Сообщений в теме: 49

[PASSATizhi]

 

 

PASSATizhi, если аккумулятором давления, ты называешь гаситель пульсаций топлива - это твои проблемы! Найди в официальном каталоге деталь с предложенным тобой названием и выстави на обозрение.. (Если что, каталог деталей - ETKA.) Из названия детали понятно её назначение. Так что позориться приходится тебе....

деталь и фунция одна и таже. ваша попытка сумничать не зашитана))))

Аккумулятор и гаситель пульсаций одно и тоже? Жопа и рожа тоже одинаково? Они обе круглые и имеют дырку. Если считаешь что функция одна, жри через жопу и срать ходи через рот.

 

режым быдла лутше выключите, не красиво как то      

 

   вот ета деталь есть на всех К-джетах, на всех кузовах, даже на тех, что вы перечислили, где её якобы нету)))) да, для некоторых она называется акумулятором, а для другий гасителем. но ето совершенно не важно, ибо деталь не изменилась ни на грамм

 

[ArchiBlack]

тебе нужно сюда.
http://www.audi-club...ad.php?t=296863

У меня K не KE

[DiCh]

 

 

 

PASSATizhi, если аккумулятором давления, ты называешь гаситель пульсаций топлива - это твои проблемы! Найди в официальном каталоге деталь с предложенным тобой названием и выстави на обозрение.. (Если что, каталог деталей - ETKA.) Из названия детали понятно её назначение. Так что позориться приходится тебе....

деталь и фунция одна и таже. ваша попытка сумничать не зашитана))))

Аккумулятор и гаситель пульсаций одно и тоже? Жопа и рожа тоже одинаково? Они обе круглые и имеют дырку. Если считаешь что функция одна, жри через жопу и срать ходи через рот.

 

 

 вот ета деталь есть на всех К-джетах, на всех кузовах, даже на тех, что вы перечислили, где её якобы нету)))) да, для некоторых она называется акумулятором, а для другий гасителем. но ето совершенно не важно, ибо деталь не изменилась ни на грамм

Человек ты вменяемый? Ты сам написал что аккумулятор давления есть, тебе ответили что там его нет, а есть гаситель пульсаций топлива который ничего не аккумулирует. Теперь ты утверждаешь что это одно и тоже... 

По простому, если ты рожу обозвал жопой и утверждаешь, что на ней растут уши - я с тобой соглашаться не собираюсь. Иди учи... Хотя бы терминологию...

[PASSATizhi]

про вменяемость явно не по адресу. вы читать умеете? а здраво мыслить? или только громко кричать несуразицу?     деталь ета идентична по устройству у всех, отличаестя иногда только обёмом на разных авто. она не может на одной машине акумулировать, а на другой машине совершать совсем иные действия)))))  а то что вы только тупо читаете каталог и не включатете мозг, ничего хорошего о вас не говорит. К-jet'oм вообше обладали? чинили? или очереной воин интернета без своего опыта?  наверное для вас станет новостью, что на рынке деталей просто несметное кол-во одинаковых позиций для разных марок, но с разными кодами, применением,  и разными ценами)) 

[DiCh]

Не иначе в Скворцова-Степанова день открытых дверей.... За свою жизнь я перелапатил "Ауди" и "VW"  столько сколько вам и не снилось...

 

 

наверное для вас станет новостью, что на рынке деталей просто несметное кол-во одинаковых позиций для разных марок, но с разными кодами, применением,  и разными ценами)

Из-за таких умников вчера пришлось пол дня на замену компрессора кондея убить на Туареге....

PS Можете больше не отвечать. Нарветесь на грубость.

[Galaxy_Hero]

или очереной воин интернета без своего опыта?

гыгыгы.... походу, в Кащенко интернет провели )))

[ArchiBlack]

Человеки, харэ стебаться. Вы луньше дельным советом помогайте. Под коллектором я не нашел никакого датчика, отвечающего за подачу питания на пусковую форсу. У меня там провода подходят только на стартер. Где же он тада находится?

[DiCh]

Вроде датчик вкручен сзади блока (правильно он называется термовременной выключатель). Он управляет минусом на пусковую форсунку. Плюс на форсунку подается от стартера. Т.е. для работы форсунки необходимы два условия: 1 - когда работает стартер (в этот момент на нё приходит плюс ) и 2 - когда термовременной выключатель дает для неё минус. Но я огорчу тебя, термовременной выключатель НЕ РАБОТАЕТ НА ГОРЯЧУЮ!!! Следовательно, ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ РАБОТАЕТ. Вот если она не герметична и топливо попадает в коллектор, тогда она не заведется, свечи просто будет заливать.

[Саныч]

Вроде датчик вкручен сзади блока (правильно он называется термовременной выключатель). Он управляет минусом на пусковую форсунку. Плюс на форсунку подается от стартера. Т.е. для работы форсунки необходимы два условия: 1 - когда работает стартер (в этот момент на нё приходит плюс ) и 2 - когда термовременной выключатель дает для неё минус. Но я огорчу тебя, термовременной выключатель НЕ РАБОТАЕТ НА ГОРЯЧУЮ!!! Следовательно, ПУСКОВАЯ ФОРСУНКА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ НЕ РАБОТАЕТ. Вот если она не герметична и топливо попадает в коллектор, тогда она не заведется, свечи просто будет заливать.

Вполне похоже...
Я бы добавил - если по какой-то причине на пусковую попадает минус минуя  термовременной выключатель или по причине его неисправности, то будет аналогичная картина...
Да и вообще, не спорил бы с Дичем - неблагодарное это занятие...  
Выше уже писали - неплохо бы определиться что мешает запуску - избыток бензина или недостаток

[ArchiBlack]

Спасибо, мужики!!! Буду искать, по итогам отпишусь.