Сообщений в теме: 297

[ryazanov]

Добавлю, если ваш сервисмен с такими "знаниями" попытается отремонтировать ваш блок, вы можете попасть на замену того самого блока. А это около 1000 евро. Не позволяйте им лезть в блок и снимать коробку!

Спасибо, я обращу на это внимание.

[Евгений_mult]

Спасибо, Евгений, разговаривал с сотрудниками сервиса, причину того, что авто не заводится обещали назвать в понедельник, так как еще не пришел ответ на их запрос. А по поводу 196 датчика - они утверждают, что он находится на конусе внутри коробки. Думаю после того, как мне скажут результат в сервисе я позвоню Вам проконсультироваться.  

 

1. Ваши сервисмены могу утверждать все что им угодно, в т.ч. и что солнце вращается вокруг земли и т.д. Суть дела от этого не меняется. На шкиве находится задающий элемент датчика - магниты, с которыми ничего и никогда не случается. За одним исключением - если их не сломать руками сервиса.  Скорее всего  - это уже произошло и Вы будете оплачивать их кривые руки. Сам же датчик находится там, где я указал.

2. "причину того, что авто не заводится обещали назвать в понедельник, так как еще не пришел ответ на их запрос." - не думал, что еще остались такие клоуны.

Резюме: Данная тема на Питерском уважаемом форуме создана с целью, что б люди не попадали в ситуации, подобной Вашей, и за свой счет не обучали сотрудников сервисов. Но Вы проигнорировали все предупреждения, в т.ч. и мои - соруководителя профильного сервиса, занимающегося только мультитрониками. Сожалею.... Вот так и появляются на форуме темы с названием

"Где переберут АКПП и не разденут?"

P.S. Ничего личного. Просто жаль потраченного впустую времени на ответы Вам.

[DiCh]

Заберите машину и бегите оттуда! Могу только подтвердить слова Евгения.

[ryazanov]

 

Спасибо, Евгений, разговаривал с сотрудниками сервиса, причину того, что авто не заводится обещали назвать в понедельник, так как еще не пришел ответ на их запрос. А по поводу 196 датчика - они утверждают, что он находится на конусе внутри коробки. Думаю после того, как мне скажут результат в сервисе я позвоню Вам проконсультироваться.  

 

1. Ваши сервисмены могу утверждать все что им угодно, в т.ч. и что солнце вращается вокруг земли и т.д. Суть дела от этого не меняется. На шкиве находится задающий элемент датчика - магниты, с которыми ничего и никогда не случается. За одним исключением - если их не сломать руками сервиса.  Скорее всего  - это уже произошло и Вы будете оплачивать их кривые руки. Сам же датчик находится там, где я указал.

2. "причину того, что авто не заводится обещали назвать в понедельник, так как еще не пришел ответ на их запрос." - не думал, что еще остались такие клоуны.

Резюме: Данная тема на Питерском уважаемом форуме создана с целью, что б люди не попадали в ситуации, подобной Вашей, и за свой счет не обучали сотрудников сервисов. Но Вы проигнорировали все предупреждения, в т.ч. и мои - соруководителя профильного сервиса, занимающегося только мультитрониками. Сожалею.... Вот так и появляются на форуме темы с названием

"Где переберут АКПП и не разденут?"

P.S. Ничего личного. Просто жаль потраченного впустую времени на ответы Вам.

 

К большому сожалению в нашем городе это один из лучших (по отзывам) сервис, специализирующийся на ремонте АКПП. Соответственно выбор у меня не велик. Завтра еще раз созвонюсь с сервисом и если ничего внятного не ответят, то буду перевозить машину в другой сервис..У форумчан прошу помощи и совета, надеюсь общими усилиями мы поднимем с колен мой автомобиль... 

[DiCh]

Как уже сказал Евгений, датчики находятся в блоке управления и заменить их невозможно.  В блоке ДВА датчика выходного вала G195 и G196. При неисправности одного, коробка работает по сигналу с другого. Потребитель обычно даже не замечает эту неисправность, пока не подключит диагностический комп. При необходимости, можно отремонтировать блок с таким дефектом. НА ЗАПУСК МОТОРА ЭТОТ ДЕФЕКТ НЕ ВЛИЯЕТ!!! Пусть проверят реле в коробе у лобового стекла, туда часто попадает вода.

