Сообщений в теме: 51

[Cubic]

так же советую посмотреть стойки стабилизатора, у меня из-за них в3 так кидало по дороге, а на вид и на ощуп совсем как новые были (пока не сняли). а на нашей кольцевой ставить такие эксперементы не стоит - сплошная колея. я эксперементировал на дороге к аэропорту пулково.
начни с инструментального контроля.

А что такое стойка стабилизатора, что такое стабилизатор поперечной устойчивости я знаю, крепется он к рычагам двумя хамутами через резинки. Если можешь покажи эту деталь на схеме экзиста.

А там имеется 2 варианта крепления стабилизатора.
Один вот такой http://www.elcats.ru...1&unit=E0704E79 (Детали 2 и 5, стабилизатор и стойка). Второй вот такой http://www.elcats.ru...1&unit=0D404E78 (не мой вариант, не разбирался где что ).
В первом варианте деталюшка № 5. Обычно из-за нее противно так гремит подвеска на кочках, но бросать - не замечал.

[BORIS]

Наелся той же самой фигни на совершенно новой машине (правда не Ауди). Причина: колейность, хреновые колеса. Поменял летние бриджики на зимнюю Пирелли, острота проблемы существенно уменьшилась. На летних бриджах с низким профилем по дороге с колеей ездить было просто страшно. Отсюда мораль: (ИМХО) бриджи - отстой, высокий профиль избавляет от болтанки в колее.

[AlekseevAleksey]

первая схема использовалась на машинах В3 с 1990 г. и на В4, а вторая на В3 до 1990 г. в проблемной машине вторая схема должна быть, а там резинки на износ надо смотреть. по поводу высокого профиля я бы не был столь котегоричен. ездил на conti premum contact 205-65-15 по колее плывет, а после Firestoun 205-55-16 по колее как влитая даже руль держать не надо.

[Nikolai]

Наелся той же самой фигни на совершенно новой машине (правда не Ауди). Причина: колейность, хреновые колеса.

Может быть именно в этом, хотя не уверен...
У меня (Авто без ГУРа):
Летняя Pirelli 205/65R15
+ Машина дорогу(если дорога ровная) держит отменно.
- Руль тугой - пипец, крутить приходится двумя руками, попадая в колею кидает так, что еле получается удержать...
Зимняя Ярославка 195/75R15
+ Колейности почти не заменто, т.е. этот вопрос не беспокоит, руль крутится легко, одной рукой, как с ГУРом.
- Поведение авто расхлябанные, в поворотах, там где, на летней, поворачиваешь не задумываясь, эта начинает свистеть, чуть посильнее ваще выносит...

[Саныч]

Может быть именно в этом, хотя не уверен...
У меня (Авто без ГУРа):
Летняя Pirelli 205/65R15
+ Машина дорогу(если дорога ровная) держит отменно.
- Руль тугой - пипец, крутить приходится двумя руками, попадая в колею кидает так, что еле получается удержать...
Зимняя Ярославка 195/75R15
+ Колейности почти не заменто, т.е. этот вопрос не беспокоит, руль крутится легко, одной рукой, как с ГУРом.
- Поведение авто расхлябанные, в поворотах, там где, на летней, поворачиваешь не задумываясь, эта начинает свистеть, чуть посильнее ваще выносит...

Сотка без ГУРа? Странно...
А с причинами ты, вроде, и сам разобрался.
В принципе, ставить луше штатный размер резины - будет меньше проблем с колейностью.

[Karel]

Дениско
не зна... уминя ничиво не плаваед. Одной рукой мона пилить 160 и кофэ пит. Все комфортно, на штаны не разбрызгиваецо

[Jeysi]

Дениско
не зна... уминя ничиво не плаваед. Одной рукой мона пилить 160 и кофэ пит. Все комфортно, на штаны не разбрызгиваецо

АндрюхО,не пести!
После 100 уже комфорта нету..
P.s. подвеска в идеале.Развал тожа

[Cubic]

Вспоминается мне, что кто-то писал про этот демпфер/амортизатор (что в рулевой рейке). И писалось, что почти расходный материал. Вроде даже менять его полагается через сколько-то км. Но не помню где писалось.

[Nikolai]

Сотка без ГУРа? Странно...
А с причинами ты, вроде, и сам разобрался.
В принципе, ставить луше штатный размер резины - будет меньше проблем с колейностью.

Сотка "Сигара" - поэтому и без ГУРа
Перешел на пятнашки года два-три назад, а эта фигня с колейностью началась примерно с год назад...

