·м/об.мин 158/4200
топливо АИ-95
привод передний
кол-во передач механич. КП 5
кол-во передач автомат. КП 4
передат. отношение главной пары 4.27
передняя подвеска поперечный рычаг
задняя подвеска поперечный рычаг
тип рулевого механизма шестерня - рейка
усилитель руля есть
диаметр поворота, м 11.8
тормоза передние дисковые вентилир.
тормоза задние дисковые
АБС есть[size=18]

[Mike]

У Ежика - DZ. 112 л.с.

По паспорту разгон до 100 км/ч. 11,9 (в некоторых мануалах встречается 12,6).

2 Diesel: стоит брать данные не из интернета, а с документации на машины.

Про другие движки спорить не буду, а вот про ABK и DZ... Имел опыт эксплуатации и того и другого. А уж DZ, к сожалению пришлось чуть ли не наизусть выучить.

[Diesel]

Вот характеристики DZ, которые я нашел:

Type: S-4
Wet sumped
SOHC
8 valves total
2 valves per cylinder
Main bearings: 5
Bore x stroke: 81.00mm × 86.40mm
Bore / stroke ratio: 0.94
Displacement: 1781 cc 108.68 cu in
Compression: 10.00:1
Fuel system: Bo KA-Jet fuel inj.
Aspiration: Normal
Catalytic Converter: N
Max. output: 111.5 PS (110.0 bhp) (82 kW)@5800 rpm
Max. torque: 160.0 Nm (118 lbft) (16.3 kgm)@3400 rpm
Coolant: Water
Specific output: 61.8 bhp/litre
Specific torque: 89.84 Nm/litre
Performance
[size=18] 0-60mph: 10.3 s
0-100mph: 34.1 s
Quarter mile: 17.70s @ 80.00 mph
Kilometre: 32.40s @ 161.00 km/h
Top speed: 191 km/h
Fuel consumption: 25.2/41.1/38.2 UK mpg urban/56mph/75mph
Power to weight: 105.16 bhp/ton

Я так понимаю, что машина с двигателем DZ имеет шильдик "1,8Е". Потому как "1,8S" имеет мощность 88-90л/с, просто "1,8" - 75л/с или 113л/с. И, если будет интересно, завтра выложу то, что посмотрю в каталоге дома.