Сообщений в теме: 297

[dmitry e]

Вопрос такой если у меня пробег 130000 км - это значит что коробка в ближайшее время умрёт?

Сколько вообще ходит мультитроник маскимально без  ремонта? 

 

Многое зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. Мой мультитроник проехал уже 335000 км. Всё хорошо. Из работ по нему - замена масла каждые 60000 км (масло оригинал) и считывание ошибок (ошибок ни разу не было), и один раз доливка масла в дифференциал. 

[Евгений_а4]

Евгений, добрый день! Беспокоиться не стоит. На Вашей машинке стоит мультитроник 0AW. Этот вариант мультитроника гораздо надёжней первых поколений. Если не будете "насиловать" машинку - спокойно отхаживает около 300 тыс. Км.

Большое спасибо за ответ!

[Евгений_а4]

Многое зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. Мой мультитроник проехал уже 335000 км. Всё хорошо. Из работ по нему - замена масла каждые 60000 км (масло оригинал) и считывание ошибок (ошибок ни разу не было), и один раз доливка масла в дифференциал. 

Спасибо большое, приму к сведению!

[Kiribas]

Добрый вечер всем, прошу помочь с диагностикой моего вариатора, нахожусь далеко от питера, нет возможности приехать, проблема в следующем Ауди а6 с7 2,0 tfsi при трогании с места коробка как бы буксует, набирает обороты до 1500 потом с пинком едет, но как хорошо прогреется вроде становиться хорошо, но только на ровной дороге, в горку все ровно дёргается при трогании, пробег 190т масло каждые 60т, что может с ней быть, спасибо заранее за ответ


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Евгений_mult]

Добрый вечер всем, прошу помочь с диагностикой моего вариатора, нахожусь далеко от питера, нет возможности приехать, проблема в следующем Ауди а6 с7 2,0 tfsi при трогании с места коробка как бы буксует, набирает обороты до 1500 потом с пинком едет, но как хорошо прогреется вроде становиться хорошо, но только на ровной дороге, в горку все ровно дёргается при трогании, пробег 190т масло каждые 60т, что может с ней быть, спасибо заранее за ответ


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Добрый день. К подобным симптомам может привести целый список различных неисправностей в Вашей коробке. Выделить одну конкретную неисправность без диагностики - невозможно. Необходимо ездить на Вашей машине и смотреть по компьютеру параметры.

[Kovalenko79]

Здравствуйте. 
Вопрос такой: Машина а6 с6 2010г. 2.8 fsi. Прошлой осенью менял гидроблок у Дмитрия в Москве ( загрязнение клапана управления давлением) , коробка ведет себя без нареканий ,все включается и едет куда надо,ошибок нет, адаптации проходит. 
   Пришлось на днях довольно долго,около километра ехать задним ходом ,выбирался из заснеженного тупика. Так вот при достаточно интенсивном движении после отпускания педали газа для сброса скорости и нажатии ее снова иногда пару секунд педаль пустая, потом опять все нормально. Причем если остановиться совсем и нажать снова на газ ,то разгоняется как обычно, а если не тормозить ,то газ сначала пустой,а потом обороты начинают плавно расти. Если газ не отпускать,а прибавлять и убавлять, то все отлично,машина следует за газом. Речь, повторюсь о заднем ходе.
 Скажите.это нормально? Просто не приходилось на этой машине так долго задом ехать, возможно это норма ?

[Евгений_mult]

Здравствуйте.
Вопрос такой: Машина а6 с6 2010г. 2.8 fsi. Прошлой осенью менял гидроблок у Дмитрия в Москве ( загрязнение клапана управления давлением) , коробка ведет себя без нареканий ,все включается и едет куда надо,ошибок нет, адаптации проходит.
Пришлось на днях довольно долго,около километра ехать задним ходом ,выбирался из заснеженного тупика. Так вот при достаточно интенсивном движении после отпускания педали газа для сброса скорости и нажатии ее снова иногда пару секунд педаль пустая, потом опять все нормально. Причем если остановиться совсем и нажать снова на газ ,то разгоняется как обычно, а если не тормозить ,то газ сначала пустой,а потом обороты начинают плавно расти. Если газ не отпускать,а прибавлять и убавлять, то все отлично,машина следует за газом. Речь, повторюсь о заднем ходе.
Скажите.это нормально? Просто не приходилось на этой машине так долго задом ехать, возможно это норма ?

Простите, что долго не отвечал - не получал уведомления с форума. По сути Вашего вопроса - беспокоиться не стоит. Все у Вашей машинки в порядке. Если останутся сомнения - приезжайте. Прокатимся вместе.

[Александр вадимович]

23.04.2017 У моей ауди а4 2005 года полетел ЭБУ Мультитроника.О замене старого на новый думать не хотелось - 90 тысяч, как ни крути. Стал гуглить по сайтам и наткнулся на Мультитроник-СПБ. Когда пригнал по адресу машину на эвакуаторе, немного приуныл.Дорога к боксу плохая ,бокс маленький.Но ведь главное-это мастера, а толк в своём ремесле они знают на отлично.Машину приняли в 4 часа ,за час сняли эбу. Пока тестировали волновался - ведь придётся верить на слово. Подлежит блок ремонту или придётся покупать бывший в употреблении + 30 т.р. к цене за ремонт. Но успокоили , блок подлежит восстановлению. Оставил машину на ночь . На следующий день в 4 часа забрал готовую- заплатив за ремонт 20 т.р. Дали гарантию на работу- доволен как слон.БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!

