Сообщений в теме: 67

[Юрыч]

И вот я получил права(в один день вместе с женой) и сразу возник вопрос о выборе автомобиля.Так как учились на Ауди 100 хотели купить нечто подобное,но сразу поняли что сотка дороже.Обратил внимание на Ауди 80,но какую выбрать?Многое почитал на разных сайтах что автомобили Ауди достаточно надёжны.Хочется выбрать не очень прожорливую,так как первое время на обслуживание денег по понятным причинам будет не очень хватать.В авто не очень разбираюсь поэтому хочется послушать мнение знающих людей. P.S денег пока где то 150 т.р

[Karel]

Бочку 1,8 РМ мотор (3 датчика + лямба и ВСЕ), чтобы не заморачиваца чисткой форсунок и прочими ньансами полноценных инжекторов. Искать, искать и еще раз искать. Диагностировать в Дилижансе, Гольфлаборатории, ТиМ, Штутгарде.

[HUCH]

Бочку 1,8 РМ мотор

+1, или как вариант 2,0 АВТ....

[Юрыч]

А,что вы можете сказать вобще о 80-ке?Я понимаю,что любой автомобильчик ломается,но как это обстоит у 80-ых моделек?

[Fadeich]

Средний расход А80 по городу 10 л, по трассе достигает до 5,9 л Это у меня на карбюраторной двигатель SF было. Ломаются амортизаторы, саленблоки подрамника и подвески. Печка, колодки.

[Karel]

В целом А-100 надежнее по подвескеи неокторым друим моментам, но на ауди-100 самый рапсространенный двигатель -2,3 больше жрет и впрыск на себя требует у него больше денег, и сама она стоит дороже. Вообщем при бюджете 150к лучше А-80 а даже если и будут еще лишние по мимо этих женьги то лучше потратить их на резину, замену ремней, жидкостей, тормоза тщательно все проверить и подвеску.

[Юрыч]

В целом А-100 надежнее по подвескеи неокторым друим моментам, но на ауди-100 самый рапсространенный двигатель -2,3 больше жрет и впрыск на себя требует у него больше денег, и сама она стоит дороже. Вообщем при бюджете 150к лучше А-80 а даже если и будут еще лишние по мимо этих женьги то лучше потратить их на резину, замену ремней, жидкостей, тормоза тщательно все проверить и подвеску.

Смотрели тут на днях одну А-80,но подтекала коробка и требовался ремонт глушака,а так же просили 160(хотя и торг) Как с коробкой дело обстоит у них?

[Karel]

Смотря чт подтекало. Сальники поменяешь за 2-5к рублей. Глушак 3-6к рублей. если остальное все ок то хорошо.

Помотри раздел этот http://forum.audipit...hp?showforum=56.

Посмотри примерные цены на ремонты у людей, поймешь примерно что сколько стоит.

[nikolakyl]

я бы дизель поискал

[kot204]

нууу господа... даже и не знаю что сказать... являюсь счастливым обладателем В4-й 80-ки уже 5! лет. брал ее примерно за 4,5 USD! за все 5! лет вложено в нее примерно столько же, может чуть поболе, учитывая капиталку движка и кузовщину... колеса и прочую шнягу я не считаю... на работе парни взяли себе: один 15-ю, другой десятго. первый уже потихоньку попал на инжектор (машин 2003-го года); второй на каропку (машин 2000-го года). у шефа мондео 2005-го года 2 недели назад менял модуль зажигания. я на своей 2 месяца назад высыпал катализатор, ибо развалился весь внутри (можно было и не трогать, но больно звук напрягающий был). капиталку делал потому что и так мсотор не очень корректно работал, а я на нем еще и 80 км без помпы прошел. ничо 100 тыс. полет достойный. запчасти только гамно полное у нас в краснодЫре слишком часто попадаются...( а так... я ей очень доволен. хороший машин для настоящих пацаноффф ))

[sled35]

я бы дизель поискал

20-летний? Это... на особого любителя... с садомазохистскими наклонностями.

[Resc]

Читаем)))

[Sergey Lysenko]

Коллеги, взял на себя смелость объединить все недавние темы по вопросам выбора Ауди 80 в кузове B3. К сожалению пришлось вычистить весь флейм типа "почему зубило называют зубилом".
Собираюсь сделать так и по другим маркам, для того что бы немного облегчить жизнь новичкам.

Надеюсь на понимание.

С уважением Модератор Sergey Lysenko

[sled35]

Читаем)))

Особенно порадовали следующие строки:
после них дальше читать не захотелось...
АUDI-80 выпускалась с широкой гаммой двигателей начиная от скромного 1,6 литрового мощностью 70 л.с. и заканчивая 230-ти сильным 6-ти цилиндровым мотором объемом 2,8 литра. Такой «зверь» устанавливался на спортивных версиях S2 и S2 Avant.

[Toxic]

2 sled
Ну подумаешь к V6 накинули 58 лошадей и воткнули на S2

Лучше вот ТУТ почитать, правда все на английском, зато без таких косяков

[Максим.]

Всем бочководам привет! Теперь я такой же как и Вы. С конца декабря'08.
Если кому-то интересно:
Лазил по бибике.ру и авто.ру. Смотрел вживую достаточно много. Ну, в общем, чувствуется, что марка старая. Убитых машин масса. Пара человек по-умному втюхивала внешне симпатичные, но откровенно стрёмные машины с некоторыми потёртостями на шильдиках с номерами кузова. Одному школьнику хотелось просто по морде дать за то, в какое состояние он привёл серебристую В4. И хотел он при этом за неё 120 тыщ!
Хороших (крепких) машин нашёл только две. Диапазон цены 120-130 - дешевле брать просто нечего. Выше этой цены принципиально решил не подниматься, т.к. беру на разгон (первая собственная машина). Жаль, что не В4, и не Авант - маловат багажник. Но за эти деньги - не светило.
Так что в принципе свободные "бочки" ещё не перевелись. Но свободных стало меньше - одну взял я и отдавать пока не планирую.
Итог - Ауди-80 В3, двигатель SF, 1989 года издания.
Ценным усматриваю, что кузов родной весь, и по-моему даже не битый. Так - вмятинки кое-где и капот от камешков впереди поколупался чуток. Работает так, что даже не спешу менять что-либо. На СТО сказали что поменять нужно ГРМ, задние амортизаторы и пару прокладок. Аккумулятор тут подсел - заряжать пришлось дома. И всё. Машине 20 лет.
Был бы благодарен за ссылочку на грамотного карбюраторных дел мастера (провериться-настроиться) и на недорогое ТО.

[Resc]

... Аккумулятор тут подсел - заряжать пришлось дома. И всё. Машине 20 лет.
Был бы благодарен за ссылочку на грамотного карбюраторных дел мастера (провериться-настроиться) и на недорогое ТО.

Аккум я бы новый купил ИМХО

По карбу - в Ринг-моторс на Бухарестской, 1 к Михаилу.

Недорогое ТО по двиглу и подвеске могу дать координаты мастера на Фучика.

[Максим.]

Большое спасибо!

Недорогое ТО по двиглу и подвеске могу дать координаты мастера на Фучика.

Если не сложно.

[man8150]

У меня была карбюрная(кейхин 2) "бочка". Отличная машина, служила мне верой и правдой семь лет. Если карбюратор ежегодно чистить, то проблем с ним не будет. Лучше с ручным подсосом. Из проблем, зимой, они заводятся плохо. Для каждого конкретного экземпляра, нужен свой подход, но и в 30 завести можно, при хорошем масле.

подскажите,как правильно чистить карбюратор ауди 80, 1988 год, троит на холостых оборотах