Сообщений в теме: 74

[MadVai]

если ты заметил, я ничего не писал про твою конкретную машину
я усомнился в адекватности ценника 320 за абстрактную с4
не заводись, ничего личного

[MadVai]

просто сам глянь на авто.ру ценовой диапазон

[vesmaster]

Я глядел - там была за 280 конфета, так тоже несколько недель висела
300 - 320 это фантазии

[Bruda]

Я глядел - там была за 280 конфета, так тоже несколько недель висела

Не эта случаем?
http://cars.auto.ru/...02576-cf2e.html
Если она - действительно "конфета"

[vesmaster]

она

[Хобот]

Ну, ну... Удачи и побольше новому владельцу этой "конфеты"!
По сабжу:
Машина Дениса реально стоит 300+, т.к. сочетание редкое, и состояние реально хорошее. Без колхоза.
Действительно живые экземпляры С4, например авант-дизель-ручка-кваттро стоят 350-400. Потому что их почти нет, и уходят они чаще всего из рук в руки. Знакомым и без торга.

[MadVai]

авант-дизель-ручка-кваттро стоят 350-400

буду знать кому продавать ))
и попробуй не купить за 400 ))

[vesmaster]

Я эту за 280 в живую не смотрел, но мне интересно что с ней "не так"?
Мне понравилась

[Jeysi]

Дизеля да - в топку... [блюющий смайлик]..

Женя,

[The hunter]

Я про ауди дизеля.... 200000 км пробега - далее геморрой...

[vesmaster]

Любой старый дизель - насос денег из кармана

[Хобот]

2 MadVai: таки она у тебя не в очень живом состоянии! Но будешь продавать - звони мне первому!!!
2 vesmaster: Если хочешь узнать подробности про этот сарай - вэлком в личку. На то есть причины)))
К тому же замечу, не любой старый дизель. Тут речь про R5 с электронно управляемым механическим ТНВД, а не про нажористые V6 cнасос-форсунками.
2 хантер: Женя, ты этих устриц не ел. Если ты не умеешь их готовить, это твоя вина!

[vesmaster]

Да без разницы насос-форсунки или комон реил, по любому все засирается нашей солярой
И для того чтобы все работало ровно, тихо, не дымило, перло как надо и хорошо заводилось (особенно в холода) нужно постоянно вливать бабосы

[Хобот]

Позволь не согласиться.
На профилактическую настройку-ревизию форсунок заезжаю раз в 50 000 км., чуть реже, чем раз в год.
Топливный фильтр только оригинал, замена раз в 7000 км.
Заправка - только лукойл на проверенных колонках.
Зимний запуск только с вебастой.
Ничего не дымит, прёт как надо, заводится хорошо.)))
Не коммон рейл, и не насос-форсунки.
Просто ухаживать нужно за мотором.

[AlexS]

Да без разницы насос-форсунки или комон реил, по любому все засирается нашей солярой
И для того чтобы все работало ровно, тихо, не дымило, перло как надо и хорошо заводилось (особенно в холода) нужно постоянно вливать бабосы

Как сказал один умый человек: До дизеля нужно дорасти!!!

[Vitgok Bez're]

2 vesmaster:Если хочешь узнать подробности про этот сарай - вэлком в личку. На то есть причины)))

Прям заинтриговал

Она клубная что ли?

[AlexZ]

Как сказал один умый человек: До дизеля нужно дорасти!!!

Скорее, авто должно дорасти до дизеля массой и расходом горючки , или пробеги должны вырасти, что бы даже литр соляры на сотню был заметен в итоге...

про новые авто:
На А4 моторы около 150лс и моментом в 320Нм отличаются на 1.2л:
Audi A4 1.8TFSI (170лс, 320Нм) - расход в городе 6.9л/100км
Audi A4 2.0TDI (143лс, 320Нм) - расход в городе 5,7л/100км

а по трассе расход еще меньше - 0,7л. пусть в среднем - 1л соляры на 100км. Т.е. за тысячу км - 300 рублей набегает (с учетом что 95 и соляра стоят примерно одинаково, и стоимость ТО примем так же равной). Разница в цене (около 100 тыс рубл) будет отбиваться около 300 тысяч км!

[MadVai]

2 MadVai: таки она у тебя не в очень живом состоянии!

Может я не знаю чего про своё ведро ? )))

[The hunter]

Откуда в Питере устрицы?? Ауди дизель в топку.. (1991-1997 г.в.) годы...
На С4 кузове АВС - самый простой и неприхотливый мотор.

[MadVai]

Суров !
Сказал как отрезал !