Сообщений в теме: 300

[AlexZ]

Если что, АУДЬ у меня заказной

А вот в этом случае, как мне кажется, есть шанс получить "сборку для европы"...

[Tonn]

А там пневма есть?

Ну вот только пневма))
Но если так подходить, то Вольво вообще нет конкурентов, у них Вольво-он-колл
Я думал ты класс авто как-то сравниваешь

[Kапа]

Андрей,

Мелочи, в общем то - нужно доделать подвеску (задние амортизаторы), сломался подогрев сидений - говорят, какой то датчик, и иногда (пока вроде перестал) отключается ГУР. Еще заедает замочек багажника.... Остальное вроде бы ТТТ в норме.

[keks]

Я думал ты класс авто как-то сравниваешь

Да я сравниваю машины PSA. У них только кузова разные. Ну, есть исключения в техническом плане.

[Romot]

сломался подогрев сидений - говорят, какой то датчик,

сталкивался с этим же на ситроене. там меняется часть сиденья либо нижняя либо верхняя.
На ситроеновском форуме это много раз обсуждалось. Правда были кулибины, которые восстанавливали обогрев.
А так на шоссе революции есть сервис (Фран сервис по-моему), который специализируется на Пежо Ситроенах

[BORIS]

Могу сказать по японцам, то что видел сам. Машины для Японии (праворучки) идут в совершенно других комплектациях и даже модификациях, чем в Европу. Качество ЛКП отличается очень значительно. Движки, даже если совпадают, могут иметь совершенно другие настройки.
И утверждение моего мастера по Паджерам: Самое высокое качество по покраске и запчастям, у тех машин, что сделаны для Японии. Потом идут машины для Европы. Потом Америка. И только потом Россия и прочие страны третьего мира. Получается, что машины для разных рынков собираются из разных партий деталей и красятся на разных линиях. Ну или на одной, но для кого то краска и лак кладутся в три слоя, а кому то и одного хватит.
Не доверять мастеру у меня оснований нет. Статистика у него впечатляющая. Свой сервис с 91ого года.

[sl612]

А вот в этом случае, как мне кажется, есть шанс получить "сборку для европы"...

Ну почему же?
Понимаешь, на конвейере одновременно седаны и аванты, А6 и А7, с разным уровнем оснащения и допов: с разными сиденьями и вставками для дверей и панелей, с разными рулями и приборками, с разными подвесками. Рабочий, который собирает платформу скорее всего не знает, какого цвета и оснащения кузов на ней будет стоять. Рабочему на сборке всей этой внутренности на уже пожененом с платформой кузове, детальки падают в руки для конкретной машины, что на его участке. Он НЕ ВЫБИРАЕТ. только ловит крайнюю детальку и ставит на место. Причем и деталька и место каждый раз могут отличаться.
И если в программу логистов добавить параметр "третьи страны", то ему в руки упадет деталька для третьих стран.

Логистика на высоте!

[Dema_man]

UPD: Да. я тоже к.т.н. это плохо, да?

Я не имею ничего против кандидатов технических или каких-либо других наук.
Просто меня бесят люди которые ставят себя выше других по какой либо причине (например, наличие учёной степени)
Просто Tonn считает, что если у него есть учёная степень, то он лучше, чем любой человек, у которого её нет, и вообще, все, у кого есть учёная степень в чём-то лучше тех, у кого её нет. Я же не вижу принципиального различия между людьми, которые:
имеют/не имеют учёной степени
учились/не учились в ВУЗе
ходили/не ходили в детский сад
служили/не служили в армии
умеют/не умеют плавать
больше/меньше зарабатывают
и далее до бесконечности...
Я считаю, что если человек отличается от меня по одному из подобных признаков - это не говорит о том, что он лучше или хуже меня. Tonn же считает, что если ты чем-то отличаешься от него - ты хуже, и вопрос только в том, по скольким признакам

[Kапа]

сталкивался с этим же на ситроене. там меняется часть сиденья либо нижняя либо верхняя.
На ситроеновском форуме это много раз обсуждалось. Правда были кулибины, которые восстанавливали обогрев.
А так на шоссе революции есть сервис (Фран сервис по-моему), который специализируется на Пежо Ситроенах

Рома, в моем случае точно датчик - не работает подогрев обоих сидений - сломались одновременно. Так сказал дилер.

