Сообщений в теме: 97

[Tonn]

Мне в 99% опять же ПП нужен для:
- залезть в сугроб при парковке;
- проехать по небольшим говнам на рыбалку;
- зимой не крутить колесами при старте.

Вроде все. А то, что вы тут пишете про входы в повороты, потенциалы и т.д., можно спокойно делать еще лучше на недоприводе. И оценивать надо не пределы своей машины, а дорожную ситуацию и состояние покрытия, выбирая скорость движения. Об этом, кстати, и в правилах написано.

[sl612]

третья причина - основная для изготовителей ПП. ))

А то, что АУДИ пропагандирует здоровый образ жизни и умение чуть больше, чем просто уверенный старт зимой --- это плюс АУДИ. ИМХО

Школа quattro: http://www.audicente...a/school/about/

[Jeysi]

Tonn

Антон,а на оставшийся 1 % что делать?

Представь себе такую ситуацию.
Дело было вчера.
Катишься по Волхонке,в сторону Таллинки.До развязки примерно 1 км.Пушистый снег стеной валит толстой стеной+некое подобие тумана.жиденького,но когда со снегом,стеной- Видимость,с учетом особенностей тех мест-почти что нулевая.Начинаешь плавно притормаживать,дабы лучше понимать и среагировать,если что.
Тут,как это бывает,вдруг откуда ни возьмись,вырисовывается силуэт раком стоящей фурии.Поперек Волхонки.Без света.На одной кривой аварийке.Пара тройка машин по "кюветам".И вообщем то до них метров 10.Может 12.Скорость 65-60 была(наверное это меня спасло)На дороге был ледок+снег.Между раком стоящей фурой и столбом,окно метра 3,не больше.Тупо проскочить прямо-нереально.Чуть впереди припаркована еще одна фурия,котора частично мешает сделать это.
А ты там будешь ехать свои 90!Ну как это меньше?У тебя же внедорожник.Хорошая резина.Мощный мотор.Много наворотов.Меньше ехать просто не солидно.

P.s. Не помню,что я делал.Все как то механически само вышло.Но мимо фуры,боком я чудом продрифтил проскочил.Об этом мне наблюдающие сказали,к которым я подошел справится о ситуации и предложить помощь/позвонить.Постоял там с ними минут 10..Штаны сушил в себя приходил.Спасибо выключенной esp.А то хрен знает,что могло бы быть!

Не часто случаются такие ситуации,когда надо что-то экстренно смочь сделать.Тем более у тебя полноприводная машина,которую ты брал ради уверенного старта зимой,более лучшей проезжаемости по снегу и на рыбалку выползти.
А она может больше.Только надо навык и опыт.

[sl612]

Оставшийся один процент лучше отдать электричке.

[dmitry e]

ОФФ

Спасибо выключенной esp

Петя, выдерни нафиг пред есп-шный. А лучше весь блок с корнем. Чтобы она не включалась.

ЗЫ. Меня, и мою семью, ESP выручала не раз. Жаль на Мечте её нет.

[Jeysi]

Ай,зачэм так говорищь,да?
Иногда esp помогает.Иногда-нет.Все зависит от водителя.

[UnderWorld]

Петя, а почему ЕСП была выключена ?

[Леопольдъ]

Не правильно выбранный скоростной режим с учётом сложных погодных условий и не более.

[Jeysi]

Петя, а почему ЕСП была выключена ?

Она меня смущает своим желанием постоянно помогать мне там,где я хочу помочь себе сам.
Ни в коем разе не профессионал.Просто люблю водить.Иногда тренируюсь.

[UnderWorld]

она у тебя полностью отключаемая ???

[SLam]

Обучение у нормального тренера лучше пройти каждому независимо от типа привода и стиля езды. Далее сами решите, что делать с этим полезным багажом знаний, может будете использовать каждый день, может возить с собой, как аирбэг. Хуже точно не будет.
Спорить тут смысла нет.
ПС: Тренер нужен профессиональный, а не знакомый клубень .

[QuattroLex]

Tonn

Антон,а на оставшийся 1 % что делать?

Представь себе такую ситуацию.
Дело было вчера.
Катишься по Волхонке,в сторону Таллинки.До развязки примерно 1 км.Пушистый снег стеной валит толстой стеной+некое подобие тумана.жиденького,но когда со снегом,стеной- Видимость,с учетом особенностей тех мест-почти что нулевая.Начинаешь плавно притормаживать,дабы лучше понимать и среагировать,если что.
Тут,как это бывает,вдруг откуда ни возьмись,вырисовывается силуэт раком стоящей фурии.Поперек Волхонки.Без света.На одной кривой аварийке.Пара тройка машин по "кюветам".И вообщем то до них метров 10.Может 12.Скорость 65-60 была(наверное это меня спасло)На дороге был ледок+снег.Между раком стоящей фурой и столбом,окно метра 3,не больше.Тупо проскочить прямо-нереально.Чуть впереди припаркована еще одна фурия,котора частично мешает сделать это.
А ты там будешь ехать свои 90!Ну как это меньше?У тебя же внедорожник.Хорошая резина.Мощный мотор.Много наворотов.Меньше ехать просто не солидно.

