Сообщений в теме: 198

[ORREL]

Часто вижу\читаю в некоторых сайтах про такой способ прохождения поворотов. А в чем смысл? Все пытаюсь представить себе физику этого процесса и никак не получается. Имеет ли значение тип привода авто? Или коробки? Кто знает?

[dipspb]

Дима, физики этого процесса я не знаю, но могу предположить, что речь может идти: - о поведении диффа, возможно блокируемого - о возникновении на осях векторов усилий, которые стабилизируют машину в повороте, как бы вытягивая её (если говорим про передний привод) - о том, что подгруженное колесо в принципе устойчивее в повороте, чем свободно катящееся.. ..всё строго IMHO. В таких текстах вообще частенько много чего забывают уточнить.. И оказывается потом, что написан он был по опыту использования на гонках Москвича-412, в 18XX-лохматом году.. Когда никакого привода кроме заднего и коробок кроме МКПП не знали.. Всегда к таким советам отношусь осторожно. И пробую ещё осторожнее..

[ORREL]

Дип, представь себе. Ты подъезжаешь к повороту. Пускай поворот налево, ты подъезжаешь по правому наружному краю к нему, и не сбрасывая скорости жмешь одновременно две педали. При переднем приводе морду понесет прямо, то есть ты уйдешь по прямой, даже при блокированном дифференциале. При заднем приводе понесет задницу вправо, причем сильно, так как передние колеса будудт заблокированы больше (хотя можно ж тормоза настроить... ) задних... При полном сложно мне представиь картину, не ездил на нем активно никогда...Вспоминая опыт Шевинивы могу предположить, что понесет машину полностью....о, а может здесь разгадка?!? Вместо ручника, используемого на переднем приводе, на полном давишь две педали и машина входит в занос полностью боком?!?..... блин, кто б знающий че подсказал?!?..... Или весь секрет в раскачивании машины перед поворотом???... рррр......

[dipspb]

..чёт ИМХО ты сам не понял чего наговорил - я тем более 1) никто и никогда не советовал в повороте жать тормрз со всеё дури для блокировки колёс.. 2) если не ошибаюсь, юзается это уже в другой фазе поворота - позже, на вытягивании из поворота.. ..а вообще, я как и ты - теоретик ..а тут есть практики - они лучше скажут.

[ORREL]

dip_A80JN

ты не понял...я про полную блокировку и не говорил, наоборот, чтоб колеса юзом не шли, а у движка обороты сохранялись, сбрасывая скорость в то же время...вот что я имел в виду...

[dipspb]

..это как ты на МКПП (а советы подразумевают её, насколько я понял), при жёсткой связи "мотор-колёса", сохранишь обороты снижая скорость?! ..подумай ещё

[ORREL]

ТопЫч

ты про полный привод?

[Samol]

Еще добавлю: при отпускании тормоза машина гораздо активнее разгоняется, чем при переносе правой ноги с тормоза на газ - эти доли секунды уже играют роль. А притормаживание в повороте позволяет загрузить переднюю ось.

[yellow]

Просто в повороте, если говорить о переднем приводе, одновременное нажатие на газ и тормоз, дает избыточную поворачиваемость. Суть вот в чем. Допустим, вы вкатываетесь в поворот на нейтрали, соответственно, на все колеса действуют только поперечные силы. Сцепление всех колес в поперечном направлении одинаково (если говорить о машине с изначально нейтральной поворачивостью). Машин скользит боком. То же самое - на передаче с газом и тормозом. Надо, для упрощения, уравнять на передних колесах силу тяги и торможения. Значит, на них опять же действуют только поперечные силы (силы тяги то нет). А задние тормозят - вектора тяги уже два - онив сумме превышают сцепные свойства задних шин - машина скользит задней осью.

[Diesel]

Вот - самое правильное сказал "желтый". И суть этого процесса - наиболее быстрое прохождение поворота. А любое скольжение только увеличивает время.(раллийные авто на грунтах не трогаем) Одновременно притормаживая ведущие колеса Мы можем дать на них большую тягу газом, чем без торможения и, соотвественно, выигрываем во времени.

[ORREL]

http://www.drifting.ru/main.htm

вот зачем и для чего!

[sled35]

вот зачем и для чего!

Это прикладное применение данной техники..., то есть одно из многих, типа рзвлекухи!
У меня есть ДВД про Дрифтинг, хочешь могу дать посмотреть...

[ORREL]

Хачу!

[Vlad_80PS]

о дают люди,эх научиться бы так ездить

[Мл. агент Лавочkin]

В поворот нужно влетать на полном газу, пьяным, закрыв глаза и бросив руль!- ))))))))))))))))))))))))))))))))))). По опыту - входя в хороший поворот на переднем приводе - газ не отпускать, тормоза не трогать. Отпустишь газ - снесет, дашь по тормозам - улетаешь в кювет. На заднем - при входе в поворот чуть отпускать газульку, чтоб не понесло. Добавишь - занос. По тормозам ни разу не давал!-)))

[dipspb]

..на моих глазах один мэн на фокусе сегодня дал по тискам в повороте с Перевозного на Стахановцев. Итог: лыжи во весь рост, атаковал правым колесом высокий поребрик (правая часть передней подвески в минус наверняка) и поцеловал мордой тонюменькую ограду. Его не занесло - его вынесло. Может пешеход напугал, может ещё что.

[Aquila]

Народ, а чем вы давите на газ и на тормоз одновременно? У вас есть третья нога? Или ...

[LEXA_Audi]

Aquila
ну ты же понимаешь, так ездят только настоящие мужчины )))