Сообщений в теме: 57

[Diesel]

У "Лукойл"-а есть 3 разновтдности масел вязкостью 5w40:

1. "Лукойл" Синтетик 5w40 - полность синтетическое.
2. "Лукойл" Люкс 5W40 - полуситетическое.
3. "Лукойл" Супер 5W40 - полусинтетическое.

Вопрос о промывке масляной системы двигателя как-то обсуждался. Я-же повторю свою точку зрения: если мотор всегда работал на минералке, то в любом случае надо его промывать перед переходом на полу- или полностью синтетическое масло. Так-же надо делать промывку и в профилактических целях, если используется "минералка" всегда, т.к., у таких масел моющие способности не сильно выражаются и, потому, появляются отложения которые надо вымывать.
Если-же мотор всегда работает на полностью синтетических маслах, независимо от производителя, то в промывке смысла НЕТ, т.к., масла этого типа имеют выдающиеся показатели моющих присадок и сами вымывают все и вся!!! По-этому, при переходе на "синтетику" с других типов масел надо первые два-три раза производить замену в два раза чаще, все по той-же причине - "ситетика" вымывает все, что осталось от предыдущий масел и эти останки могут забить и фильтр, и масляные каналы - если не менять чаще масло.
Что касается полуссинетических масел, то у них тоже хорошая моющая способность, что позволяет не применять промывку, если Ты не гонщик, и не крутишь часто двигатель в звон!

[Prokhor]

По поводу промывки была неплохая статейка , в "ЗР" 8/2003. Цитирую: "Минералка - минералка" промыть обязательно "Минералка - синтетика" можно промыть "Полусинтетика - минералка" лучше промыть "Полусинтетика - синтетика" не промывать "Синтетика - минералка" лучше не промывать "Синтетика - синтетика" не промывать Цитировал по статье А.Будкина "Из грязи в князи", "За рулем" №8, 2003, С 136-138. Там все подробно описано. Встречаются матерные слова типа "потеря массы катализатора" и "щелочное число" :shock: . Сии термины мне не понятны, но суть статьи изложена выше

[Борис-Ауди]

для всех моторов кроме турбированных Ауди подходит масло Castrol - синтетика любая А вот в моторы с ТУРБО нужно лить Castrol 10W60 (RS-Formula)

[dipspb]

..объясните мне, идиоту, какие промывочные масла вы имеете в виду кроме "веретёнки"? Ась?

Извините, но практически охреневаю, от раз за разом всплывающих, советов "промывать"! Уже обсасывалось множество раз - бред это! ..сивой кобылы бред! И всё равно - тема жигулячьего опыта времён отсутствия хороших масел, просто бессмертна..

Поищите вы поиском.. Неужели так лень? Сколько можно верить доморощеному ЗР?

..цитирую (из за таблицы - в виде картинки) ИНТЕРАВТО, официального дилера Castrol:



http://castrol.com.r...nfo/vagno.shtml

Обратите внимание, подавляющее большинство производителей промывочных масел - наши, отечественные.. Не в этой таблице а вообще на рынке. А почему - вы не задумывались? Думаете за бугром минералку совсем не используют или на грязных моторах ездят в той же Европе? Нифига.. Просто нашим - ТОЖЕ КУШАТЬ ХОЧЕТСЯ на плотно забитом рынке, на который они нормальное масло впихнуть не в состоянии! Вот и эксплуатируют заезженные мифы и страхи.

Кто вам сказал, что та-же качественная брендовая "минералка" содержит меньше моющих присадок чем синтетика?

[Karel]

А у меня ктати залито CASTROL Formula RS Racing Syntec SAE 10W60 за 1240 покупал в фирменном магазе (а может и не фирменом :shock: ). Хочу через месяц менять так как проехал уже 15 000 км. Заливать хочу тоже снова его так как двигатель стал тише на нем работать (было до этого МОБИЛ), гидрокомпенсаторы стучат значительно меньше при прогреве и давление поднялось на 0,5 БАР. Не вредно ли оно мне?

[Diesel]

На счет "промывки" - не помню точно название, но видел хорошего производителя. Есть еще моющие добавки в масло, которые надо заливать перед сменой. Таких вещей именитых производителей достаточно. Что касается моющих присадок, то их количество, вполне возможно, одинаково и в "ситетике" и в "минералке", но сама основа синтетического масла обладает лучшими моющими способностями.

[Atlant]

Промывка используется только в случаях несвоевременных замен масла и переходе с марки на марку, особенно если неизвестно что было залито до этого (например при покупке авто). Но "Castrol", "ExxonMobil" при применении своих масел не рекомендуют пользоваться какими-либо промывками, все необходимое есть в составе моторного масла, главное своевременно его менять.

[Karel]

Народ! Дак можно мне на 10-60 ездить или надо только 10-40, на деньги не скуплюсь. Просто хочу чистую синтетику Castrol.

[Diesel]

Считаю, что лучше заменить на 10...40. Т.к. 10...60 расчитано на более высокую температуру окружающей среды нежели имеется в Питре.

[dipspb]

Считаю, что лучше заменить на 10...40. Т.к. 10...60 расчитано на более высокую температуру окружающей среды нежели имеется в Питре.

..Витя, а будь другом - мне просто интересно Расшифруй плиз - как ты пришёл к такому заключению?

[Astrol1]

Может и мне кто подскажет, а то тоже думаю над вопросом о масле. А синтетика не разъедает резину на сальниках, ведь машины создавались, в конце 80-х, начале 90-х и синтетика в те времена была не такой распространённой. Может всётаки полусинтетика лучше?

[UnderWorld]

Да, Витя, расскажи, пожалуйста - как ты пришел к такому умозаключению ?????? А вообще-то говоря, 10W60 рассчитано на высокооборотистые моторы (в том числе и турбированные, есесьна) и большие нагрузки. Циферка 60 - это коэффициент говорящий о разжижении масла и его текучести и смазывающих характеристиках "на горячую". Чем выше эта цифра, тем при более высоких температурах масло сохраняет все свои свойства. Это так - утрированно. И температура окружающей среды тут немножко не при делах, по крайней мере НАШЕГО региона :wink:

[UnderWorld]

А синтетика не разъедает резину на сальниках, ....
Может всётаки полусинтетика лучше?

Это почти риторика. У всех мнение разное. И у всех к своему мнению есть достаточно веские аргументы. Когда я купил 80-ку, В3, 87 года думал так же - а не разъест ли синтетика мои сальники. Залил, откатал 10.000, посмотрел - НЕ РАЗЪЕЛО, ничего не потекло и я продолжил кататься на синтетике (к слову, Кастрол ТХТ, вроде 0W30 - не помню, могу и ошибаться, к тому же вроде линейка с тех пор сменилась). Так вот откатал я на этой машине почти 3 года и около 90.000 км. Двигатель работал прекрасно, машинка летала и ничего (повторюсь) никуда не текло. После меня эта машина проехала еще год на такой же синтетике и ......... умерла, правда не своей смертью :cry:

Так что попробуй, посмотри и решишь потом сам..........

[gaddemit]

А что скажете насчет ESSO Ultra 10w40 п/с в сравнении с Castrol? ESSO почти в полтора раза дешевле - означает ли это аналогичную разницу в качестве?

[Diesel]

Мдааа. Чаво-то я перепутал, извиняюсь .


моторное масло CASTROL Formula RS SAE 10W-60.

CASTROL Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60 обеспечивает отличную прокачиваемость и текучесть даже при низких температурах, а также быстрое смазывание двигателя при холодном пуске. Благодаря содержащимся в масле полярным соединениям значительно уменьшается коэффициент трения в местах смазки, вследствие чего снижается износ.
CASTROL Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60 - совместимо со всеми фирменными моторными маслами, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем. CASTROL Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60 - наиболее эффективно в чистом виде.
CASTROL Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60 - полностью синтетическое моторное масло для автоспорта. Рассчитано на экстремальные нагрузки при любых условиях эксплуатации. Благодаря очень малым потерям на испарение и надёжному уплотнению в области поршневых колец, по причине исключительной высокотемпературной вязкости обеспечива-ется рекордно низкий расход масла.
SAE 10W-60
API SL/CF
ACEA A3/B3/B4



Попробую найти таблицу применяемости масел в зависимости от темп.окружа.щей среды...

[ZverA4]

Я в свою лью 5w40 Castrol TXT - претензий к этому маслу у меня не возникало ...

[Atlant]

В принципе можно лить в 80-ку и самую продвинутую синтетику, хуже не будет, но и лучше тоже (двигатель не оценит, не те нагрузки и требования к маслам), возникает вопрос а нужно ли переплачивать.

[Forfun]

сколько всего понаписано с кучей всяких характеристик и т.д.

тогда тоже добавлю свое ИМХО... для машины с возрастом 15-20 лет мне почему то даже смешно читать этикетки различных производителей о том, какое у них хорошее масло и оно разве что не восстанавливает двигатель до нулЁвого состояния %) Лить можно что душе угодно, главное периодично менять например раз в 10тык. При смене марок масла, очередную замену произвести через 5тык например, потом опять через 10... Возможно для турбированых или высокооборотистых моторов имеет смысл чуть повнимательнее относится к выбору, заливая масло с приставками RS, racing и т.д. а вот для основной массы движков того времени (1,8-2л) - не в коня корм.

сам катаюсь на эссо полусинтетике по 450р за 4литровую банку. Причем ТНК, Лукойлы просто выше по цене %)

ПЫСЫ: да, вязкость конечно же надо выбирать исходя из мотора и условий... мне в питере хватает 5W-40, 10W-40 на мой мотор.

[Diesel]

Теперь скажу почему я так интересно сказал. Еще давно, когда увидел впервые эту таблицу, то врезалась в глаза применяемость именно масла с индексом "...60". Здесь его нет, но на примере "...50" можно судить, что оно может работать в более тяжелых условиях,характеризующихся высокой температурой именно окружающей среды. Вот я и сказал, что в Питере, равно как и у нас, нет таких высоких температур, как в Ташкенте летом. Там, да, применяют масла 20...60, потому-что есть в этом необходимость. У нас-же нет смысла! А если мотор с высокой литровой мощностью, то есть масла для них и с более низкой вязкостно-температурной планкой, такой как "...40", которые у спешно и применяются в наших краях.
Надеюсь, теперь понятна моя точка зрения.