[Влад1]

первая схема использовалась на машинах В3 с 1990 г. и на В4, а вторая на В3 до 1990 г.
в проблемной машине вторая схема должна быть, а там резинки на износ надо смотреть.

Ты прав, у меня дествительно вторая схема, вчера посмотрел резинки на стабилизаторе, вообщем они так себе не убитые ,но можно и поменять,сегодня поменяю. Вот ище что хотел сказать, сегодня заметил существенный люфт в заднем колесе, хотя диогносты про это не чего не сказали. Подшибники буду менять по любому, но может гулянка быть из-за люфта в заднем подшибники?????

[Antonio_78]

Сижу и фигею...на 140 некомфортно ехать...открываем ПДД и читаем скока можна вешать ехать. Не на треке же да и авто вроде как не Эволюшен

[AlexZ]

Сижу и фигею...на 140 некомфортно ехать...открываем ПДД и читаем скока можна вешать ехать. Не на треке же да и авто вроде как не Эволюшен

Не надо фигеть.
на моем примере - хочется за светлое время суток (с 6 до 20) проехать чуть больше 1000км, добавляем таможню, перекуры-обеды, поселки, города и прочие тормозящие факторы. Разница между 90 (по закону) и 140 (до изъятия прав) составляет более 40% времени. Т.е. если ехать 90 - то и сам устанешь как черт и сидящие рядом. А если 140 (там где позволяют условия) - можно выиграть пару часов (поверь на слово, каждый час после 10 часов дороги дается все сложнее и сложнее, особенно в сумерках). Но тут каждый решает что ему комфортнее и лучше - ехать быстро (что то-же не сахар по нашим дорогам), или дольше. Хотя если погодные-дорожные условия плохие, плюю на все, сплю в машине хотя бы час, и еду дальше тихо и неторопясь, слушая голоса родных на тему "как в этот раз долго и мы все уже устали" - жизнь - самое дорогое, что есть.

[Саныч]

...Сотка "Сигара" - поэтому и без ГУРа
Перешел на пятнашки года два-три назад, а эта фигня с колейностью началась примерно с год назад...

И у меня "сигара", поэтому с ГУРом
А дела не в пятнашках, а
- 205/65, летний рисунок
- 195/75, зимний рисунок
разницу в сцеплении с покрытием обязан ощутить, особенно при наличии колейности. Я уж не говорю о жесткости боковин, которая у них тоже разная...

[Edwin]

Насколько я помню вопрос был о болтании... так вот у меня это вылечелось заменой аммо (зад) и стоек стабилизатора., а еще у меня был обломан кусок пружины пер. как все это починил машину не узнал.

[UnderWorld]

Петио, напрасно ты так После 100 при условии порядка в подвеске утюжит будь здоров. Даже в районе 120-130 лучше чем на 100. Такая же 4-ая Хака стоит.

[Nikolai]

А дела не в пятнашках, а
в сцеплении с покрытием

Я это и имел в виду

Насколько я помню вопрос был о болтании...
так вот у меня это вылечелось заменой аммо (зад) и стоек стабилизатора., а еще у меня был обломан кусок пружины пер. как все это починил машину не узнал.

Подозреваю, что у меня причина именно в этом (а больше просто нечему), ибо пружины обе обломаны. При ремонте, всем сервисом меня уговаривали поменять, а я денег зажал, из-за передних придется и задние менять...

[Jeysi]

Даже в районе 120-130 лучше чем на 100.

Такая же 4-ая Хака стоит.

А ведь верно...блин
на 100 и на 130 совершенно разные ощущения...причем по последнему параметру комфортнее...
Видимо сказывается все-таки рисунок и материал изготовления резины..

[Edwin]

Подозреваю, что у меня причина именно в этом (а больше просто нечему), ибо пружины обе обломаны. При ремонте, всем сервисом меня уговаривали поменять, а я денег зажал, из-за передних придется и задние менять...

Ну сам подумай.....

В сервисе не совсем уж дураки то работают!

К тому же что у тебя будет дороже? найти бу пружины рублей за 500 или попасть минимум на новые аммортизаторы по 2000 рублей???

НЕ УБИВАЙТЕ МАШИНЫ!!!!

[Karel]

Народ! Я конешно все понимаю. Но ездить со сломанными пружинами и спрашивать почему болтает.... хм... это даже не знаю как сказать. Приведите все в порядок а потом грешите на недочеты кострукции и прочее...