[Toxa3683]

Добрый день.Расскажу свою историю обращения в Мультитроник-СПБ. Автомобиль Audi A6C6 2008 года 2.0 TFSI. Проблема была следующая,при разгоне до 30 км/ч ощущались толчки автомобиля,после 30 км/ч все было идеально и так при каждом торможении.На приборке горел значок ABS и ESP, vag-com выдавал ошибку по датчику частоты вращения переднего левого колеса. Испугавшись за вариатор и начитавшись форумов про толчки позвонил Евгению. Встретились,покатались на машинке.После поездки с компьютером,диагноз поставлен не был.Евгений мне объяснил,что компьютер неисправности не видит и отклонения параметров от нормы нет.Предположил,что может быть естественный износ в коробке,но поспешных выводов делать не стал и попросил оставить машинку,чтоб её посмотрел Дмитрий. Я в расстроенных чувствах от перспективы недешевого кап.ремонта пошел домой.На следующий день позвонил Евгений и сказал,чтоб я подъезжал в сервис.В сервисе Евгений с Дмитрием мне объяснили,что не видят причины толчков и рывков в Неисправности АКПП и направили меня на диагностику двигателя в Аудиторию. И оказались правы на 100 %. Причина этих толчков была в дефекте магнитного кольца на ступичном подшипнике,отсюда и ошибка по датчику частоты вращения.Заменив ступицу колеса,все ушло.За диагностику коробки не взяли ни копейки. Хочу выразить свою благодарность Евгению и Дмитрию за профессиональный подход и квалифицированную помощь.

[Mishi]

Всем привет! Подскажи кто чем может, ибо совсем беда. Загнал я свой а5 на то большое. Менял колодки, диски, жидкости везде и в вариаторе тоже и еще много чего. Вроде бы ничего сложного но теперь она с трудом на подьемник сход развала заехала. Пенки только на стоячую и в горку не едет нихрена. Как будто щас захлебнется и умрет. Когда накатом то не чуствуется, а когда тормазнеш под уклоно и потом трогаешся, ощущение что сзади на тросу камаз висит и ей мощи не хвотает чтоб эту дуру в горку поднять. Эти рукожопы говорят мол это не мы, мы только масло поменяли. Если кто сталкилвался напишите плиз, а то эти ироды совсем ей плохо сделали. Спасибо

[_Nikolay_]

Какой пробег?

До ТО были какие-то минимальные проблемы с мультиком?

Уровень ATF после замены проверяли?

[Mishi]

Пробег 127 000. До этого ездила без проблем. Эти клоуны говорят что все проверили, все в норме. После замены масла и проведения всех необходимых монипуляций, если открутить сливную пробку, должно масло теч? Только что выяснил, они не меняли фильтр. Это кретично?

[LEXA_Audi]

При регламентном ТО, не меняют фильтр, только слив и замена масла

[Mishi]

Так чего ж с ней тогда происходит?

[LEXA_Audi]

В первом сообщении есть номер телефона. Имеет смысл набрать, проконсультироваться!

[Mishi]

Спасибо.

[Евгений_mult]

Так чего ж с ней тогда происходит?

Вам порекомендовали позвонить в нашу компанию - мультитроник-СПб, для консультации. На самом деле, достаточно сложно дать пояснения, не видя самой машины. Причин для случившегося может быть много, начиная от правильности выбора масла в том сервисе, где производили замену и заканчивая... Гадать не стоит. Звоните и записывайтесь на диагностику +79218968788 Евгений.

[_Nikolay_]

Может действительно ATF не ту залили...

 

з.ы.- Евгений, человек из мск...

[Евгений_mult]

Может действительно ATF не ту залили...

з.ы.- Евгений, человек из мск...

Как ни странно, у нас за 10 лет было достаточно много машин из Москвы. Про другие регионы вообще молчу - постоянно.

[Евгений_mult]

Нам доверяет Европа!!!

      10-ти летний юбилей нашей компании оказался ознаменован важным событием — наша компания была привлечена для оказания помощи немецкому экипажу, участвующему в автопробеге «Мир и дружба с Россией», направленному на пропаганду мира благодаря дружбе, вместо оружия и санкций. Экипаж, принимающий участие в автопробеге на автомобиле Audi A6, в составе граждан Германии и Англии, столкнулся с техническими проблемами в работе АКПП Multitronic. Говоря проще — автомобиль встал между Санкт-Петербургом и Москвой. Автомобиль был доставлен на эвакуаторе в Санкт-Петербург, и после подтверждения неисправности у официального дилера, был перемещен в наш сервис.

    Разобрав трансмиссию, нашему взору представилась весьма печальная картина — шкивы мультитроника были «изуродованы» проскальзывающей цепью, куски которой, отвалившись, лежали на дне коробки. Нужно заметить, что автомобиль оснащен мощным дизельным двигателем, объемом 2.7 литра, сочетающимся с 0AN мультитроником, который имеет свои, особенные, усиленные шкивы и цепь. Тем не менее, все проблемы в течении 24 часов были решены, и экипаж успешно продолжил свое участие в автопробеге, оставив нам на память символику автопробега и памятные фотографии.