Наконец то дождался холодов, и обнаружилось что в ноги воздух не дует. Опрос ошибок климата ничего не дал, их не было. При тесте исполнительных устройств слышно что все сервоприводы отрабатывают. Тут и возникло предположение что слетела какая то тяга, приводящая в движение заслонку регулирующую поток в ноги. Сегодня решился на разборку ентого дела. В климе есть четыре сервопривода, два стоят снаружи салона и легко снимаются, я их не снимал. Два других находятся в салоне.

Если Вы попали на дороге в сложную ситуацию и Вам необходима помощь, мы предлагаем Вам воспользоваться "Службой добровольной помощи на дорогах"
(СЛУЖБА SOS). Для того, чтобы попросить помощи, Вам достаточно позвонить или отправить SMS на номер диспетчера. После получения сообщения
диспетчером оно будет перенаправлено всем участникам "Службы SOS". И Вы обязательно получите необходимую Вам помощь!

Вопрос, который, наверное, все задают себе в конце рабочей недели: как отдохнуть в субботу? В начале ноября, задумываясь о выходных, мы тоже
задали себе такой вопрос. И ответом на него стало предложение покататься по любимому городу на лимузине . Субботним вечером семнадцатого ноября мы собрались около ТК «ПИК», что на Сенной, и стали размещаться в салоне огромного белого FORD EXCURSION. Мягкие кожаные диваны, принявшие нас в своё уютное лоно... Небольшие барные ниши, где маленькие лампочки подсвечивали мягким светом бутылки шампанского, заставляя игристое вино искриться таинственным светом... «Звёздное небо» над головой (стеклянная крыша со встроенной подсветкой). И, в завершении композиции, приятная негромкая музыка. Так было в начале нашей поездки.

Тосты: за любимую марку, за наш клуб, за людей энергичных и лёгких на подъём и за многое другое, то, что было, и что будет...

А что было? – это мы вспоминали, смотря на небольших ЖК-мониторах отчёт АКП за 2005 год. Те, кто в клубе давно – ностальгировали, а кто недавно – с интересом знакомились с историей нашего клуба.

Необходимый инструмент и материалы:

Нож для линолеума

Пакетик пластиковых 10-12см хомутов

Бокорезы

Пассатижи

Первые «холодные» съезды, наверное, самые сложные. Мерзнуть на улице соклубники еще не привыкли да и одеты, в отличие от «безлошадных», обычно совсем не по погоде. Поэтому вскоре после начала съезда многие расселись по машинам и общались на языке жестов и посредством мобильных телефонов. Вытащить продрогших друзей с нагретых водительских сидений оказалось невозможным, поэтому первый конкурс пришелся как нельзя кстати. Потренироваться в том, как ты чувствуешь габариты своей машины накануне зимы весьма полезно. Делать это, с полуслова понимая своего «ассистента», тем более. Наиболее продвинутыми в этом оказались Романыч и Лорд.

Понимаю, что не открою Америку.… Но, периодически встречаясь с ошибками
в установке (причем на достаточно серьезных СТО), решился написать о
некоторых важных моментах.

Описываю работу на Ауди А6, в кузове 4В, но кое-что актуально и для других моделей.

Задние тормозные механизмы (барабаны).

Замена колодок, подшипников, тормозных цилиндров, ступичных подшипников, регулировка стояночного тормоза.

Допустим, вам необходимо по какой-то причине снять задние тормозные барабаны. Рассмотрим, что мы можем увидеть под ними, на что надо обращать внимание, и как оно всё должно выглядеть. Пропустим только главу о люфтах в ступичных подшипниках, слишком спорная тема. Допустим, у вас всё в порядке.

Audi Клуб Питер для своих членов представляет увеселительно-автомобильно-познавательно мероприятие! Мы за безопастность на дорогах и за соблюдения правил, по этому предлагаем желающим посмотреть на город из окна лимузина, выпить шампанского и пообщаться в приятной компании единомышленников и почитателей Audi.

Уважаемые гости и участники Ауди Клуба Питер!

Мы рады представить вашему вниманию новый сайт нашего клуба! Мы постарались сделать его более удобным и более приятным на вид для того, чтобы Вам было приятно сюда заходить.