Сообщений в теме: 198

[ORREL]

Народ, а чем вы давите на газ и на тормоз одновременно? У вас есть третья нога? Или ...

две педали. две ноги. ты о чем?)

[BORIS]

А вот и мои три копейки в тему. Про торможение левой ногой уже говорили, кстати давали ссылку на классное видео. Там такая виртуозная работа педалями... Зачем газ и тормоз одновременно? Снимая тапку с газа, ты роняешь обороты до холостых. С каких оборотов тянет раллийная тачка думаю не секрет? Для этого и подгазовывается в повороте; обороты держатся в районе 3000, собственно любая боевая телега только с них и трогается. Это позволяет в апексе давить тапку в пол сразу с рабочих оборотов. ЗЫ Не учитесь тормозить левой на дорогах общего пользования!

[StervS]

Часто вижу\читаю в некоторых сайтах про такой способ прохождения поворотов. А в чем смысл? Все пытаюсь представить себе физику этого процесса и никак не получается. Имеет ли значение тип привода авто? Или коробки?

Кто знает?

Всё вообщем-то элементарно... особенно эффективен этот приём в двух случаях - в повороте и на прямой с препядствием:
1. В повороте, особенно на переднем приводе, на неустойчивом покрытии, задняя ось стремится уйти в "снос" и обогнать морду, что вызывает неуправляемый занос. Тормоз прижимается левой ногой чуть- чуть для того, что бы притормозить задние колёса ( мощи движка вполнехватает для полноценной работы передней оси) и они сразу встают в "колею" вслед за мордой . Кстати делается это только на механике. Кому интересно - попробуйте на льду войти в поворот примерно 70 - 80 грдусов со скорости 80 - 90 км \ ч ( только сразу скажу, что до этого приёма нужно ещё кое, что сделать....)
2. На приямой с препядствием, этот приём, совместно с пониженной передачей даёт прыжок!!! Это позволяет безболезненно преодолевать на высокой скорости (90 и выше) поперечные препячдствия до 10см высотой, а уж открытый люк или жел. дор пути или просто провал в покрытии перелететь вообще не проблема...
Кстати прыгать можно и без газа, только тормозом...
Кому интересна физика машины в повороте и физика прыжка - пишите расскажу ( ТАМ ЕЩЁ И ОПРЕДЕЛЁННАЯ ТЕХНИКА НАЖАТИЯ НА ТОРМОЗ, КСТАТИ РАЗНАЯ ДЛЯ ПОВОРОТА И ДЛЯ ПРЫЖКА...)

[Cage]

StervS, сказал "А" - говори и "Б"

[Baston]

Очень интересно, особенно про прыжки!

[LEXA_Audi]

Тяк тяк тяк....... Рассказывай.... Хотим прыгать!!!

[Hom]

эх, если дома найду видяху с гонок типа WRC как там пилоты пидали жмуо обязательно выложу. левая нога жмет сцепление, правая гад и кончиком пятки когда это надо давит на тормоз......

[Romot]

StervS, сказал "А" - говори и "Б"

+1

не томи людей, рассказывай, что да как.

[Саныч]

Тяк тяк тяк.......
Рассказывай....
Хотим прыгать!!!

Ой, допрыгаетесь!

Хотя бы не забывайте мудрую мысль:

....
ЗЫ Не учитесь тормозить левой на дорогах общего пользования!

[StervS]

Да уж... по поводу дорог общего пользования - факт... пробовать нужно на полигоне... "Б" На высокой скорости - высокая иннерция ( это при массе-то в 2 тонны), соответственно нажатие в тормоз "по экспаненте" ( начинается плавно, потом всё быстрее почти до юза) приводит к резкому сжатию пружин передней подвески, а резкое отпускание высвобождает энергию передних пружин ( аморты на первый прыжок отрабатывают как надо... со второго движения уже ничего не выйдет) и машина подпрыгивает, передок полностью разгружается вплоть до отрыва от земли... сожмите пружинку и резко отпустите... и всё!!!