P.s. Не помню,что я делал.Все как то механически само вышло.Но мимо фуры,боком я чудом продрифтил проскочил.Об этом мне наблюдающие сказали,к которым я подошел справится о ситуации и предложить помощь/позвонить.Постоял там с ними минут 10..Штаны сушил в себя приходил.Спасибо выключенной esp.А то хрен знает,что могло бы быть!

Не часто случаются такие ситуации,когда надо что-то экстренно смочь сделать.Тем более у тебя полноприводная машина,которую ты брал ради уверенного старта зимой,более лучшей проезжаемости по снегу и на рыбалку выползти.
А она может больше.Только надо навык и опыт.

вот Петр и рассказал зачем тренер и зачем тренироваться не важно в автошколе , автодроме , озере или еще где безопасно
ЭТО пригодится как подсознательный навык в трудную минуту и не важно через час или через год или вообще никогда навык важен своим существованием
удачных всем тренировок и чтобы пореже был незапланированный экстрим

[ANGEL]

скажу про себя:
ездил на переднем и на заднем приводе
сел за квадру выехал на лёд когда там не было не кого и начал тренироваться вначале на 40 потом на 60 и так недели две наверно палил по пол бак, а то и больше.
не к тренеру не к совету не прибегал щас многие видели меня на озере и некоторые ездили со мной им оценивать как я езжу но навки выробатанные на озере помогли мне на дороге.

P.S. не кто не поймет твой автомобиль лучше чем ты!!!

[Tonn]

Tonn

Антон,а на оставшийся 1 % что делать?

....

Представь себе такую ситуацию: стою я за песковозом на Скандинавии, справа ограждение, слева встречка...и тут в зад мне влетает второй песковоз...Это, юля, потому, что я не тренировался

Петя, твои размышления про внедорожник, хорошую резину, "не солидно меньше 90" и отключенный есп, говорят о том, что тренироваться тебе надо немного в другом

Лео все правильно сказал. Это не следствие тренировок, это недостаток опыта в выборе скорости движения и дистанции при соответсвующих погодных условиях.

[Tonn]

P.s. Петя, ручник наверное дернул и левой ногой на тормоз жал одновременно с правой?
Я понял, кстати, пошел девяностик продавать. Потенциал не использую. Он, сука, больше может, а я на нем только езжу.

[Куzя]

И что плохого в этом в принципе?

Ничего плохого, где кто-то говорил, что это плохо?

Я так на нем езжу 99% времени

При чем тут ты? Тему не ты создал, твое времяпровождение в данной теме не важно. Можешь хоть пешком ходить.

А тебе зачем машина?

Хонда для

- залезть в сугроб при парковке;
- проехать по небольшим говнам на рыбалку;
- зимой не крутить колесами при старте.

Ауди для удовольствия. От вождения, от прослушивания музыки, просто от времени проведенного за какими-то занятиями.

Вроде все

У тебя все, у кого-то нет. Не надо судить по себе остальных.

можно спокойно делать еще лучше на недоприводе

У автора кватра. Вопрос задал он. Конкретный вопрос.


Начинаю понимать Вадика.

[Яков]

Эк накрывает то. Тренера подавай.

человек совершенно в правильном направлении думает, между прочим. Не "эх, расступись", а трезво оценивает свои возможности, и желает научиться.

[Vitgok Bez're]

она у тебя полностью отключаемая ???

Катался на этом басе по озеру. На 90 есп сама не включалась. Рулится очень прогнозируемо, мне понравилось.

[Tonn]

У Субаристов нормальная практика, без тренировки под руководством грамотного человека это или разложить машину или не использовать ее потенциал. Чем на Ауди не так?

У тебя все, у кого-то нет. Не надо судить по себе остальных.

Прежде, чем давать советы или упрекать кого-то в чем-то, неплохо восстанавливать в голове собственные слова и действия. Не так ли?

Так вот именно ты писал, что нет смысла иметь ПП, если не использовать полностью его потенциал. Я привел тебе контр пример, не более. Меньше желчи - дальше язва Съэкономишь на таблетках, скорее купишь новую кватру, музыку будешь слушать и т.д.