Сообщений в теме: 23

[Куzя]

Рад, что это еще кому-то может пригодиться

Таки не перевелись еще бочководы

[Егорыч]

Таки не перевелись еще бочководы

Всех не изведёте,изверги!!!!!!!

[Kostakis]

Задняя опора подрамника в метал-ой обойме. Передняя тож , только обрезинена снаружи . Передний лучше ставь №857 199 415 В , у него как бы широкая резиновая шляпка сверху. Единственная сложность эту шляпку в отверстия подрамника всунуть. Шляпку смазал жидким мылом и поджимая болтом с оправкой заправлял потихоньку в отверстие подрамника.

Передняя опора вынимается легко , задняя идет потуже. Ставится просто либо через оправку молоточком или болтом с подходящей оправкой стягиваешь.

Последний раз менял подушки вообще не снимая подрамник с машины, ибо очень лениво было.

При замене сайлентблоков рычагов нужен именно накидной "_Г" ключ на 17 ибо гайка глубоко в полости подрамника.
Может стоять сайлент с широким буртом и тогда оправка не будет опираться на рычаг и не получится выпрессовать старый сайлент. Буртики аккуратно срезаешь, не порезав при этом рычаг. На сайлентах с узким буртом такой проблеммы нет.

Чтобы правильно затянуть сайленты рычагов не надо кататься на машине. Просто все собираешь и ставишь машину на колеса при этом гайки сайлентов рычагов не затянуты. Пару раз морду ручками продавил и все затягивай крепеж (машину не поднимаем).

Весь крепеж тянем требуемым моментом.

[Егорыч]

Спасибо большое!!!!!!!!