[Hom]

Да уж... по поводу дорог общего пользования - факт... пробовать нужно на полигоне...

"Б" На высокой скорости - высокая иннерция ( это при массе-то в 2 тонны), соответственно нажатие в тормоз "по экспаненте" ( начинается плавно, потом всё быстрее почти до юза) приводит к резкому сжатию пружин передней подвески, а резкое отпускание высвобождает энергию передних пружин ( аморты на первый прыжок отрабатывают как надо... со второго движения уже ничего не выйдет) и машина подпрыгивает, передок полностью разгружается вплоть до отрыва от земли...
сожмите пружинку и резко отпустите... и всё!!!

Ну пружина пружиной... А аморт так быстро не даст пружине распярмиться! Так что имхо прыжка не будет!

[sl612]

Да уж... по поводу дорог общего пользования - факт... пробовать нужно на полигоне...

"Б" На высокой скорости - высокая иннерция ( это при массе-то в 2 тонны), соответственно нажатие в тормоз "по экспаненте" ( начинается плавно, потом всё быстрее почти до юза) приводит к резкому сжатию пружин передней подвески, а резкое отпускание высвобождает энергию передних пружин ( аморты на первый прыжок отрабатывают как надо... со второго движения уже ничего не выйдет) и машина подпрыгивает, передок полностью разгружается вплоть до отрыва от земли...
сожмите пружинку и резко отпустите... и всё!!!

Ну пружина пружиной... А аморт так быстро не даст пружине распярмиться! Так что имхо прыжка не будет!

если привод задний, и ты в момент прыжка газ нажал - то пролетишь яму. не подпрыгнешь, конечно.
на жигулях бывало.

[Hom]

если привод задний, и ты в момент прыжка газ нажал - то пролетишь яму. не подпрыгнешь, конечно.
на жигулях бывало.

Эх... Жигули!!! обожаю это слово!

А ваще вопрос то про пружину был. Поидее если стойки пустые то должна ваще реально прыгать.....

[Wave Generator]

Да уж... по поводу дорог общего пользования - факт... пробовать нужно на полигоне...

"Б" На высокой скорости - высокая иннерция ( это при массе-то в 2 тонны), соответственно нажатие в тормоз "по экспаненте" ( начинается плавно, потом всё быстрее почти до юза) приводит к резкому сжатию пружин передней подвески, а резкое отпускание высвобождает энергию передних пружин ( аморты на первый прыжок отрабатывают как надо... со второго движения уже ничего не выйдет) и машина подпрыгивает, передок полностью разгружается вплоть до отрыва от земли...
сожмите пружинку и резко отпустите... и всё!!!

Зажигаешь.... - мегалол

с мертвыми аммо, типа боге автоматик стоящими еще с завода, все получится, непременно, но не на льду и такой же подвеске не получатся повороты в принципе.

и вообще в реалии все иначе.
никаких носков и пяток, никаких заныриваний и резких перестроений тоже не получится.

на дорогах общего пользования применяется все спокойно после отработки на озере.
И конечно же отключать абс

[StervS]

Да уж... по поводу дорог общего пользования - факт... пробовать нужно на полигоне...

"Б" На высокой скорости - высокая иннерция ( это при массе-то в 2 тонны), соответственно нажатие в тормоз "по экспаненте" ( начинается плавно, потом всё быстрее почти до юза) приводит к резкому сжатию пружин передней подвески, а резкое отпускание высвобождает энергию передних пружин ( аморты на первый прыжок отрабатывают как надо... со второго движения уже ничего не выйдет) и машина подпрыгивает, передок полностью разгружается вплоть до отрыва от земли...
сожмите пружинку и резко отпустите... и всё!!!

