Сообщений в теме: 207

[Sneg130]

Не знаю, какой у Андрея двигатель. А у моей - простой мотор, BDW , 2,4. Наверно алюминевый. Масло - Кастрол. Замена - каждые 15000 км, согласно регламенту. Уже на протяжении 182000 км....

А с двигателем по гарантии не делали ничего?

[dmitry e]

А с двигателем по гарантии не делали ничего?

с двигателем и по гарантии, и не по гарантии, ни чего не делали. Только замена масла, фильтров маслянного и воздушного каждые 15.000 км, свечей каждые 90.000 км, по регламенту. Ну и топливный фильтр каждые 90.000 км. Ну и пару раз за прошедшие 182.000 км чистили и адаптировали дросельную заслонку.
И ещё на 105.000 (уже гарантии не было) по заводской акции поменяли все 6 катушкек зажигания, бесплатно (зачем - не знаю, не понял, сказали надо поменять).

Вспомнил. Ещё меняли прокладки крышек головок блока цилиндров (выдавило масло в поездке по Альпам). Вроде на 120.000 км пробега

P.S. Вся история машины - по ссылке в моей подписи.

[mix00]

А какие допуски по маслу двига 3,2 и 2,0Т бензин?

[Galaxy_Hero]

Вобщем каждый заливает то масло, которое считает нужным, на том и порешили...

А чем вызвана замена раз в 8000 ? Почти в 2 раза чаще чем регламентировано...

бережным отношением к мотору ))) ездил активно - менял чаще регламента. Здесь же как - авто уже без гарантии - любой косяк делать будешь за свой счет. Поэтому лучше к машине относится бережнее ))) вам тоже рекомендую менять чаще регламента - хотя бы раз в 10к. Регламент не учитывает наш говеный бензин и пробочный режим эксплуатации.

[dmitry e]

1. бережным отношением к мотору ))) ездил активно

2. авто уже без гарантии - любой косяк делать будешь за свой счет. Поэтому лучше

3. Регламент не учитывает наш говеный бензин

1. А почему именно 8000 км? Почему не 5000? Или 3000 км ?
2. Да. Лучше перебздеть, чем недобздеть
3. А что с нашим бензином? Разницы с европейским (не только финским) я по своей машине не ощутил ни разу за тыщ 50 европейских км .... (регламент в моей сервисной книжке, ТО через 15000 км, написан для машины, продаваемой и эксплуатируемой в России, в Европе ТО - лонг лайф, 30000км или 2 года или по показаниям БК, в РФ - 15000 км или раз в год)

[Sneg130]

3. А что с нашим бензином? Разницы с европейским (не только финским) я по своей машине не ощутил ни разу за тыщ 50 европейских км ...

А где заправляешся? Я стараюсь на лукойле или нести.

[Sneg130]

3. не ощутил ни разу за тыщ 50 европейских км ...

А куда по Европе ездил (кроме Норвегии,Финки,Латвии,Эстонии,Швеции) ?

[dmitry e]

Здесь, дома, заправляюсь на Лукойле и на Шелле. В поездках ещё на ТНК, Роснефть. За границей - где придётся.

По Европе: Прибалтика, Польша, Чехия, Словакия, Австрия, Словения, Хорватия, Германия, Дания, Швеция, Норвегия, ну и Финляндия.

[Galaxy_Hero]

1. А почему именно 8000 км? Почему не 5000? Или 3000 км ?
2. Да. Лучше перебздеть, чем недобздеть
3. А что с нашим бензином? Разницы с европейским (не только финским) я по своей машине не ощутил ни разу за тыщ 50 европейских км .... (регламент в моей сервисной книжке, ТО через 15000 км, написан для машины, продаваемой и эксплуатируемой в России, в Европе ТО - лонг лайф, 30000км или 2 года или по показаниям БК, в РФ - 15000 км или раз в год)

1. Общая практика владельцев похожих авто. Плюс пробег у меня был 150к - т.е. в моторе явно накопилась уже всякая кака. Рекомендуемый интервал был 10-12к - с учетом частого использования спорта - сокращаем его немного до 8к ))))
2. да! )) ибо все стоит негуманно ))
3. А что вы должны были почувствовать? Изменений в тяге/мощности может и не быть, ввиду обилия различных присадок. А повышенное содержание, например, серы - вы и не почувствуете. У вас вот свечи меняны раз в 90т. - я менял раз в 60 - свечи были просто убиты напрочь - хотя мотор ехал без всяких симптомов. Заправляюсь только Лукойл + Кириши.

[dmitry e]

3. Ну значит мне повезло.

Снятые свечи лежат в запаске, вдруг пригодятся. Состояние - очень хорошее.

P.S. пробег у моей тоже не 50, а уже за 150. Правда спорт не использую практически.

[Sneg130]

Добрался до фонаря. Отсоединил белую заднюю часть с лампочками. На 2 контакта,которые питают стопаки,постоянно подается ток... независимо от того,держу я тормоз или нет. Странностей в плате с диодами не обнаружил,но там ее не видно целиком... продолжаю дальше осмотр...

[Sneg130]

подвел к фонарю питание от другой цепи и диоды загорелись. Сейчас думаю,почему 2 контакта не дают питание на диоды

[Sneg130]

пытаюсь проверить предохранители,не могу понять,как они вытаскиваются...

[Андрей AVK]

Сейчас думаю,почему 2 контакта не дают питание на диоды

А думать не надо, если нет нагрузки на выходе (диодная лента же не подключена), то 09 блок снимает с выхода питание. Подключи нагрузку, выкл/вкл зажигание - питание появится на выходе.



ЗЫ: Проблема с задними стоп-сигналами давно уже заезжена, там на фаре два плавающих контакта подпружиненные, вот они и виновники недоконтакта. Припояй к ним проводки и подключи напрямую к выходам разъёма, проблем в дальнейшем больше не будет

[Sneg130]

Ты прав

[Sneg130]

Отрезал медный провод от старого телефона. Зачистил кончики по 5см с каждой стороны и намотал на контакты Теперь все горит стабильно =) немцы блин =)

[Sneg130]

попал в свое первое дтп ехал по композиторов в сторону суздальского. из двора вылетел на меня аутлендер и выкинул на встречку. хорошо,что там машин не было. после удара машина сразу заглохла. снес мне правую фару и все что за ней, приплюснул обе двери,переднее правое колесо лопнуло,оба крыла в мясо гаишники говорят,что будут выяснять,кто виновник. хотя у меня куча свидетелей,что он в меня въехал. сказали приезжать на тереза 65 к дознавателю.

[Sneg130]

еще гаишник с места дтп сказал: хочешь быстро документы для каско или будешь по кабинетам бегать?

[Alexander]

для каски достаточно справки о ДТП которую выдают на месте дтп

[Sneg130]

у меня каско с опцией " я не виноват "