PS Выбирайте сервис не по ремонту АКПП, а по ремонту АУДИ.

[ryazanov]

Как уже сказал Евгений, датчики находятся в блоке управления и заменить их невозможно.  В блоке ДВА датчика выходного вала G195 и G196. При неисправности одного, коробка работает по сигналу с другого. Потребитель обычно даже не замечает эту неисправность, пока не подключит диагностический комп. При необходимости, можно отремонтировать блок с таким дефектом. НА ЗАПУСК МОТОРА ЭТОТ ДЕФЕКТ НЕ ВЛИЯЕТ!!! Пусть проверят реле в коробе у лобового стекла, туда часто попадает вода.

PS Выбирайте сервис не по ремонту АКПП, а по ремонту АУДИ.

Большое спасибо за участие и помощь, в понедельник еду в сервис, по ходу буду отписываться.

[MadOX]

Подскажите, а есть какие-нит нюансы при буксировках тяжёлых прицепов? Как вариаторы себя ведут в этом случае?

[ryazanov]

 

Как уже сказал Евгений, датчики находятся в блоке управления и заменить их невозможно.  В блоке ДВА датчика выходного вала G195 и G196. При неисправности одного, коробка работает по сигналу с другого. Потребитель обычно даже не замечает эту неисправность, пока не подключит диагностический комп. При необходимости, можно отремонтировать блок с таким дефектом. НА ЗАПУСК МОТОРА ЭТОТ ДЕФЕКТ НЕ ВЛИЯЕТ!!! Пусть проверят реле в коробе у лобового стекла, туда часто попадает вода.

PS Выбирайте сервис не по ремонту АКПП, а по ремонту АУДИ.

Большое спасибо за участие и помощь, в понедельник еду в сервис, по ходу буду отписываться.

 

Итак, сегодня забрал машину у этого горемыки. Сервисмен рассказывал как снимал блок управления мультиком, как отправлял его на диагностику и как диагностика показала его полную исправность. Далее рассказал как менял 196 датчик, снимал и разбирал коробку.. На просьбу показать поменянный датчик он показал какой-то бублик магнитный и сказал, что это 196 датчик. И затем, учитывая, что блок управления исправен, и причина того, что машина не заводится кроется в другом месте он..... барабанная дробь!!!! поменял гидроблок!!! В общем машину я забрал, отъехав от сервиса 5 км я опять был вынужден остановиться на обочине по причине той же ошибки... С двумя остановками я добрался до стоянки. По ощущениям в сервисе машиной даже не занимались, она тупо простояла на стоянке... На днях повезу авто в сервис за кордон... 

P.S. Задумался о переезде в более крупный город )))))

[Евгений_mult]

Подскажите, а есть какие-нит нюансы при буксировках тяжёлых прицепов? Как вариаторы себя ведут в этом случае?

Ответ однозначный - подобное действие сокращает ресурс Вашей коробки.

[Евгений_mult]

Итак, сегодня забрал машину у этого горемыки. Сервисмен рассказывал как снимал блок управления мультиком, как отправлял его на диагностику и как диагностика показала его полную исправность. Далее рассказал как менял 196 датчик, снимал и разбирал коробку.. На просьбу показать поменянный датчик он показал какой-то бублик магнитный и сказал, что это 196 датчик. И затем, учитывая, что блок управления исправен, и причина того, что машина не заводится кроется в другом месте он..... барабанная дробь!!!! поменял гидроблок!!! В общем машину я забрал, отъехав от сервиса 5 км я опять был вынужден остановиться на обочине по причине той же ошибки... С двумя остановками я добрался до стоянки. По ощущениям в сервисе машиной даже не занимались, она тупо простояла на стоянке... На днях повезу авто в сервис за кордон... 

P.S. Задумался о переезде в более крупный город )))))

 

Для меня, подобное развитие событий было очевидным изначально, поскольку огромное кол-во клиентов приезжают к нам, предварительно оплатив из собственного кармана обучение сотрудников других сервисов. Упрямству храбрых поем мы песню. Интересно, сколько стоил Ваш эксперимент. Поверьте, это не злорадство, а искреннее сочувствие и удивление. Именно поэтому, я и создал эту тему, дабы люди могли избежать подобного развития событий. Но, увы... . Если без лирики, еще раз рекомендую набрать мой номер телефона - это позволит ВАм значительно сократить свои расходы. +79215926808. С уважением, Евгений. Мультитроник-СПб

[ryazanov]

 

Итак, сегодня забрал машину у этого горемыки. Сервисмен рассказывал как снимал блок управления мультиком, как отправлял его на диагностику и как диагностика показала его полную исправность. Далее рассказал как менял 196 датчик, снимал и разбирал коробку.. На просьбу показать поменянный датчик он показал какой-то бублик магнитный и сказал, что это 196 датчик. И затем, учитывая, что блок управления исправен, и причина того, что машина не заводится кроется в другом месте он..... барабанная дробь!!!! поменял гидроблок!!! В общем машину я забрал, отъехав от сервиса 5 км я опять был вынужден остановиться на обочине по причине той же ошибки... С двумя остановками я добрался до стоянки. По ощущениям в сервисе машиной даже не занимались, она тупо простояла на стоянке... На днях повезу авто в сервис за кордон... 

P.S. Задумался о переезде в более крупный город )))))

 

Для меня, подобное развитие событий было очевидным изначально, поскольку огромное кол-во клиентов приезжают к нам, предварительно оплатив из собственного кармана обучение сотрудников других сервисов. Упрямству храбрых поем мы песню. Интересно, сколько стоил Ваш эксперимент. Поверьте, это не злорадство, а искреннее сочувствие и удивление. Именно поэтому, я и создал эту тему, дабы люди могли избежать подобного развития событий. Но, увы... . Если без лирики, еще раз рекомендую набрать мой номер телефона - это позволит ВАм значительно сократить свои расходы. +79215926808. С уважением, Евгений. Мультитроник-СПб

 

Эксперимент оказался для меня бесплатным, кроме того я не уверен, что с машиной вообще хоть что-то делалось в этом сервисе.. Спасибо за подробнейшую телефонную консультацию..

[ryazanov]

Спасибо всем участникам форума за предоставленную информацию и участие! Это позволило повторно не попасть в руки нерадивых сервисменов.. Проблема действительно была в блоке управления мультиком. Двое ребят из глубинки со светлыми головами и ровными руками помогли решить мою проблему и машинка снова на ходу!

[MadOX]

Подскажите, а есть какие-нит нюансы при буксировках тяжёлых прицепов? Как вариаторы себя ведут в этом случае?

Ответ однозначный - подобное действие сокращает ресурс Вашей коробки.

Хорошо. Если буксировка неизбежная часть эксплуатации, какая АКПП страдает меньше, гидротрансформаторная или вариаторная?

[Евгений_mult]

 

 

Подскажите, а есть какие-нит нюансы при буксировках тяжёлых прицепов? Как вариаторы себя ведут в этом случае?

Ответ однозначный - подобное действие сокращает ресурс Вашей коробки.

Хорошо. Если буксировка неизбежная часть эксплуатации, какая АКПП страдает меньше, гидротрансформаторная или вариаторная?

 

Однозначной статистики у меня нет (наша компания занимается ремонтом и обслуживанием только мультитроников), но могу предположить, что гидроавтомат, особенно в полноприводной версии окожется более стойким.

[Alexski]

Спасибо всем участникам форума за предоставленную информацию и участие! Это позволило повторно не попасть в руки нерадивых сервисменов.. Проблема действительно была в блоке управления мультиком. Двое ребят из глубинки со светлыми головами и ровными руками помогли решить мою проблему и машинка снова на ходу!

А как нибудь эти ребята смогли объяснить неисправность ?

