Сообщений в теме: 227

[Romot]

Подшипник SKF ступичный передний (что то шуметь стало при поворотах, думаю что он) - 1000р.

а если не он?

[Karel]

ну я не первый подшипник "чувствую", здесь 100% подшипник вопрос перед или зад, если зад значит этот пойдет "впрок" - у меня такая рубрика предусмотрена в статье расходов на авто.

[Cage]

Что ты с колесами делаешь? У меня за 4 года владения ни один подшипник еще не умер. А у тебя это похоже расходник

[Karel]

В моих руках пробег более 100 к, передний поменял один раз (сторону не помню). С задними:

- 2 раза умер объективно (по дороги из Сочи (была изношена ось, которую тоже поменял), второй раз в прошлом году)

- 2 раза (в начале эксплуатации) разводили на сервисах

[Karel]

150р. прокол колеса
950р. - 9 метров медной трубки 8мм (Метизы)

[Karel]

ТиМ сегодня, пробег 239к км:

- втулки стабилизатора - 40р., работа - 600р.

- замена масла TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 (куплено заранее) и фильтр Кнехт (куплено заранее), работа - 450р.

- подшипник СКФ правый передний ступичный (угадал, купил заранее, превед Ромот ), работа - 1200р.

- регулировка зажигания - 500р.

- сальник каленвала передний - 100р., работа - 2500р.

- сальник штока выбора передач - 120р., работа - 1050р.

- замена топливной магистрали (куплено заранее), работа - 2500р.

- топливный фильтр (куплено заранее), работа - 350р.

- топливный шланг - 60р., хомуты - 30р.

Итого: з\ч - 350р., работа - 9150р.
Итого со скидкой: 8850р.

[Karel]

На выходных:

- воздушный фильтр (из запасов)
- лампочка габаритная спереди (из запасов)
- починка передней ПТФ

ОФФ: в "метро" на косыгина набор инструментов 198 предметов (отвертки, головки, сверла, прочая шняга) - 1700р. с копейками. Взял 2 -))))

[Karel]

переобувка на лето, снятие, установка, чистка, балансировка, накачка - 720р.

Если кто хочет занять денег и прочее, будут холода, поеду на А4 (она на зиме)\метро -) Рисковать не буду не переживайте.

[Синоптик]

Если кто хочет занять денег и прочее, будут холода, поеду на А4 (она на зиме)\метро -) Рисковать не буду не переживайте.

пральна, на лете ты отправишь Daisy

[Karel]

-)) да нееее

[Igor_78rus]

Что то дорогова то как то - интерсно, сколько тебе обходится один пройденный километр

[Karel]

Посчитай, проехал 110 тыщ. Если прикинуть например что влил в машину 200 косарей (примерно) то меньше 2 рублей на км Нормально? А еще посчитай то половину из этого ты бы сделал сам не заплатив сервису, итого меньше 1.5 рублей на 1 км!!! Нормально?

[Синоптик]

влил в машину 200 косарей

И этот человек говорил, что Синоптик типа "тоже немало вбил в машину". Да я за 7 лет, наверное, тысяч 30 потратил на ремонт.

[Karel]

- я не знаю сколько вложил, тут можно посчитать, все данные есть.
- по поводу твоих вложений уже поговорили, цифру начальную увеличили.
- целесообразно делить вложения на з/ч и на работы отдельно, на текущий момент работы превышают стоимость з/ч как правило
- для адекватного сравнения "ведер" нужно сравнивать начальное сотояние (1-10 балов), текущее сотояние на момент сравнения (1-10 балов), расходы на з/ч, так как ты явно делал много сам в отличие от меня, пробег. Учитывая показатель потери/приобретения "состояния ведра" (разница между начальным и текущим состояниями (техническим и эстетическим), кстати она может быть отрицательной если ты "поднял машину" - "случай кекса" и вместе с этим поднялась ее стоимость), учитывая расходы, учитывая пробег - можно делать выводы у кого бензопровод длинее -)))

[Синоптик]

Да ладно, я ж просто так

[Даниc]

2 Карел Не совсем понял систему исчисления длинны бензопровода. ))) Особенно баллы смутили))))
Исполнилсо год, как я купил свою, хочется понять, отношусь ли я к "случай кекса" или попадаю в другую категорию. Как можно воспользоваться твоей методой? Ведь если вычесть из конечных баллов первичные - мы получим разницу, то ... с чем ее сравнивать? С суммой потраченной на з/ч за минусом амортизации в течении года? А как ты высчитываешь амортизацию ковриков за год, например?
Или считать только расходники?

ЗЫ Посчитаешь мне, если пришлю данные?

[Karel]

- методы нет, есть логика, она (если она привильная) почти всегда одна на всех
- я не считаю почти ничего, в данном теме я только пишу отчет о том что менялосЬ. когда и почем. Многим это помогает понять "непонятное". Мне же нужна эта тема для понимания когда чего я менял, а так же для помощи "в принятии правильного решения в приобретении" последующим ее владельцем.
- про баллы, есть 2 к режима (условно) эксплуатации машины: а) по минимуму - поддерживать чтобы что нить не отвалилось. Яркий пример был костя Аквила, минимум средств, падение капитализации авто. Итог: продана за 50к, куплена дороже. б) "по максимуму" - все что отличаеца от нового (условно, сложно конечно описать механизм и логику принятия решения) менять. Более того, делать ее лучше чем она была - ставить туда девайсы, улучшать разными путями. В итоге незначительно поднимается цена авто, увеличивается прилично ликвидность, переходят на другой уровень (если он есть в мозгу) ощущения от владения/пользования. Как вы сами понимаете нельзя сравнивать "вариант А" и "вариант Б", они решают совершенно разные задачи и требуют совершенно разных подходов и денег. Собственно все это упрощенно можно выразить баллами и потом сравнить суммы, иного простого пути не вижу. Если есть - поделитесь.
- поэтому более краткого пути описания логики "сравнения 2-х ведер" я не знаю.

[Daisy]

- замена косы проводов в крышку багажника - 1000р

Спасибо Диме (Dich), отдельное спасибо за техническую консультацию по многим вопросам.

Карел

[DiCh]

Всегда пожалуйста!

[Karel]

Надеоло раз в год менять брызговики спереди (текущие типа пластиковых и на морозе лопаюца), искать белоруссию "под оригинал" - лениво, купил резиновые - 300р. за 2 штуки

Купил ремкомплект передних суппортов впрок, не оказалось там пыльников для направляющих суппортов. Везде в магазах говорят что от 2108 - один в один. купил 4 шт. - 100р. Пусть лежат впрок. -)))

Итого - 400р.