Сообщений в теме: 57

[пскович]

- Вопрос простой, вот месяц назад проверил и выровнял давление в колесах своей А4 размер 235*45* R17 на 2,3 атмосферы температура за бортом была градусов 17 выше ноля.
- Несколько дней назад, когда с утра было плюс два решил снова проверить давление и вуаля 1,9 атмосфер. Также фигня летом установить 2,3 поездишь жара поднимется чувствуешь жестко идет, манометр подключаешь, а там все 2,7 атмосферы.
- мораль: как правильно и и при какой температуре шины выставлять давление?

[UnderWorld]

а когда показало 1,9 - шины были холодными ?


P.S. Я тут как-то мыл стекла на Несте и там чувак на абсолютно новом Рейнже подкачивал колеса.
Я спросил: - "Типа чо - спускает ?" Он посмотрел на меня как на идиота и сказал что ващета надо раз в 2 недели проверять давляк.

[AlexZ]

- мораль: как правильно и и при какой температуре шины выставлять давление?

В идеале - раз в 500км на холодные колеса.

[пскович]

Ну так и я про то. Вот два примера: вы утром выходите к машине, если на улице 17 тепла то давление 2,3, а если 02 тепла, то 1,9. При езде когда на улице 02 тепла колесо не сильно греется и давление в нем не поднималось.

[пскович]

В идеале - раз в 500км на холодные колеса.

Получается или раз в 500 км или при перепадах температуры и на холодные колеса? Просто на табличке с давлением не написано при какой температуре воздуха его выставлять.

[UnderWorld]

Даже в -20 резина при езде греется и давление повышается.

[AlexZ]

Ну так и я про то. Вот два примера: вы утром выходите к машине, если на улице 17 тепла то давление 2,3, а если 02 тепла, то 1,9. При езде когда на улице 02 тепла колесо не сильно греется и давление в нем не поднималось.

Все верно - в идеале корректировать давление надо по погоде.

[UnderWorld]

... не написано при какой температуре воздуха его выставлять.

естественно. ты выставляешь давление при той температуре, какая есть. но желательно на холодную резину.

[AlexZ]

Получается или раз в 500 км или при перепадах температуры и на холодные колеса?

Точно!

[Леопольдъ]

А ещё не глючный манометр найти очень сложно

[sl612]

Пскович, все значения указываются при нормальном атм. давлении и t=20 градусов цельсия, если не указано другое.

Если мерять раз в 500км шпиками давление понизишь.

Лео прав: все бытовые манометры врут. На 2-4 деления по шкале. Для измерений нужен поверенный прибор.

[Jeysi]

надо раз в 2 недели проверять давляк.

Это верно.

[Alexander]

а вы что, каждое уторо не подкачиваете?

[mix00]

А закачка азотом помогает при перепадах температуры?

[Rimo]

в какой-то мере - да, ибо азот потому и придумали закачивать в шины, т.к. он обладает меньшим коэффициентом расширения при нагреве, но поскольку в обычном воздухе молекул азота и так чуть больше 2/3 состава - ситуация изменяется не в разы......

[AlexZ]

поскольку в обычном воздухе молекул азота и так чуть больше 2/3 состава -

Точно

азот потому и придумали закачивать в шины, т.к. он обладает меньшим коэффициентом расширения при нагреве

А вот тут - увы и ах, ерунда... ведь коэффициент объемного расширения газов (в интервале 0...100^оС при нормальном давлении ) отличатеся на мизер!!!
Азот .. .. .. 3,672
Кислород .. 3,665

А придумали азот закачивать из-за того, что люди готовы платить деньги!

[UnderWorld]

Алекс, так и не чистый кислород закачивают в колеса.

[Alexander]

он про то, что смешанный газ имеет тот же самый коэфф расширения, ибо компоненты "воздуха" одинаково расширяются

[AlexZ]

Алекс, так и не чистый кислород закачивают в колеса.

Грубо в воздухе азота - 78%, кислорода - 21%. Они и определяют свойства воздуха на 99%. А свойства указанных выше газов отличаются на 0.3% !!!

он про то, что смешанный газ имеет тот же самый коэфф расширения, ибо компоненты "воздуха" одинаково расширяются

Точно!

Но если уж так хочется цифр, то коэффициент объемного расширения воздуха - 3,671.

[UnderWorld]

нет ну просто у нас любят цепляться к словам - я вот тоже попробовал .