Сообщений в теме: 265

[Володька]

Привет всем, с наступившем !

 

Случилось следующее:

с 31 по 2-е число температура упала до -15 (по ночам до -20)... После простоя 2-х дней (с 31 по 2-е) не завелся, пришлось прикуривать. (через специальные клеммы под капотом)

 

Я так понимаю что просто взять и вставить новый аккумулятор не получится (это ж Ауди которая легких путей не ищет).

В связи с этим у меня несколько вопросов :

 

1. Какой аккумулятор мне купить ?

По вину бьется штатный аккумулятор:

J0Z Battery 520 A (110 Ah)

Какой аккумулятор стоит сейчас и сколько служил не знаю. (сегодня загляну посмотрю)

2. Как мне его прописать? (если нет ваг кома)

Неужели для того, что бы поменять акум нужно ехать к дилеру?

3. Может попробовать его просто зарядить? Есть в этом смысл?

 

 

Заранее спасибо

[Sam]

1. Такой же, как стоит, посмотрев в багажнике. Уже писали в этой ветке неоднократно, вот, например: http://www.audipiter...e-3#entry710722
2. Чтобы не прописывать, см. п. 1
3. Если до сих пор был жив родной, то смысла тратить время на реанимацию нет.

[Володька]

Если бы кто-нибудь из знатоков описал бы правильную замену аккумулятора на В8 - было супер! Имеется в виду не снять-установить, а именно какой можно АКБ втыкать (кроме оригинала по вину) и что и куда прописывать, что бы работало все правильно, особенно если характеристики АКБ отличаются от оригинала... Желательно с фотками и дотошно.

[Евгений_mult]

Владимир, важность прописки аккумулятора несколько преувеличена на форумах. Если упростить Вашу задачу, то нужно взять любой, подходящий по размерам и наиболее близкий по емкости, с учётом соблюдения полярности аккумулятор и просто поменять. Найти подходящий в линейке варты или боша не составит никакого труда. Но, конечно, есть смысл попробовать зарядить родной , что бы быть окончательно уверенным в его кончине и что бы "не было больно за...". Вот как-то так.

[Prokhor]

Не соглашусь, как пользователь.
При возможности оригинал с пропиской лучше, если речь идет о более-менее свежих авто.
Это краткое мнение моих консультантов-электриков.

[Володька]

А чем лучше? Он заряжается как то иначе? Или блок заставляет его работать каким то особым образом что он работает дольше и лучше? 

[Prokhor]

Я не смогу объяснить тебе грамотно и профессионально. Я доверяю электрикам клубным и конструктиву от ВАГа. Сегодня поставил на ку7 оригинал с пропиской. Цена? Будете смеяться - ниже неоригинала.
Если у Дича будет время - он зайдет сюда и объяснит.

[Володька]

Я не смогу объяснить тебе грамотно и профессионально. Я доверяю электрикам клубным и конструктиву от ВАГа. Сегодня поставил на ку7 оригинал с пропиской. Цена? Будете смеяться - ниже неоригинала.
Если у Дича будет время - он зайдет сюда и объяснит.

 

Где ставили? У дилера? Сколько стоит если не секрет? Если на оригинал ценник как на не оригинал то проще поехать тогда в дилер и поставить ... 

[Galaxy_Hero]

Можно смело ставить бош или варту, аналогичную оригиналу по параметрам. Прописка некритична, но желательна.

[Prokhor]

14 на складе, 30 такой же у дилера.
Ставить мне самому не с руки - он под сиденьем. Делал друг, он же прописал.

[Володька]

14 на складе

 

Это который 110 AH / 520 DIN / 850 EN ? Заканчивается на 105 АК / DL ? 

[Prokhor]

Если бы оригинал стоил знАчимо дороже, я бы еще подумал. А так - смысл брать то, что электронные системы автомобиля не распознают и будут заряжать "по умолчанию"? Полагаю, что прописка может не самая важная, но полезная функция.

[Prokhor]

Да, вроде он.
Фотографию с телефона не вставить.
000915105 DL
Купил после консультации с Дичем и дилером - дилер ставит такой.

[Володька]

Да, вроде он.
Фотографию с телефона не вставить.
000915105 DL
Купил после консультации с Дичем и дилером - дилер ставит такой.

 

А чем отличается DL от AK на конце ? 

[Rimo]

Для Дениса etc.: VAG не производит аккумуляторов, кроме того - аккумулятор до сих пор пока что принципиально - примитивное устройство о двух контактах.

Посему - покупать надо то, что дешевле (разумеется - максимально близкое к требуемым характеристикам и понятных производителей).

 

"Прописывать" аккум надо в основном для того, чтобы менеджер питания знал, что аккум новый (с другим внутренним сопротивлением) и какой именно емкости, и заряжал его по иному алгоритму, нежели старый прежний. А "прописать" можно любой нештатный аккумулятор....

К слову - нелишним будет перед установкой (и "пропиской") нового аккумулятора таки зарядить его полностью.

 

Есть еще один момент: если эксплуатация авто связана с относительно малыми пробегами и частыми запусками (система старт/стоп, близкая работа, регулярное использование Webasto) - лучше купить аккумулятор AGM, он помимо лучшей способности принимать заряд хорош тем, что умеет отдавать максимальный ток даже при почти полном разряде. У меня такой прожил 5 лет (Exide AGM), вместо 1.5 лет службы обычного (Bosch S5), и, после регенерации, надеюсь - еще поживет....

[Володька]

Посему - покупать надо то, что дешевле (разумеется - максимально близкое к требуемым характеристикам и понятных производителей).

 

"Прописывать" аккум надо в основном для того, чтобы менеджер питания знал, что аккум новый (с другим внутренним сопротивлением) и какой именно емкости, и заряжал его по иному алгоритму, нежели старый прежний. А "прописать" можно любой нештатный аккумулятор....

 

Есть еще один момент: если эксплуатация авто связана с относительно малыми пробегами и частыми запусками (система старт/стоп, близкая работа, регулярное использование Webasto) - лучше купить аккумулятор AGM, он помимо лучшей способности принимать заряд хорош тем, что умеет отдавать максимальный ток даже при почти полном разряде. У меня такой прожил 5 лет (Exide AGM), вместо 1.5 лет службы обычного (Bosch S5), и, после регенерации, надеюсь - еще поживет....

 

Я так понимаю что прописать можно только то, что перечислено в таблице ? 

Причем некоторые из них явно с завода идут AGM ! Например 105 580 / 950 (EN) AGM батарея.

Если ли разница в работе автомобиля если пропишешь AGM а поставишь обычный аккумулятор такой же емкости или наоборот ? 

[Володька]

Кто нибудь может объяснить зачем в моей скромной А4 Avant 2.0 TDi штатно аккумулятор аж в 110 AH ?

[PASSATizhi]

агм способна принимать много бОльшие токи, в сравнении с простой батареей. ети токи зарядки и прописиваются при смене батареи.  да и вообше, в наше пробковое время, несколько глупо ставить простую, не агм батарею. мне только не совсем понятна ета затея с регулировкой зарядки в свежих авто. по мне так лишняя приблуда

[Володька]

Чем грозит если поставить аккумулятор немного большего пускового тока ? Например штатный 110AH / 850A а поставить 110 AH / 900A ?

Аккумулятор фирмы MOLL.

[жора]

Это даже лучше. Молл в оригинал шёл, у меня на а4 стоял. 110 потому что дизель.