Сообщений в теме: 102

[Galaxy_Hero]

При обычной езде почувствуешь плюсы, особенно после заднего. Учиться там нечему, если не дикий гонщий. В поворотах на льду при активном педалировании на С6 выносит жопу. Собственно, все ))) ASR стоит зимой отключать - чтобы активнее стартовать из снежной каши

Не на долго, само включается

не включается

Я до конца еще технологию не понял, но если подольше подержать то она вроде совсем отключается! Или я не прав? Точно сказать не могу, пока это меня еще не замарачивало!

так и происходит.

[Евгеха]

Езжу быстро, но с головой. Да и сильно не гоняю! А с 3.0 я и так нормально стартовать буду, Ну мне хватит точно!

[Vitgok Bez're]

не включается

Ездил на 4ф 3.0 кваттро по озеру. Выключенная ESP включалась сама после 70 км/ч. Кнопку держал долго - не помогало. На бмв долгое нажатие выключает ESP полностью.

[Katrya]

Когда я впервые села на кваттру, с первым же мокрым снегом познакомилась с ритмическим заносом. Удовольствие ниже среднего. С тем же победным криком "По...й, у меня же кваттра!" висела брюхом на сугробе, озорно крутя всеми ведущими колесами=))
Прошло много времени и много километров на полном приводе, пока сначала его почувствовала, потом научилась получать удовольствие от езды "на грани". Тем не менее, в обычной езде стараюсь заносов избегать. Без хорошей тренировки поймать кваттру, попавшую в нормальный занос, очень трудно (равно как и выровнять после сноса передней оси. Тем более, если не понял переднего привода). Отправить её в него тоже не просто... Но всё-таки, для начала постарайся в них не попадать!

[_Nikolay_]

С заносом то как раз никаких проблем... всё просто и легко...
А вот снос передней оси - это да... особенно на старых кваттрах.

[SLam]

А со сносом что страшного?

[Galaxy_Hero]

С тем же победным криком "По...й, у меня же кваттра!" висела брюхом на сугробе, озорно крутя всеми ведущими колесами=))

"С дуру можно и х..й сломать, несмотря на то, что это гидравлика" =))) физику не обманут даже 4 колеса ведущих вместо двух, но на них реально легче )

[_Nikolay_]

А со сносом что страшного?

То что бороться с ним "как по учебнику" для меня лично психологически сложно...
Точно определить его окончание малый опыт не позволяет.
В такой ситуации... мне всегда проще ручником помочь машине повернуться, и затем грести 4-я колёсами из поворота.
А ты как преодолеваешь?

з.ы.- но теперь на табуреге у меня нет ручника (( А на а4 нет кваттры.

[Gosha]

Ездил на 4ф 3.0 кваттро по озеру. Выключенная ESP включалась сама после 70 км/ч. Кнопку держал долго - не помогало. На бмв долгое нажатие выключает ESP полностью.

кратковременное нажатие отключает ASR (зимой отключаю, безопасней, особенно когда нужно быстро уехать) длительное нажатие меняет алгоритм работы ESP, она работает но не так жестко. Крутить пятаки на озере не мешает. Кстати кто не знает, если "дернуть" и держать ручник то тормозят все колёса без ABS при этом ESP как мне показалось работает. Очень удобно и спасало не раз на льду

[---Zak---]

Гайд:

[SLam]

То что бороться с ним "как по учебнику" для меня лично психологически сложно...
Точно определить его окончание малый опыт не позволяет.
В такой ситуации... мне всегда проще ручником помочь машине повернуться, и затем грести 4-я колёсами из поворота.
А ты как преодолеваешь?

з.ы.- но теперь на табуреге у меня нет ручника (( А на а4 нет кваттры.

Как по учебнику - не знаю.
Вообще снос передний происходит из-за того, что скорость превышает возможности сцепления колес.
Соответственно в теории нужно погасить скорость, тогда нагрузка будет не критической и передняя ось загрузится при торможении, сцепление будет лучше.
На спринтах мне хватало обычного торможения или вместе с газом.
А ты, так понимаю о критической ситуации, тут не знаю, поможет ли. Про ручник тоже ничего не могу сказать.

Сообщение отредактировал SLam: 25 Октябрь 2013 - 09:51

[Vitgok Bez're]

Зак, это не А6, а S8. Если ты к разговору про ESP.

[_Nikolay_]

Ну естественно мы о критической... которую сами ради опыта и провоцируем.
При обычном передвижении не важно какой тип привода...

[Gosha]

. то тормозят все колёса без ABS при этом ESP как мне показалось работает.

Мля сижу и думаю как же это ESP может работать без АВС Никак не может. Значит показалось. Но машину даже в небольших поворотах при таком торможении не заносит

[---Zak---]

Зак, это не А6, а S8. Если ты к разговору про ESP.

А я думал Вы вообще о "QUATTRA" тут толкуете, а не о том у кого какие ключи в кармане от модельки.

[Vitgok Bez're]

А ты почитай внимательно

[---Zak---]

Люди добрые подскажите! Заморозки начинаются, а я на полном приводе практически не ездил. 15 лет отъездил на заднем. Одну зиму правда поездил на ПАДЖЕРО СПОРТ с полным приводом, на автомате. Отсюда вопрос - очень тяжело переучиваться на quattro с недопривода. Попрошу по возможности без излишней иронии!

А уже потом пошел разговор о интересно или не интересно ездить в заносе + ESP

Но на твоей машине не интересно ездить в заносе - ESP не отключаемое

ADD:
Что толку сидеть тут и печатать как поступить - все равно в реале все по другому.
На озере - спокойно и не страшно - ну улетишь с трассы - и что - все равно до ближайшего забора не долетишь. Я знаю, где еще можно в маленьком закуточке (прямо в городе) покататься, но там места мало. Вот там даааа - там столбы и поребрик... В столб мне не удалось влететь, но еще тренерусь))))

[keks]

А вот снос передней оси - это да... особенно на старых кваттрах.

Сцепление - газ - резко бросаем сцепление. Вот и все.
На АКПП - фиг )

[SLam]

Это может на твоей. Ты подразумеваешь, что веером пойдет?

А6 может дальше рожей на вылет скользить. А можно и пятака сдуру крутануть.