[ryazanov]

 

Спасибо всем участникам форума за предоставленную информацию и участие! Это позволило повторно не попасть в руки нерадивых сервисменов.. Проблема действительно была в блоке управления мультиком. Двое ребят из глубинки со светлыми головами и ровными руками помогли решить мою проблему и машинка снова на ходу!

А как нибудь эти ребята смогли объяснить неисправность ?

 

Неисправность заключалась в том, что периодически пропадала связь с коробкой, на панели не светилась индикация PRNDS и автомобиль не заводился. Протестировав системы автомобиля один из них спустился в яму и начал шевелить разъем на блоке управления мультиком, сигнал появился и снова пропал. Когда сняли и разобрали блок управления выяснилось что было оторвано 2 проводка, а один был прислонен к плате, видимо он и был причиной того, что машинка отказывалась заводиться. Провода припаяли, блок загерметизировали, дали высохнуть и поставили на место. Залили масло и все заработало. 

[Евгений_mult]

 

 

Спасибо всем участникам форума за предоставленную информацию и участие! Это позволило повторно не попасть в руки нерадивых сервисменов.. Проблема действительно была в блоке управления мультиком. Двое ребят из глубинки со светлыми головами и ровными руками помогли решить мою проблему и машинка снова на ходу!

А как нибудь эти ребята смогли объяснить неисправность ?

 

Неисправность заключалась в том, что периодически пропадала связь с коробкой, на панели не светилась индикация PRNDS и автомобиль не заводился. Протестировав системы автомобиля один из них спустился в яму и начал шевелить разъем на блоке управления мультиком, сигнал появился и снова пропал. Когда сняли и разобрали блок управления выяснилось что было оторвано 2 проводка, а один был прислонен к плате, видимо он и был причиной того, что машинка отказывалась заводиться. Провода припаяли, блок загерметизировали, дали высохнуть и поставили на место. Залили масло и все заработало. 

 

Именно о таком варианте я Вам и писал в своем первом ответе, говоря о неисправности электронного блока и останавливая Вас от разбора коробки. Хорошо, что все подтвердилось и Вы отделались "малой кровью".

[ryazanov]

 

 

 

Спасибо всем участникам форума за предоставленную информацию и участие! Это позволило повторно не попасть в руки нерадивых сервисменов.. Проблема действительно была в блоке управления мультиком. Двое ребят из глубинки со светлыми головами и ровными руками помогли решить мою проблему и машинка снова на ходу!

А как нибудь эти ребята смогли объяснить неисправность ?

 

Неисправность заключалась в том, что периодически пропадала связь с коробкой, на панели не светилась индикация PRNDS и автомобиль не заводился. Протестировав системы автомобиля один из них спустился в яму и начал шевелить разъем на блоке управления мультиком, сигнал появился и снова пропал. Когда сняли и разобрали блок управления выяснилось что было оторвано 2 проводка, а один был прислонен к плате, видимо он и был причиной того, что машинка отказывалась заводиться. Провода припаяли, блок загерметизировали, дали высохнуть и поставили на место. Залили масло и все заработало. 

 

Именно о таком варианте я Вам и писал в своем первом ответе, говоря о неисправности электронного блока и останавливая Вас от разбора коробки. Хорошо, что все подтвердилось и Вы отделались "малой кровью".

 

Да, Евгений, и еще раз спасибо за Ваши советы.

[DiCh]

При серьезных повреждениях коробки Multitronic, есть альтернативное решение. Можно заменить неисправный "мультитроник" на механическую коробку. Примерная стоимость работ 30000 - 35000 рублей. К тому же, вашу мертвую коробку примерно за 10000-15000 рублей с удовольствием заберут на запчасти конторы занимающиеся ремонтом этих коробок. 

[Евгений_mult]

Все-таки наша страна непобедима! Несмотря, на все попытки audi внедрять в свои автомобили самые последние технологии, обязательно найдутся желающие вернуться в прошлый век и превратить технологичную машину в ...., впрочем при отсутствия денежных средств на ремонт и обслуживание машины (жизнь штука непредсказуемая) - вполне себе решение....
P.s. Наша компания никогда подобными регрессивными переделками заниматься не будет. Из уважения к марке Ауди и нашим клиентам.