Зажигаешь.... - мегалол

с мертвыми аммо, типа боге автоматик стоящими еще с завода, все получится, непременно, но не на льду и такой же подвеске не получатся повороты в принципе.

и вообще в реалии все иначе.
никаких носков и пяток, никаких заныриваний и резких перестроений тоже не получится.

на дорогах общего пользования применяется все спокойно после отработки на озере.
И конечно же отключать абс

Про АВS и прочую электронику - однозначно!!! С абэской это в принципе не получится.
А вот на счёт стоек - новые перед масло, зад газ-масло и машина разгружается(подпрыгивает) вполе реально ... хм... сказать честно, на дорогах общего пользования часто применяю этот приём при переезде поперечных путей при скорости движения порядка сотки... на трассе нередко встречаютя резкие "волы" и ямы - тоже очень помогает...
А в повороте, забыл уточнить, очень много играет настройка тормозов, особенно если сзади барабаны стоят - слишком поздно хватают, а вот на дисках - никаких проблем, даже на льду ( если уж вдаваться в подробности, (передний привод) то конечно передняя ось идёт в повороте сносом с уменьшеным радиусом поворота и дозированным газом, а тормоз при этом просто удерживает от сноса заднюю ось)
Даже летом, на больших скоростях, если влетая в поворот видишь песок, гравий, воду и т.д.. имеет смысл использовать этот приём.
Левую на тормозе ( после сцепления ) тренировать и тренировать, за-то неоспоримое преимущество в том, что , в отличии от ручника, обе руки остаются на руле и позволяют точно выполнять контр движения по рулёжке, а эффект "ручника" присутствует... вот


Кстати, про задний привод и"Жигули", 5-ка точно прыгает - сам проверял, а вот в повороте этот приём практически не применим - блокировка передних колёс приводит к тому, что как руль не крути - вектор движения будет одним и тем же, пока тормоз не отпустишь....

[StervS]

Народ, а чем вы давите на газ и на тормоз одновременно? У вас есть третья нога? Или ...

две педали. две ноги. ты о чем?)

Однако!!! Всё же написано, ещё год назад...
Безопасное прохождение поворотов (Э.С. Цыганков)
тот же раздел форума!!!!

Старые темы несут ответы на многие вопросы...
http://www.audipiter...p?showtopic=571

[UnderWorld]

На самом деле, я с мужчиной согласен - механизм преодолевания препядствий на дороге правильный. По крайней мере это самый безболезненный для подвески вариант, если вдруг яма или рельсы или еще чего в этом роде возникает на пути. А вот подпрыгивать или нет машине зависит от кучи факторов - самой машины, состояния пружин, аммортизаторов, базы, веса, мотора и т.д.

[StervS]

На самом деле, я с мужчиной согласен - механизм преодолевания препядствий на дороге правильный.
По крайней мере это самый безболезненный для подвески вариант, если вдруг яма или рельсы или еще чего в этом роде возникает на пути.
А вот подпрыгивать или нет машине зависит от кучи факторов - самой машины, состояния пружин, аммортизаторов, базы, веса, мотора и т.д.

+1 спасибо за поддержку

[sl612]

если привод задний, и ты в момент прыжка газ нажал - то пролетишь яму. не подпрыгнешь, конечно.
на жигулях бывало.

Эх... Жигули!!! обожаю это слово!

А ваще вопрос то про пружину был. Поидее если стойки пустые то должна ваще реально прыгать.....

Реально прыгать будет если движок снимешь! шлеп по ней рукой - а она - прыг! %)))

по делу: на копейке мне удавалось перелетать вылезшие из "асфальта" сточные трубы и небольшие канавки - именно резким торможением почти до самого препятсвия - и резким "газом" то бишь - открытием дроссельной заслонки. Поянтно, что на метр не подскочит машина, и траншею шириной метр не "перелетит"

[LEXA_Audi]

Эээээ у Эдвина получилось передними колёсами....... 1.5 метровую траншею..... перелететь