Сообщений в теме: 57

[LEXA_Audi]

Сейчас тебе её тут по фоткам оценят )))

Не бывает не битых машин тех лет...

[Karel]

следовательно искать хорошо сделанную

[AlexS]

Злые вы!!! Вопрос на сколько считается битая если элемент красился из за сколов и максимум царапины это то же битая???

[Ди-Кёниг]

Автору темы- вот про двигатель-миллионник барыга тебе совершенно точно и совершенно

сознательно НАВРАЛ. Так что фильтруй все его слова, верь только своим глазам и хорошо себя

зарекомендовавшим диагностам.

[Ю-ПИТЕР]

У меня - 2.3 - расход 11-12,5 по городу!. 9-10 по трассе..
До А6 все сотки простые, как 5 копеек!.
Поддаются самостоятельному ремонту!.
Битые, то же могут быть по-разному!.
Из двух машин собрать и отпид..ить - и будет стоять -блестеть , как новая!
Или с жучками от разных притирок, но свое!.

Кстати, продаю свой Авант.. Вкладывать ничего не надо.
Дам гарантию 3 мес или 5 тыщ пробега!.

[Prokhor]

по сабжу - если продает не владелец, и он не из клуба - я бы не верил!
за эти деньги поискал бы шестерку (типа моей бывшей)
не западай ты на первый вариант, куда спешишь-то?...
ЗЫ - у Ю-Питера конечно не черного цвета и авант (сорри ) - но на твоем месте вариант рассмотрел бы...

[Ю-ПИТЕР]

ЗЫ - у Ю-Питера конечно не черного цвета и авант (сорри ) - но на твоем месте вариант рассмотрел бы...
[/quote]

А челу надо черный седан? Не знал.. извините..

[OPEX]

Спасибо за советы - советы действительно нужные.


А милионников не бывает ? оО
Мне даже знакомый говорил что на таких машинах как ауди движки мега надежные и ходят ну оооооочень долго.

[AlexZ]

Миллионники бывают, но первые V6 2.6-2.8 - это точно не они

[skat]

Миллионники бывают, но первые V6 2.6-2.8 - это точно не они

расстроил ты меня

[SKN]

OPEX
Присмотрись к А6 2,5 ТДИ, если нормальную возмешь, будешь радоваться раза в 3 больше чем 2,6!

[Melber]

Понаписали ... запугали чела

У меня была такая тачка, только синяя и А6

1. Расход в моём стиле ( загород - город без пробок) в среднем 11л
Если больше то это либо в движке шляпа, либо постоянно в центре крутишся там и 20 может быть нормой.

2. Двигло это ни разу не милионник ну +, - тыщ 400 отходить должно... дальше по минималу ремонт головок замена прокладок ГБЦ и иже с ними..

3. Слабое место мотора пластиковый впускной коллектор, в котором на ранних версиях трескались и рассыпались потраха ну и ессвенно нарушалась работа мотора, дальше вроде че то поправили, но подверженность к негерметичности всё же осталась..

4. Именно на 2.6 возможны проблеммы с пуском при определённой температуре (приблиз около 0 ) но не увсех, а именно заводится всё зашибись но со 2-го раза, первый раз можешь крутить допосинения - нихрена. У меня так было, в принципе не особо парило.

5. Это двигло однозначно лучше чем 2.3 (у меня и такое было) 2.6 и 2.8 можно вагать , момент ощутимо лучше, расход не намного больше, коробка длинней (на 2-ой до сотни легко)

Таких машин в хорошем состоянии у нас в Питере практически нет, много уже кто не вкладывается в старые машины проще забить и продать дешевле рынка. В Москве ещё может попадаются экземпляры но и там я думаю их по пальцам...

[skat]

Про коллектор могу подтвердить - на своей ремонтировал - были 2 трещины. Все сделали - работа двигателя стабилизировалсь..
Про холодный пуск ничего не скажу - как при 0 град, так и при -30 град., все хорошо вот уже больше 2-х лет.

[OPEX]

OPEX
Присмотрись к А6 2,5 ТДИ, если нормальную возмешь, будешь радоваться раза в 3 больше чем 2,6!

вот турбодизеля боюсь как огня...вычитал на всемирных просторах инета что у нас их еще не научились ни диагностировать, ни обслуживать, ни чинить! + слышал что они какие то шумные.
а какие плюсы у ТД ?

Миллионники бывают, но первые V6 2.6-2.8 - это точно не они

как выявить милионника?

[Axion]

вот турбодизеля боюсь как огня...вычитал на всемирных просторах инета что у нас их еще не научились ни диагностировать, ни обслуживать, ни чинить! + слышал что они какие то шумные.
а какие плюсы у ТД ?

1. Шумность. Ты не ездил в А6 тди Внутри шумность не больше чем в бензинке, а то и меньше за счет того что шумоизоляция в тди изначально идет усиленная.

2. На счет ремонта... ну сейчас по крайней мере в Питере есть места где дизель можно делать.

[Таксист]

...
а какие плюсы у ТД ?
...

Ну вобщем почти никаких...

С4 2,6 бензин 150л.с. седан монопривод МКПП:

Максимальная скорость 209 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 9.9 c
Расход топлива Смешанный цикл 11.6 л/100км

С4 2,5 дизель 140л.с. седан монопривод МКПП:

Максимальная скорость 208 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 9.9 c
Расход топлива Смешанный цикл 6.3 л/100км

Данные с авто.ру. От немецкого мануала могут немного отличаться, но примерная тенденция понятна... Только 140-ка сильный дизель пошел с 96 года. Ранние машинки 2.5TDI 115л.с. у него динамика чуть-чуть послабее

[OPEX]

1. Шумность. Ты не ездил в А6 тди Внутри шумность не больше чем в бензинке, а то и меньше за счет того что шумоизоляция в тди изначально идет усиленная.

2. На счет ремонта... ну сейчас по крайней мере в Питере есть места где дизель можно делать.

а на сколько он дорог в ремонте и обслуге ? очень интересно если у него действительно такой расход на самом деле.

[_Nikolay_]

Вот тут полезно почитать:
http://www.autonavig...-hand/2927.html

[SKN]

а на сколько он дорог в ремонте и обслуге ? очень интересно если у него действительно такой расход на самом деле.

Расход действительно такой, по трассе даже можно его регулировать самому от 5 Лтр. (70-90км\ч) до 8 (160 км\ч)

На счет шумности врать не буду 1-2-3 передача слышны при разгоне,( хотя бензинки когда под сраку даешь ее тоже слышно), когда едешь 60 по городу шума уже нет.

На счет ремонта, если найдешь с хорошим движком аппарат, то его долгое время не надо будет ремонтировать, кроме мелочей каких нибудь. По подвеске вроди бы все тоже самое , что и бензинка.

А все проблемы этих дизелей можешь почитать в Теме про Свечки и Колпачки.

[AlexS]

Кстати, продаю свой Авант.. Вкладывать ничего не надо.
Дам гарантию 3 мес или 5 тыщ пробега!.

А если просто 3 месяца ? Я за 3 месяца обычно 30000 проезжаю!!! там глядишь по гарантии подвеску можно перетряхнуть!!!