Сообщений в теме: 56

[Maxim]

Кстати, Яков а почему вы ставите тормозные шланги, а не вот такие штуковины: VAG 411 611 789
http://www.elcats.ru...sp?pid=CE80F858
http://www.elcats.ru...sp?pid=689151A5

[ss20]

To Дилижанс_СПб:

Если задние колёса не тормозят, автомобиль не разворачивается но и плохо замедляется ...

В моем случае задние колеса тормозили, а замедление было нормальным ибо 27 метров более чем приемлемый тормозной путь со скорости 90 км/ч

Я не говорю, что колдун не нужен, зря придуман и его надо выкинуть. Но если он сломался, то можно ездить и без него. Вот если сломался ГТЦ - то без него ездить нелъзя.

Последнее. Я отдаю себе отчёт в том, что борьба с проявлением внутренней культуры общества бессмысленна. Отражением её является наш парламент, наша милиция, наше отношение к закону, наше хамское поведение за рулём, наше отношение к автомобилю и его конструктору. По сему предлагаю закончить этот диспут. Я надеюсь, что когда люди перестанут хамить на дороге, тогда же, как следствие, начнут с уважением относиться к профессионализму создателей автомобиля. Жаль, не доживу

Хоть и ОФФ, но подпишусь под каждым словом

То Eshik: если зад тормозит (колеса блокируются), тогда не парься. Я удалял потому что зад вообще не тормозил.

[Karel]

Karel - регулятор работает "с точностью до наоборот".

Т.е. при сильной пружине или плохо отрегулированной нет хода колдуна и тормоза работают на все 100? Т.е. при сильном нажатии на педаль тормоза колдун пытается растянуть пружину и чем больше растягивает тем хуже задние тормоза? Я думал что чем сильнее давить на педальку, тем больше перемещается колдун (преодолевая сопротивление пружины) и тем лучше становятся задние тормоза. И я думаю не правильно? Ну блин не знаю поясните плз.

ЧТо происходит при постепенном увеличении нагрузки на педаль тормоза с колдуном? Куда он перемещается.

[Chel.]

При нажатии на педаль колдун работает таким образом, что тормозная жидкость выдвигает одновременно шток колдуна и штоки тормозных цилиндров. Когда кто-то из них (штоков) упирается, а остальные нет, то жидкость по закону наименьшего сопротивления выдвигает те штоки которые выдвинуть легче. Поэтому, если сильно натянуть пружину колдуна, то жидкости будет проще выдвигать штоки цилиндров и таким образом тормоза задние станут схватывать лучше. Если пружину вообще снять, то будет проще выдвинуть шток колдуна чем разжать хорошенько цилиндры, поэтому тормоза не будут работать эффективно - колодки лишь слегка будут касаться барабанов при торможении в пол, а шток колдуна выйдет довольно сильно. Вроде все понятненько получилось объяснить.

[Karel]

Вот теперь все ясно. Премного благодарен. Я рассуждал, что выдвинувшысь на МАХ шток колдуна упрется и остановится и при дальней продолжании давления на педаль тормозуха начнет двигать колодки. ВОпрос только в том что какое нужно усилие на педаль чтобы шток колдуна до конца выдвинулся, если чуть-чуть то дальнешее давление на педаль должно привести к торможению задних колес. Ну ладно. Фигня это все :mrgreen:

[fedoandrei]

Гм...правильно ли я понял что если у меня машина с работающим АБС и с дисковыми тормозами-можно и без колдуна ездить и не париться? А как убедиться что АБС работает? У меня например при повороте ключа в замке зажигания помимо прочих лампочек загорается и лампочка "ABS Aus"-и потом тухнет как и все-является ли это показателем что АБС жив?

[Axion]

Гм...правильно ли я понял что если у меня машина с работающим АБС и с дисковыми тормозами-можно и без колдуна ездить и не париться? А как убедиться что АБС работает? У меня например при повороте ключа в замке зажигания помимо прочих лампочек загорается и лампочка "ABS Aus"-и потом тухнет как и все-является ли это показателем что АБС жив?

Показателем что абс жив - является его правильное срабатывание

[fedoandrei]

Показателем что абс жив - является его правильное срабатывание

т.е. надо это как то испытать?

[vesmaster]

АБС летом на сухом асфальте трудно заставить работать
а вот по каше - это да!
но нужно понимать что она должна срабатывать только в экстренных ситуациях, чтобы сохранить управляемость авто
Проверить её очень просто - на 60-70 км тапку в пол и должна слегка задрожать педаль тормоза и будет слышен звук глухой трещотки у колес

пс: а колдуна я у себя удалил и нигде, ни разу не заметил его отсутствия, хотя поначалу специально пытался спровоцировать занос

[fedoandrei]

пс: а колдуна я у себя удалил и нигде, ни разу не заметил его отсутствия, хотя поначалу специально пытался спровоцировать занос

Ну значит я так понял по рейтингу-"большинством голосов" не видит ничего страшного в отсуствии колдуна

[Саныч]

...Проверить её очень просто - на 60-70 км тапку в пол и должна слегка задрожать педаль тормоза и будет слышен звук глухой трещотки у колес

Или за городом на обочине всегда песочек найдешь... Правые колеса на песке, левые на асфальте и тормозни на скорости 40...50. Если "пилу" под ногой почувствуешь на педали тормоза и тебя никуда не потянет в сторону - значит порядок, если улетишь в кювет - значит с АБС проблемы

[fedoandrei]

Или за городом на обочине всегда песочек найдешь... Правые колеса на песке, левые на асфальте и тормозни на скорости 40...50. Если "пилу" под ногой почувствуешь на педали тормоза и тебя никуда не потянет в сторону - значит порядок, если улетишь в кювет - значит с АБС проблемы

Спасибо-как нибудь проверю....а салон пустой должен быть или с пассажирами?

[AlexZ]

Спасибо-как нибудь проверю....а салон пустой должен быть или с пассажирами?

Лучше с пассажирами - вытаскивать машину легче компанией

[Артем]

Вот и у меня назрел вопрос, правда, слегка не по теме: я заменил все суппорта, скобы, диски, колодки и КОЛДУН. Поставил все, естественно, новое и штатное. Но вот какой вопрос: а как этот колдун настраивается? У меня почему-то получилось так, что задние тормоза почти не работают. Если машина долго (скажем, неделю) стоит без движения, на тормозных дисках появляется хороший слой ржавчины. Потом, начинаем ездить - с передних дисков ржа уходит моментально, а на задних довольно долго остается. То есть, колодки прижимаются очень слабо... В общем, как отрегулировать, чтобы все работало правильно, и как, извините за каламбур, проверить правильность работы?

[Саныч]

...То есть, колодки прижимаются очень слабо... В общем, как отрегулировать, чтобы все работало правильно, и как, извините за каламбур, проверить правильность работы?

Прверить правильность только на стенде можно... Там порядка 40% от усилия передних должно быть, кажется.
А на глазок - при пустом багажнике подведи подпружиненый упор ближе к выдвижному штоку колдуна... можешь и до касания

[fedoandrei]

Лучше с пассажирами - вытаскивать машину легче компанией

Не "каркайте"

[Nikols74]

ну хоть вы меня успокоили, я то думаю что у меня задок не блокируется, хотя явно подтормаживает, грешил уж на неисправность, а оказывается - все придумано до нас