Сообщений в теме: 102

[Alexander]

Есть такой "новый" жып Патриот, на выставке его видел, в пластике весь, крутой А тут шёл по улице, смотрю - стоит, а у него задние тормоза барабанные.... неужели наши до сих пор на мощные тяжёлые авто ставят барабаны?!

[Diesel]

Ему дисковые не надобно, т.к. нет мощных моторов - это раз; и два - грязь месить лучше с барабанными тормозами.

[DiCh]

грязь месить лучше с барабанными тормозами.

Я бы сказал, что это первостепенная причина.

[Alexander]

грязь месить лучше с барабанными тормозами.

Я бы сказал, что это первостепенная причина.

Этот ответ был бы более очевидным, если бы у него все тормоза были барабанными, так у него только задние!
А все евро/американские жыпи имеют на всех колёсах дисковые

[Diesel]

У Нас и Американцев понятие "джип" разное. У нас делаю джипы для того что бы можно было проехать там, вот тут и вооон туда - и именно это нужно покупателям. Тогда как американцы на джипах ездЮт тока по бетонным джунглям, по "хайвеям" и т.д. - что они и делают. Конечно, есть и те кто знает зачем такие монстры, но это, т.н. энтузиасты. Ну а для того, что бы остановить 2-3 тонны железа со 150км/ч и необходимы дисковые тормоза. Если же полезть на таком авто в болото, то по выезду оттуда торомзить будет уже на порядок тяжелее - диски будут в "какашках". Потому и стоят на "наших" джипах сзади барабаны. Почему же спереди все-таки диски? А потому, что если бы были и там барабаны, то тормозить даже на асфальте пришлось бы долго и упорно - дисковые тормоза более эффективны. Тем более передние тормоза можно назвать "основными", а задние "впомогательными" - ведь распределение тормозного усилия на перед и зад разное. На перед БОЛЬШЕ.

[Mailer]

Немного отвлеченно... Покатался в качестве пассажира несколько дней на патриоте. Впечатления положительные. Комплектация: 1. ГУР стандартно 2. Эл. зеркала (опция) все Куплен новым, пробег около 5 тыщ. Радует следующее: 1. В салоне достаточно тихо и тепло (с печкой ессно) 2. Вполне нормальная эргономика водителя и приятная подсветка 3. Салон похож на Кукурузник-80. Даже у переднего пассажира есть большая ручка на торпедо. 4. Включения передач четкие. Что не понравилось: 1. Сидеть довольно не удобно, не хватает глубины сидений что-ли... 2. Обзор мне не понравился ваще - утомляет. Со стороны кажется - огромная машина - отличный обзор по сторонам, а изнутри почти не видно это преимущество. 3. Залипает педаль тормоза - не возвращается назад, поэтому водитель проверяет стопы каждый раз, когда оставляет машину 4. Жестко, очень жестко в ней 5. Материал торпедо, конечно же пришел к нам из далеких 70-х (видать переплавили остатки детских пластмассовых игрушек) 6. Форсирование небольшой лужи приводит к тому, что вся она оказывается на лобовом стекле, вылетая из-под передних колес! Резюме: за 450 тыщ не купил бы этот керогаз. Лучше кукурузник дизельный. Все доводы по поводу более дешевого ремонта с легкостью покрываются многочисленными косяками в сборке агрегатов: что-то звенит при разгоне, эта залипающая педаль и т.п.

[Дядя Вова]

грязь месить лучше с барабанными тормозами.

Виктор,,,не порите чушь

[Aquila]

Ну и чего, на Субару Форестер который не Турбо, до сих пор ставят задние барабанные тормоза. Что плохая машина?

[StruM]

Ну и чего, на Субару Форестер который не Турбо, до сих пор ставят задние барабанные тормоза. Что плохая машина?

А что, субара форестер это теперь гряземешальная машина ????
У меня сзади дисковые тормоза...

[StruM]

Ну, ладна Фронтера не супер пупер проходимый джип - по всеже рамник... А кукрузер???? У него тоже дисковые задние тормоза. В чем выигрышь барабанов в грязи??? непонятно

[Aquila]

StruM
Я извиняюсь, но Кукурузер совсем не проходимый джип. Это городская комфортная машина, недаром в трофи-рейдах и экспедициях не очень много их.

А преимуществ дисков перед барабанами в грязи действительно не вижу. Там не те скорости, чтобы запачканые диски не справлялись. Просто нет необходимости ставить диски назад, по испытаниям производителя барабанов хватает с лихвой. А если нет разницы, зачем платить больше. ©

[LEXA_Audi]

Есть опыт общения с патриотом до рестайленга, из опций штатный ГУР и военные мосты (шире они). Так вот..... Это ужас на колёсах, да он ездит так что за трактором в случае чего идти придёться очень далеко..... но.... он почти после каждого выезда даже не долёкого и да же по трассе попадает в гараж.... то лопнет шланг гидрача, то кончиться коробка (уже три штуки поменяно) то ещё какой геморой с движкой... весь скрепит, кнопки убогие... короче косяков немерянно, да он большой, да он проходимый но ездить в нём пративно и страшно не знаешь когда где и что отвалится!! (машина была купленна год назад у официалов)

[Antonio_78]

Я извиняюсь, но Кукурузер совсем не проходимый джип.

А вот сдесь ты Костя не прав 80-й кукурузер очень даже хороший проходимец

[StruM]

Я извиняюсь, но Кукурузер совсем не проходимый джип.

А вот сдесь ты Костя не прав 80-й кукурузер очень даже хороший проходимец

+1

[Serge.Fr]

80-й кукурузер очень даже хороший проходимец

+1.

Использование барабанов на зопе: старая технология. Через нее прошли все марки. УАЗ, как водится, опоздал...

[Atlant]

А все евро/американские жыпи имеют на всех колёсах дисковые 

Далеко не все. Буквально вчера детально изучал новенкий Saturn и у него так же сзади барабаны.

[Дядя Вова]

Есть опыт общения с патриотом до рестайленга, из опций штатный ГУР и военные мосты (шире они). Алексей,,,не порите чушь. Не говорите то,что не знаете. А по поводу дисковых и барабанных тормозов и их ходимости в грязи могу объяснить,если интересно. И скорости здесь совсем не причем.

[LEXA_Audi]

Дядя Вова

Дядь Вова?????

На нём Гур стоял штатно, а мосты мы дозаказывали (это те на которых задний редуктор маленький и плосский, а передние блокируються трещётками на ступице!
к мостам свои карданы ещё шли и из-за них коробку и ломает... вроде как!

Просто разъясните в чём чушь??

[StruM]

Дядь Вов - интересно - объясняй!!!