[AlexZ]

Ну почему же?
Понимаешь, на конвейере одновременно седаны и аванты, А6 и А7, с разным уровнем оснащения и допов

И если в программу логистов добавить параметр "третьи страны", то ему в руки упадет деталька для третьих стран.

Логистика на высоте!

Ну я судил по своей шкоде - она у меня так же заказная. И у дилера не раз говорили, что заметна "заказность", типа в поставляемых для России машинах детальки чуть другие на ощупь (речь шла о двери, когда ее разбирали и меняли по КАСКО зеркало, и потом...)

[Дюша]

деталька для третьих стран.

Логистика на высоте!

Сергей. К примеру. Пришла партия стекол. На А4. 1000 штук. Из них 100 для третьих стран? '' Мальчики, сначала собираем девятьсот, всем повнимательней. А на последней сотне пинаем балду?'' Мне кажется, это очень заморочно.
Сужу только по предприятию, на котором тружуся. Не автомобильное. Но суть, думаю, примерно одинаковая.

[BORIS]

Я же не вижу принципиального различия между людьми, которые:
1 имеют/не имеют учёной степени
2 учились/не учились в ВУЗе
3 ходили/не ходили в детский сад
4 служили/не служили в армии
5 умеют/не умеют плавать
6 больше/меньше зарабатывают

Могу предложить альтернативный вариант восприятия
1. Человек, имеющий ученую степень обладает глубокими знаниями по теме своей работы. И неплохими в смежных областях.
2.Высшее образование подразумевает определенный уровень базовых знаний по целому ряду предметов. Без учебы в ВУЗе получить такие знания проблематично.
3.Это свидетельствует о высоком уровне социализации человека.
4. А это для мужчины важнейший этап становления характера.
5. Свидетельствует об определенном телесном здоровье, а может даже и о спортивной форме. Уважаю тех, кто может проплыть несколько километров.
6. К сожалению в современном обществе именно по этому критерию судят об успешности человека.
Впрочем и Ваша точка зрения имеет право на существование.
PS Хотя вот лично у меня, с девушкой без высшего образования даже роман завести не получается. Говорить не о чем.

[Dema_man]

Дима, для твоего сугубо технического ума с экономическим образованием, я переведу: тут пытались рассуждать на тему о том, что на одном (именно одном) заводе в Германии (именно в Германии) странно собирать машины разные для разных стран.

Вот смотрю потихоньку в тему подтянулся народ, который допускает с некой долей вероятности, что это не только не странно, но и происходит в действительности. Даже кандидат наук (авторитет ведь для тебя?) не исключение...

[Alexander]

Сергей. К примеру. Пришла партия стекол. На А4. 1000 штук. Из них 100 для третьих стран? '' Мальчики, сначала собираем девятьсот, всем повнимательней. А на последней сотне пинаем балду?'' Мне кажется, это очень заморочно.
Сужу только по предприятию, на котором тружуся. Не автомобильное. Но суть, думаю, примерно одинаковая.

на конвеер запчасти подаются под конкрентую машину. если сегодня собираем "для россии", то запчати поступают из помойки.
а если логистика ещё совершеннее, то одна за другой машины получают запчасти с разных складов/ящиков

кузов один и тот же, навесное вполне может быть разным

[Дюша]

Мало верится как то. Чисто мое мнение.

[Alexander]

Мало верится как то. Чисто мое мнение.

технически логистически это легко реализуется.
не верится потому что "они там хорошие"? они денежку зарабатывают и чем дешевле произведут и дороже продадут, тем больше времени на мальдивах пролежат

[SLam]

В клубе есть, например, местные А6 и привезенные. Сравните.

[Alexander]

Серега, не думаю, что пользователь так просот увидит разницу, а вот в масштабах производства тысяч авто в день дешёвые запчасти уменьшают затраты

[Prokhor]

простите, а "местные" это те, которые изначально шли "на Россию" или как?

[AlexZ]

простите, а "местные" это те, которые изначально шли "на Россию" или как?

Например, или которые заказывают дилеры в шоурумы/склад, не под конкретный заказ/договор...