Сообщений в теме: 12982

[Karel]

вот и отлично -)

2 Сэм
Если бы он был еще качественнее, корпус из обедненного урана и еще тяжелее и еще дороже... это по твоей гусарской философии еще лучше? -)))

[Sam]

Да. Понтовее.
А вообще, мне тупо пох (I poh). Я глумлюсь. Но кррпус больше нра.

[Alexander]

JFYI: пятый, кстати, значительно легче четвертого и кажется китайским

[dmitry e]

Вот тут я бы поспорил. В Карелии много новых развязок и шоссе идёт не через деревни, а мимо них. Иго об этом к сожалению не знает.

Согласен. Но если ехать не в деревни, то заблудиться всё равно тяжело. Большое шоссе там одно практически.

Можно конечно и для гида докупить Карелию и Мурманскую обл, по 600 руб они. Или всю Россию за 1500 руб.

[Alexander]

16 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 1)
Пользователей: 13 Alexander, Karel, Sam, keks, Risker, dmitry e, Slastena, Ди-Кёниг, BORIS, DizBalance, Пе)I(oнk@, UnderWorld, Daisy

покруче чем про калачей

[Sam]

JFYI: пятый, кстати, значительно легче четвертого и кажется китайским

Поэтому купил 4эс сразу после выхода 5го - орехи колоть.

[Karel]

Да. Понтовее.

суть в понтах. А не в экосистеме, весе. Это всего лишь база для понтов

[Alexander]

суть в понтах. А не в экосистеме, весе. Это всего лишь база для понтов

мсье Перфекционист, сойди уже с небес на землю, плиз

[Karel]

Я на ней... я же тебе писал, у меня бухгалтер говорит: хочу ифон. Я - зачем? Она - ?!?!?!?!? Ну как же!!!! Это же так круто!!!! Я говорю тебе что нужно? Она - только звонить.

и таких.... а ты говоришь экосистема. Таких 1% с экосистемой

[Sam]

покруче, чем про калачей

Ибо, все поняли, что калачей нет – одни одуваны, морально не подготовленные к тяготам и лишениям суровой бытовухи, которая, так или иначе, упрётся в эту $$$$$$$$$$$$$ черту. А сие очень обидно.
Про ифоны интереснее поспорить.

[Alexander]

так с этим спору нет, 90% покупает для понта, всё верно говоришь
5% попробовать и 5% знают как их готовить

[Karel]

примерно так => я на земле

[Rimo]

Штатная, как и нештатная, ничего подобного не делает,уверяю Вас.

Врут?

А так ты и про аккумуляторы уверял

[Alexander]

...у меня бухгалтер говорит: хочу СГС3. Я - зачем? Она - ?!?!?!?!? Ну как же!!!! Это же так круто!!!! Я говорю тебе что нужно? Она - только звонить.

то же самое

примерно так => я на земле

вся беседа была не о понтах, а о функционале

Ибо, все поняли, что калачей нет – одни одуваны, морально не подготовленные к тяготам и лишениям суровой бытовухи, которая, так или иначе, упрётся в эту $$$$$$$$$$$$$ черту. А сие очень обидно.
Про ифоны интереснее поспорить.

клавиатурные супергерои

[Karel]

http://newsru.com/ru...12/mercury.html

[MadOX]

На поезде конечно лучше. Если что-то случится в дороге то все прелести будут машины спишутся на "нет". После Гирваса много длинных безлюдных перегонов. по 100-200км... будете там с волками на едине -)
там не заблудишься. купи карту обычную. Дорога по сути практически одна. Никто не говорит что ездить нельзя в мурманск. Просто на поезде разумнее... жаренная курочка... водочка... туту туту и за окном пейзажи и в стакане чай.

Именно так. Хоть ты и калачик, но...
Кроме того с травмами (ттт) на поезде возвращаться лучше. Видал я как люди едут туди и как обратно. Или хотя бы на авто не одна.

Братан на прошлой неделе ездил в Мурманск. Сейчас возвращается на авто их Кандалакши. За бортом -28 -- бодрит. Клёво так встать гденить на +- 200 км прогоне?

Если всё-таки поедешь, рассказываю новую ситуацию, с которой столкнулся братан. Ровная укатанная снежная дорога. По ней позёмка. Вдруг поднимается минисмерч и ты оказываешься в центре -- что вокруг непонятно. Полная потеря ориентации. Всё от твоих рефлексов быдет зависеть...

Зато, если повезёт, можно увидеть Северное Сияние...

Фигли "повезёт"? Увидит!

[DizBalance]

Врут?

Врут. В том смысле, что Вы уже не заведете автомобиль после этого. Так что пользы от этого никакой. Можем проверить наглядно. Есть донор. У меня возле дома стоит автомобиль приятеля со штатной вебастой, который включил её, с огромным удовольствием прогрел двигатель и салон. Выключился ли он вот так вот, как написано в прикрепленной Вами картинке или нет, конечно никто не знает, но судя по тому, что Вы говорите - выключился и привет - человек вышел из дома утром, сел в прогретое авто и ...поехал на работу на маршрутке...и у меня так было раза три на разных автомобилях со штатным подогревом, пока я гелевый аккумулятор не поставил...так что я лично верю собственному опыту, а не картинкам а чему верите Вы?)
Стесняюсь спросить, в чём именно и кого я уверял по поводу аккумуляторов?

[Vitgok Bez're]

В этот раздел будут попадать темы, последняя активность в которых была более трех месяцев назад.
Темы в разделе только для чтения так и написано

Хорошо, что не все темы туда попадают, а то летние темы пропадали бы зимой, а зимние летом

[Rimo]

а чему верите Вы?)

Я верю в том числе своему опыту, ну и отчасти инструкции. По моему опыту - ни разу у меня проблем с ресурсом аккумулятора не было при работе отопителя, хотя аккум и был не ах уже..... Справедливости ради - надо сказать, что я, конечно, не знаю отключался ли отопитель по критическому разряду аккумулятора или нет.
По поводу инструкций - вот скажи мне, какой смысл разрядить аккум и отключиться, оставив его замерзать, разряженного?? Это дурь, а не логика. Поэтому я полагаю (утверждать не могу, ессно), что логика выделенного мною пункта такая, что заряда аккума ДОЛЖНО хватить на запуск после принудительного отключения отопителя, при условии, разумеется, что в авто все исправно! Ну и не спустя сутки, конечно....
А пример с приятелем - непоказателен, мало ли какая логика у ЕГО системы и насколько там все исправно! Я привел выдержку из инструкции к своему автомобилю (Allroad).

Стесняюсь, спросить, в чём именно и кого я уверял по поводу аккумуляторов?

Момент повышенного износа аккумулятора достаточно спорный, поскольку при запуске непрогретой системы нагрузка на аккумулятор значительно усиливается, а потребление энергии системой предпускового подогрева «Вебасто» не настолько велико, что бы говорить о серьезном снижении ресурса аккумуляторной батареи автомобиля.

Увы - никаких споров тут нет. Нагрузка для запуска чуть прогретого мотора и холодного - мало отличается, да и не нагрузка собственно тут важна. Важно, что при частом использовании автономного отопителя аккумулятор часто же недозаряжается, в результате эксплуатируется условно разряженным на холоде - вот и умирает раньше.
При использовании обычного аккумулятора и активного использования автономки в условиях города (читай - стояния в пробках и небольших пробегов) аккум живет пару лет.

абсолютно верно!

[Пе)I(oнk@]

Б"№;%:?**(*??::%:ть!!!
некому работать 31 -ого...