Сообщений в теме: 202

[slavyan]

рукалицо. восстанавливай. Если есть вопросы по опыту пиши в личку, можем встретиться и обсудить.

я ездил на разборных не очень долго, но пробег был на них нормальный,

проблем небыло вообще.

человек которому продал до сих пор на них катает.

[Андрей AVK]

Восстанавливали здесь http://vosstanovim-spb.ru/на Мерса новейшего S500, тк по наличию надо было ждать очень долго (это было в прошлом году, их на Питер было 2-3). Делали ещё после этого на многие дорогие авто. Присутствовал лично. Процедура выглядит так: вскрывают станком верхнюю завальцованную часть опоры, вынимают шар, полируют, устанавливают новые вкладыши фирмы Дюпонт + сверху устанавливают подпятник (в оригинале он не идёт) + новые пыльники смазка и т.п. Делают новую завальцовку на рычаге станком. Дают гарантию минимум 80 тысяч, судя по увиденному, я верю что оно так и будет. По цене около 800-1000 руб за рычаг (было так).

[2MAN_MC]

Слав никто не спорит, просто проблема может возникнуть внезапно

[Б@зилио]

Тогда иметь комплект в запас.

[Prokhor]

Сашка, есть реальные факты? Сколько проблем на сотню восстановленных рычагов?
Основная проблема - отсутствие статистики, имеющаяся - на уровне слухов - нет?

[2MAN_MC]

Денис какая статистика? Я ж тебе не сервис. Все что раньше восстанавливали это дикий колхоз, я видел последствия такого восстановления. Вон Андрюха АВК выложил фирму , значит технологии дошли до результата, но в любом случае я лучше рычаг поменяю и буду ездить спокойно. Андрюха а как гарантия у них работает? Ну допустим проехал я 10ткм и они сдохли, как доказывать, что не 100ткм проехал?

[Андрей AVK]

В настоящее время Лемфёрдер на Авдотью стоит от 25 тысяч руб, не всем это по карману, да и качество Лемфёрдера уже стало сомнительным (сайленты точно не такие как идут в оригинале, обычные резинки в заднем плавающем). Купил задние сайленты отдельно, надо перепрессовать.

 

Естественно, новое оно есть новое, лучше вообще авто новое

[Prokhor]

Согласен, экспериментов на себе ставить не очень хочется)

Подождем результатов исследований наших коллег!

[Андрей AVK]

 

Подождем результатов исследований наших коллег!

 

Хоть я уже и не работаю в прежнем предприятии, а менялось это на Мерсе, Легенде, Виано, ещё на многих авто, ориентировочно весна апрель-май прошлого года, но авто до сих пор не жалуются, а гоняют и в хвост и в гриву, служебные же. Была бы проблема, позвонили бы однозначно, тк делать там сейчас их некому.

[2MAN_MC]

Если не ошибаюсь лемф теперь в китае клепают.

[2MAN_MC]

Денис если не секрет ты где восстанавливать рычаги решил?

[Prokhor]

Саш, у меня пока все рычаги живые на Ку7 (ттт).

На аванте думал восстанавливать, но там обошлось заменой сайлентов.

Когда помрут на этом авто я поставлю новые, а старые отдам восстанавливать - для эксперимента.

Куда отдам? Да куда порекомендуют - может по ссылке Андрея. 

Пока рано. По опросам коллег - почему-то мерсоводы класса G (может там рычаги золотые, не знаю) отзывались о восстановлении положительно типа "да нормально, дешево и сердито, восстановил/покатался, да так и продал/пока катаюсь".

Может кто встречал статьи нормальные в автопрессе про это? Тема-то актуальная - точно где-то должны были исследовать этот вопрос.

[2MAN_MC]

С такими ценами тема точно будет актуальная. Скоро покрыхи вулкпнизировать начнем.

[fox_count]

2 Док

Буд сегодня делать. Вчера нарыл пару оригинальных рычагов. 1 с нормальным пальцем и гнездом (Славака огромно тебе спасибо), 1 с немного ржавым пальцем из своих собственных запасов (попробуем палирнуть его), если фокус с пальцем не выйдет то ему куплена замена в виде шаровой от 80ки (должен подойти) 

оригинальный номер 893 407 366 A, палец 19 мм. 

 

2 Чук

В этой конторе и буду делать. Вчера ездил к ним общался с мастером, смотрел как и из чего делают. Вкладыши фабричные из белого пластика, из какого не колются. 

[Чук]

Ну тебе там рядышком, а мне не добраться до них никак, а если мимо вдруг проезжаю (по кольцу), то, естественно, рычаги остались дома (ну не возить же их с собой постоянно).

[Galaxy_Hero]

Даже владельцы прулей таким колхозом не занимаются....

Туман, скоро не то, что покрыхи вулканизировать - масло перегонять для очистки будут.... )))

[fox_count]

Сделал рычаги. обошлись 2 т.р. за пару. по виду вроде все норм. Сидят крепко, в металл не упираются. Установка и дальнейшая эксплуатация покажут что к чему.

 

 

Даже владельцы прулей таким колхозом не занимаются....

Туман, скоро не то, что покрыхи вулканизировать - масло перегонять для очистки будут.... )))

Не ерничай. Если у тебя есть возможность покупать приемлемые новые запчасти радуйся что можешь себе это позволить. Некоторые бомжи типа меня позволить купить себе 2 рычага по 5к не могут поэтому и исходят из возможности их отремонтировать. 

[2MAN_MC]

Сделай фото как сделали пожалуйста. Неужели на сотку рычаги по 5 штук??? Ну и держи в курсе как оно отходит, может и вправду оно того стоит.

[жора]

На А6 Нижний задний рычаг 7т.р. Задумался.

[Андрей AVK]

может и вправду оно того стоит.

 

Материал монтируемого вкладыша крепче, это Дюпонтовский вкладыш, перед тем как на МеринаS  делать, брал сертификат соответствия, иначе мне голову могли бы отвернуть в случае чего. Вопрос был не в том, чтобы новый купить за дорого, а в том, чтобы это было сегодня, и мои возражения были неуместны.

Саня, делали всё при мне,  поэтому могу сделать вывод, что ничего небезопасного сделано не было.  К тому же, ранее на Москвичах, УАЗах и т.п. вкладыши на шарнирах менялись постоянно, а тут аналогичный метод, только нижнюю крышку не отворачивают, а закатывают на станке. К тому же, в оригинальной сборке сверху шара отсутствует подпятник и шаровое соединение в последствии начинает иметь свободный ход, поддержка только сбоку. Это нисколько не реклама метода ремонта, а сугубо личные впечатления.

 

 

Вот фото восстановленного кулака и рычага с Легенды: