Сообщений в теме: 1176

[Uschka]

А из чего вылеплен новый соренто? Старый вроде бы из пред - предыдущего лексуса RX, по крайней мере сходство очевидно

Я вижу очевидное сходство нового Сорренто с Лексусом В потоке на трассе даже пару раз путала их )

[Jul]

карел, рассматривала чтоб лошадей не больше 170, и как уже сказала, туарег был конфеткой.
еще раз х-траил не понравился, вообще японцы, китайцы, корейцы )) нет любви, а немцы конечно дорогие в плане каско.
есть машины которые только сейчас стали с дизелем выпускать. поэтому их смотреть нет смысла, нужно рестайлинга ждать
да тигуан вроде ничего, и лошадей нормально и дизель и цена приемлимая, отзывы хорошие, но он не большой и это просто гольф в другом кузове.
вообще нужно определиться что нужно, внедорожник или большая машина, вообще понравился VW Multivan конечно это не джип, но для поездки на дальняк и с кучей скарба самое то, и движки с лошадьми бюджетные

[DiCh]

Дизель хорош у Тоёты, Митсу и некоторые корейскке.
К сожалению немцы идут другим путем...

[Karel]

Дима

А как ты откаментишь корейские сорентовские, часто стучат свежаки судя по форумам. Хотя многи епризнаюца что и в хвост и в гриву их.

[Sam]

Я не ослышался? Ты ли это?

Апофеоз Cэмовских постов. Предлагаю занести в "Избранное"!

Да. Занестите.
«Прапорщик, запишите эти простые, но, в то же время, великие слова.» (с)
Я внезапно ощутил себя сыном индейского вождя, обменивающим землю с нефтью на Ламборджини.
Но, в то же время, я никогда не смогу понять людей, постоянно вкладывающих свои кровные в старые авто из-за гордого имени...
Весна, товарищи! Ура! :audi:

[Drunken_Driver]

из япов только тойода праворульная. да и тому (тойоде) пора харакири сделать.
это я к япона VAG ж)
Grand Vitara последняя мне снаружи нравится.
Внутри все так себе. Ни лучше ни хуже той-же мазды например.

PS. что-то приличное на полном приводе от миллиона рублей. имхо.

[freestyler]

Он как раз то что нужно:
- 430 ньтонов

Главное не забывать, что диапазон в котором выдаются эти ньютоны - всего 700 об/мин. Механика противопоказана - мозоль натрешь. Да и автомат будет постоянно щелкать, чтобы держать движок в тонусе.

Хотя, конечно, пробная поездка все рассудит)

[Karel]

в остальном диапозоне мне хватило бы 300 ньтонов я думаю

[DiCh]

Надо начать с истории модели. На авто с 2002 по 2005 год ставились трубо моторы 2.5CDI мощностью 148л.с. Эти моторы отличаются большой надежностью. В 2006 прошел рейстайлинг модели, мощность мотора подняли до 170 сил применив новую турбину и изменив некоторые детали. В цунае мотор едет веселее но надежность резко сократилась. Новые турбины порой живут не более 60000 км., а некоторые с новья гонят масло. Отмечены многочисленные случаи обрыва болтов шатуна и как следствие полное разрушение двигателя (позже болты изменили и на последних этой беды нет). По новому мотору (с 2009 года) пока статистики нет, но говорят что мотор сыроват (все же всего полгода выпускается).

[freestyler]

в остальном диапозоне мне хватило бы 300 ньтонов я думаю

отнюдь не факт что они там будут. Надо будет на тест-драйв съездить, самому уже интересно стало как она едет

[Karel]

конечно отнюдь. Но скорее всего.

[Atlant]

1,6 Витара трехдверка у подруги вообще не едет.

[DiCh]

Моторы оснащеные системой впрыска ComonRail едут гораздо интереснее моторов с ТНВД или с насос-форсунками. И диапазон момента у них пошире.

[Sergey Lysenko]

2Дохтур.

Дениска, тему я открывал, и открывал именно во флейме, а потом она как то сюда переползла. Что касается, фамильного джипа. То сам понимаешь, у Ауди нет бюджетного семиместного авто. Вот тут потому и флудим про неауди, и еще потому что задолбишься по разным форумам вопросы задавать. А так в одном месте, а еще потому что товарищи у нас здесь, вот... :audi:

[Karel]

+1

[Sam]

1,6 Витара трехдверка у подруги вообще не едет.

+ 1, только СГВ III 1.6 бывает только с МТ.
Речь про АКПП = 2.0 или 2.4 (3.2 нах с пляжа - не нужен + налог).
Всё, что имеет форму кирпича (я не говорю про разные понтовые варианты) хуже едет по определению (по законам физики). С этим надо мириться, если желание ездить по паребрикам доминирует.

[Atlant]

Законы физики я учитываю, да, механика, но предвигаясь на этом аппартате слышать вздохи когда какой-нить Х3 бодро стартует рядом, забавляет ))

[Sam]

Что же тогда не взяли Х3 (Х5, Х1)? А потому что, они стоят не 850 тыр, в 2-4 и более раза дороже.
= можно вздыхать дальше, сколько влезет.

Кстати, Юра, развёрнутый ответ про Каптило ты так и не дал... Сравни уже с чем-нибудь.

[Atlant]

Об ентом и речь, я так же исключительно на машины работать не готов ))) Каптило оно же Антаро, ничем выдающимся не выделяется, даже не знаю с чем сравнивать, дизелей нет, если реально по говнам/снегам лазать подключаемый привод достаточно быстро перегревается и толку от него мало, 2,4 едет слабо, 3,2 бодро, но расход и налоги. ТТХ по ссылкам я давал, если конкретика какая интерсует готов рассказать. Единственное что бы продвинул из наших брэндов, хоть как-то приблизительно подходящих под заявляемые требования Н3, налог не мальенький, но и не чумовой, расход топлива примерно так же, причем 92 и качество абсолютно фиолетово, дизелей ждали в этом году но пока в ГМ тишина по этому поводу.

[АндрейК]

Так Hummer помер же, так что вряд ли дизеля будут.